Товарищи, мы идём на говно, тьфу ты нога в ногу со временем! =)
Я беру только в биткойнах)

Ну как сказать, все материалы полезные, если уметь их принимать. Некоторые книги уже рассчитаны только на тех, кто понимает что к чему (именно поэтому у меня в своё время Паркс с Йенатчем не зашли в отличие от Кода). Кода многие, в том числе и Саймон, очень уважают, но говорят, что его методика устарела, и не всё так просто, как открыть газ и открывать его до выхода из поворота и тому подобное. Да и Кейт Код у нас переведён местами не лучшим образом, например, там, где в оригинале написано приоткрыть газ, у нас переведено как резко откройте газ. Разница огромная.
Плюс видео здорово помогает.

Спасибо, надеюсь, времени и запала хватит на дальнейшую работу над книгой)

Ким, мне не принципиально, делай как удобней)

Мне вот интересно, когда мы все прошли точку невозврата в вопросах моральных ценностей и отношения к ближним? Постоянный гундёж, недовольство, критиканство с минимумом участия и конструктива.

В свою коллекцию добавил Motovudu Саймона Крафара

Отличный пост, спасибо!

Редкостно уклёпищный мот. Не понимаю восторгов. Визуально страшный как смертный грех. Ребята Урал симпатичней в гаражах переделывают. Руль — как от колька-горбунка. Сисси-бар как мачта корабля Джека-Воробья, интегрированная в сиденье. Да, сиденья… Ну зато кожа. Эти выхлопные трубы, сделанные по Фрейду, будто созданные для того, чтобы за них хваталась двойка. Невнятная вилка, супер лампочки освещения. Ну да, по канону. Но тогда двигло выглядит абсолютно инородно. Ну рычаг КПП под руку, конечно, порадовал)

Играл в бету. Было весело, в духе Роад Раш 3 на сеге)

и всё же сохранить 2 место темпа ему явно не хватило. Маркес порой вообще выглядел будто у него ещё одна дополнительная передача есть. Виньялес разочаровал.

Общался с нашими гаишниками. Говорят, проверяют только выхлоп. Причём, если будет сертификат, что это не колхоз, а сертифицированный девайс для этой модели мотоцикла (разумеется, проходящий по уровню громкости), то вопросов не будет.

По остальному, думаю, то же самое: нужно заявлять, что это официальная деталь, от бренда, предназначенная для этой модели мотоцикла. А проблема, конечно, в том, что техрегламенты писаны сто лет назад, когда всё, что производил конвейер, было одинаковым.

Что ещё за спойлеры?)

Ты уже второй год обещаешь :-Р

Да на самом деле владельцев мотоциклов очень много, просто о какой-то движухе знают немногие, а участвуют — единицы. А площадь — ну мы ей явно меньший ущерб наносим нежели выступления строительной техники, дрифты и прочие любители вдарить по асфальту чем-нибудь тяжёлым)

Наверное бензин залили белорусский, движок затроил. Потом прочихался, всё-таки хонда, и попёр)

А если серьёзно, просто фантастический сезон Маркеса, после не особо убедительного начала. Маверик пока рядом не стоял. Хорхе даже как-то жаль становится. И, да, как заставить себя смотреть гонки целиком без Росси?)

Мужик, напиши ещё текстом, пожалуйста!)

Плюсище за отчёт, но, мужик: «несмотря на»!

Картодром — классная тема! Молодцы, что мотоциклы на него протащили) Какой у вас ценник и длительность заездов?

Нет, это Москва такие требования предъявляет, местные ещё на уступки пошли, снизив вдвое стоимость лицензии и разрешив медсправки неустановленного образца (потому что, к примеру. в Самаре физдиспансер закрылся (!)). Джимхана уже является мотодисциплиной, просто не внесена в реестр видов спорта. А вообще согласен, что сейчас такие требования приведут к тому, что джимхана как официальный спорт вообще забуксует. Планирую связаться с рядом регионов, которые тоже проводят под эгидой МФР, но абсолютно на других условиях, и, собственно, поднять проблему на собрании ульяновской федерации.

Вам спасибо, приезжайте ещё!
И вообще, где вы, соседи по ПФО! В следующем году ждём всех на картодром и наши соревнования!

ну как, паранойя с защитой зрителей была вызвана тем, что у нас за это лето 3 серьёзных ЧП на спортивных мероприятиях. И если продвигать джимку как официальную мотодисциплину, всё равно придётся иметь с этим дело, увы.