в городе наверное с укропом хорошо, а в дальняке как иерихонская труба. Но я свой через час-полтора перестаю слышать.

вибрации не напрягают в общем. И вообще стал замечать, что когда еду, неконтролируемая улыбка от удовольствия до ушей. А про хорвата. Кто-то на бмвэшном форуме скинул ссылку на видео одного хорватского чувака. Он тоже боролся с этим тиканьем и нашел. Теперь нужно выбрать время, где-то изготовить нужные фиксаторы распредвалов и коленвала. Вытащить этот промвал и сделать втулку.

У меня вибрация проявляется в диапазоне 4000-4500, потом не заметно.

У меня тоже LC. Впечатления именно такие. Но… Всегда есть НО. Я борюсь со стрекотом в моторе. И теперь благодаря одному хорватскому товарищу надеюсь, что знаю что это стрекочет. Но поиски обходятся не дешево, заменил натяжители, одну шестерню распредвала.

если добавят 11 л.с. то будет 136. Интересно, этот мотор будет еще более хлипкий и косячный?

Есть видео как снимали момент с аварией!

Остановись!!! Это ж надо, все делать правильно, а потом взять и испортить стеклом и эпоксидкой!!! Паять нужно с двух сторон. Место пайки по структуре остается пластиком, с такой же эластичностью, как и остальной массив. А шпаклевки на основе эпоксидных смол не очень эластичны. к тому же адгезия с пластиком не очень. Нужны специальные грунты для пластика, да и то, что бы лучше держались эластичные шпатлевки для выравнивания поверхности перед покраской.

Я не понял, а что вас всех так удивило? Клон ротаксовского мотора на BMW уже давно производят в Китае. Так что все младшие модели ездят на китайских моторах. И удивительно, что они вообще заметили этот косяк. Я тут на днях в сервисе разговаривал с владельцем нового XR от этого производителя, так на нем по гарантии при пробеге в 900 км был поменян распредвал! И это не новость. НА больших АДВ к 17 т.к. тоже менялись распредвалы…

Думаю сарказм тут не к месту. Те кто работает в мотобате реально не плохо ездят. И в отличие от обычных людей у них перед сезоном тренировки.

на КТМ лицо знакомое. НЕ Дима ли с выферовского форума?

ты его в этом году соберешь?

При чем тут этот Хирург ?? Вы бы еще в Спортлото написали!

Перемешивать не нужно. это не присадки. Это остаток катализатора. В масло добавляют специальный материал, который сорбирует на себя то, что необходимо из масла удалить. Потом специальные фильтры улавливают это, но когда ставятся новые фильтры, часть этого катализатора, которая не успела на себя собрать каку, проходит через фильтры. Производители масел допускают наличие этого катализатора в небольшом количестве

Ну как человек, который постоянно работает с маслами. А еще один раз пришлось по работе разбираться в ситуации с оригинальным маслом могу сказать, что даже в хороших маслах может быть осадок на дне канистры. Обычно темного цвета. В принципе странного ничего в этом нет.

так он гад еще и через сплошную…

Такие бывают и на трешке. И что самое интересное то, во что я воткнулся, стояло чуть ли не бампером в разделительный забор. Я так и не смог выяснить у чувака, он что на своей машине хотел перепрыгнуть на встречку из глухой пробки :)

Вы слишком плохо о них думаете. И еще, все непонятки они трактуют в свою пользу.

Беда в том, что инспектор, который закрыл глаза на дуги при постановке на учет не несет ответственность за того инспектора, что стоит на дороге и выписывает штраф за дуги

Нет, теперь выясняю имеет-ли срок давности заявление на постановку на учет. Тут мнения расходятся. Кто-то говорит, что срок действия заявления 2 недели, кто-то говорит, что 2 недели это срок действия осмотра на площадке. Инспектор мне сказал, что я могу в следующий раз уже не распечатывать заявление а идти сразу на площадку…

Я тут уже вроде писал, что пытался поставить мотик на учет перед новым годом. Сначала Гаец сказал, что с дугами нельзя. Я показал фотку адвенчера с сайта, где он с завода в дугах, потом он сказал, что акрапович его не устраивает, но минуты через 2 вспомнил, что BMW этот «Укроп»сертифициловало года 3 назад, потом дополнительный свет на дугах был объявлен китайским… Хоть на нем и видны оригинальные номера BMW, а кроме того на водяного гуся просто так допо свет поставить сложно, его надо прописывать в мозгах, что б он управлялся штатными пультами. Короче инспектор ковырял мне мозг. А потом сказал, что б я скатывал мот с прицепа, один и зимой. Конечно был послан в пешее эротическое путешествие и я уехал. Через некоторое время сделал запрос в BMW Motorrad Russia и они мне прислали целую пачку сертификатов на дуги, доп свет и глушитель.