Давно пора понять, что синхронизация это совершенно необязательная процедура. Это не регулировка клапанов или замена масла, где нужно соблюдать какой-то там регламент и допуски.

Какая разница, все равно на таких оборотах не будет 160нм, макс 130.

Так цепь там короткая, да и обороты небольшие, ресурса хватит надолго

по компоновке может не получается

Значения мощности и момента указаны неверно. Вернее скорее всего только момента, он на более низких оборотах должен быть. Примерно на 3-3.5 тыс

Разница может быть а может и не быть. Если в стоке бумажный, то думаю минимальна. У меня в стоке войлочный, и после замены на бумажный шилофильтр разница была ощутима. Выбросил и поставил нулевик.

На выставочный экземпляр почему бы и нет

А что именно жесть? Придется ее менять так, как меняется, если цепь посреди мотора. Покупается раздельная и проворачивается за старой. Никаких проблем и тем более жести не вижу. Обыденность

Отмотка одометра недорого стоит просто

для 1.4л 530 это само то. вот основные различия цепей, длинна звеньев одинаковая, но ролики и соответственно звезды тоньше
530 цепь
Длина пина, мм 24.90
Диаметр ролика, мм 10.32
Толщина внутр. пластины, мм 2.40
Толщина внешн. пластины, мм 2.60
Вес 100 звеньев 2.20кг
Коэффициент износостойкости 4000
Нагрузка на разрыв: 4630кг / 10408 фунтов

525 цепь
Длина пина, мм 23.20
Диаметр ролика, мм 10.32
Толщина внутр. пластины, мм 2.40
Толщина внешн. пластины, мм 2.60
Вес 100 звеньев 2.11кг
Коэффициент износостойкости 4000
Нагрузка на разрыв: 4630кг / 10408 фунтов

520 цепь
Длина пина, мм 20.20
Диаметр ролика, мм 10.22
Толщина внутр. пластины, мм 2.00
Толщина внешн. пластины, мм 2.00
Вес 100 звеньев 1.52кг
Коэффициент износостойкости 3220
Нагрузка на разрыв: 3580кг / 8050 фунтов

Обычная цепь, 530 VMX, 2 звезды передние ушло. Сейчас передние меняю почаще, через 20 тыс примерно. Меняю, когда начинает заметно отходить от задней звезды или если появляются лишние звуки. По натяжению примерно 50% от максимального, а может и меньше. И главное забыл — никогда не мою. Только смазываю, маслом или через скоттойлер.

На подкате, скорее всего

Ужас конечно, с одной стороны. Мне на 60 тысяч хватило одной цепи, полторы пары задних колодок и 2/3 передних. Езда более менее спокойная, трасса город 50/50. А тут всего то 300ка

Радиус поворота все таки от выворота руля зависит в большей степени. У спортов база короткая, а попробуй развернись.

Неужели такой масложрущий мотор?

Спорить бесполезно, вам виднее. Пруфы с GPS есть?

Так и тайгер тоже не может

Максимальная Скорость215.9. km/h

Так чел поди не 200 тыс проехал, а 13

А откуда взялись 150 лошадей на заднем то колесе?

А кто сказал что на серийном не будет инжектора?