Я тут уже вроде писал, что пытался поставить мотик на учет перед новым годом. Сначала Гаец сказал, что с дугами нельзя. Я показал фотку адвенчера с сайта, где он с завода в дугах, потом он сказал, что акрапович его не устраивает, но минуты через 2 вспомнил, что BMW этот «Укроп»сертифициловало года 3 назад, потом дополнительный свет на дугах был объявлен китайским… Хоть на нем и видны оригинальные номера BMW, а кроме того на водяного гуся просто так допо свет поставить сложно, его надо прописывать в мозгах, что б он управлялся штатными пультами. Короче инспектор ковырял мне мозг. А потом сказал, что б я скатывал мот с прицепа, один и зимой. Конечно был послан в пешее эротическое путешествие и я уехал. Через некоторое время сделал запрос в BMW Motorrad Russia и они мне прислали целую пачку сертификатов на дуги, доп свет и глушитель.

Эта операция занимает от 20 дней. Гайцы говорили, что проблема будет потом найти началька подразделения ГИБДД, что бы он дал письменное разрешение на внесение изменений в свидетельство о регистрации и ПТС

Несколько маршбросков по Европе и последующий разбор полетов убеждают меня, что дешевле все таки лететь самолетом и брать мотик в прокат. Во-первых отдых не превращается в гонку, когда от Москвы до Бреста хочется долететь быстрее и сразу пересечь границу. Потому как у поляков и вкуснее и лучше в отеле, а так же что б с утра сразу валить дальше, а не торчать на таможне. Так что первые 2 дня пробеги как правило не меньше чем тысячу за день. А во-вторых бензин, отели и еда по любому получаются больше 100 евро с носа, а чем западнее тем дороже.

К Алие всегда заезжаем :)

К воде теперь подъехать практически нигде нельзя. У нас даже на Толстяк теперь не пускают. В Учкуевке раньше можно было на аллее оставить мот, теперь только на стоянке.

И кстати, никого ведь не заставляют лить в скотойлер оригинальное масло. Можно так же лить и 75W90

Как раз на липучую смазку основная грязь и набирается. Я на выфере первые годы смазывал липкими.А после замены цепи стал смазывать трансмиссионкой. Так вот есть с чем сравнить. Цепь гораздо чище с обычным маслом. Грязи меньше собирается и цепь отходила больше 20 тысяч, и следующий владелец на ней откатал сезон.

А где ссылка на видео инцидента?

хотел так же написать, но подумал, что столько негодующих будет лишним

Поставил плюс, но для себя пока не решил, нужен мне этот V или нет

Сосна Станкевича является эндемиком для Крыма, кроме Нового Света есть и на мысе Айя и вроде в районе Караул-Оба. А так места там замечательные.

я как раз на своем выфере делал подсветку стопов на кофре от Givi. И даже сделал быстросъемный разъем, что бы кофр снимать можно было. Но потом форумчане начали жаловаться, что кофры отлетают по дороге и пришлось ставить дополнительное крепление в кофр. А еще у меня внутори кофра была светодиодная подсветка. Очень удобно в дальняке искать в ночи что-то в кофре.

Прям очень полезное замечание! Но если для Вас главный критерий лампы это яркость, то да. Но например температура самой лампы в момент свечения в 4 раза ниже. А значит, что у кого-то не расплавится отражатель или не поплавится само стекло, как например на маздах 3, у которых плафоны прогорают…

И как результат? И с чего Вы взяли, что дело именно в залегших кольцах? Ну и напоследок, поверьте, раскоксовка помогает в том случае, если вот совсем недавно, появились первые симптомы залегших колец. И кстати, как вы проверяли компрессию? А пробовали в цилиндр добавить немного масла и проверить еще раз?

интересно, у согаза есть офис в Москве?

Я так понимаю, что чтение темы и комментов целиком Вас сильно напрягает. В том-то и беда, что те, кто страховался в ингосе или в РГС в этом году на ровном месте получают головняк. Это в меньшей степени касается Москвы, Хотя для ЕОсаго это не принципиально

Эту отписку и я получил. И как результат застрахован Надеждой…

а потом случись что, они скажут, что полис не действителен, потому что указаны неверные данные. Это для них нормальная практика.

я плюнул и все же сделал в Надежде. Одно плохо, что если делать у них по ссылке с РСА, то например BMW в списке есть только автомобили. И служба техподдержки их тупит.

если бы все было так просто. В этом году у всех опять начинаются проблемы с ОСАГО. И как результат я все чаще слышу фразу о том, что люди просто не будут страховаться. Но тут другой вопрос. Оплатить штраф 500 рублей и договариваться с ДПС, что б отпустили. А второй вариант, когда особо упоротые гайцы отправят мотик на штрафстоянку до исправления ситуации со страховкой. Хотя как сделать страховку на ТС, которое находится на штрафстоянке…