Сегодня выехал первый раз на «фазере» FZ6R. Осенью, как сменил ДРЗ-т на него, так и не выезжал ни разу- погоды не было. Катанул по кольцу около 200 км, съездил в соседний город. Пробовал до 150 разогнал- кайфа не ощутил. Наверное потому, что вообще по натуре своей я гонять не люблю. По трассе для себя наиболее комфортным выделил диапазон максимум 110-130 км/час. Х.з., как можно в дальняке вообще продолжительное время держать под 200 и за 200… Это европейская часть страны может при идеальных дорогах. Стандартная ветрозащита на нём кстати справляется ну может до 140, а выше уже не хватает её, голову ветром напрягает неслабо и надо ложиться к баку, что неудобно. Плюс дважды встречки просто тупо выходили в лоб при обгоне, заставляя оттормаживаться и смещаться к обочине. Поэтому ну её нахрен, гонку за скоростью. В кофр надо подушку ложить, а то по приезду открыв его увидел там салат из всего содержимого. :) Пожалуй 110-120 хватит с запасом да и расход разумный выходит.
В четверг поехал делать страховку. Позвонил в одну контору- не делают на мотоциклы. Пошёл в другую, в РЕСО. Там сотрудница попыталась забить данные у комп и по итогу выдала резюме: на мотоциклы программа не даёт оформить осаго. Позвонил в третью контору. Девушка сказала, что да, делаем без вопросов. Поехал к ним. Заполнили данные в компе, отправили в страховую на проверку и согласование, полтора часа ожиданий и… зависает программа. В итоге, оставил я у них копии документов и порешили, что завтра утром созвонимся и решим. В итоге, перезвонил утром и съездил забрал полис. Обошёлся в 1300 руб. Вроде оно и не сложно, но и не совсем уж беззаботно получается.
Особых проблем и нет, страховку сделать можно, просто каждая страховая выделывается, как пожелает. Когда я купил осенью мот, то стразу же решил поставить его на учёт и встала проблема по страховке. Кто-то не хотел страховать мотоцикл, другие называли нереальные даты какие-то по готовности полиса. Нашёл одну конторку, которая сделала ОСАГО с условием +1000 руб к стоимости полиса. Особо выбора не было, потому что надо было ставить мотоцикл на учёт, а не тянуть резину на разбирательства со страховыми. СО «Надежда» берётся делать ОСАГО на мотоциклы, но там у них свои требования- нужен мот для фотографирования. Погода уже никак не способствовала поездке на мотоцикле, поэтому пришлось переплачивать.
Если ему не дано от природы ехать на 2-х колёсах, то можно считать удачей, что всё для него так закончилось, не успев практически начаться. Начинать надо было с малого- учиться ездить, а не пытаться угнаться за коллегами, едущими быстрее, чем ты сам- это хороший шанс навернуться даже при наличии немалого опыта и стажа вождения, а что уж говорить о новичках…
Мот-легенда! Рассматривал его тоже в качестве дорожника, на смену DRZ-та. Причём, была возможность выбрать уже следующее поколение с «водянкой», но вот не зажёг он меня вообще. Уже не тот это Бандит!
Это точно! ЕГР, мочевины, сажевые фильтры- аварийные режимы работы с ограничением мощности. Отказ одной форсунки- остановка двигателя, при неудачном стечении обстоятельств- прогар поршня. Не слишком ли высокая цена мнимых норм экологии…
Суровая реальность нынешнего города и на мотоцикле часто не позволяет проскользнуть в междурядье по причине его отсутствия. После того, как однажды час пытался выбраться с западной части города в восточном направлении ( это на супермото-то! город тогда встал колом), для себя я однозначно решил исключить его из маршрутов, по возможности старясь сразу выбираться на обходную дорогу.
Красоты! Всегда удивляло, когда такие вот церкви и в таком состоянии стоят без внимания, но при этом собираются средства для строительства новых! Сам тоже не религиозный, но к подобным памятникам архитектуры неравнодушен! На лето в планах прокатиться по дорогам Красноярского края- всю жизнь тут живу и нигде, как оказывается, не был на самом деле. Деревни у нас не в таком возрасте конечно, но самому интересно стало посмотреть на глубинку.
Подумывая о смене DRZ-та, я тоже в своё время на NC заглядывался, правда на механку, а не автомат. Разумеется не новую смотрел, а б/у. И цены вроде не кусаются, а как-то не легла душа к нему. Дело не во внешности, а в двигателе. Не понравились мне отзывы о нём, что маловат диапазон по оборотам, пусть и тяговитый. В итоге взял FZ6R и перегоняя его с транспортной компании в гараж, понял, что это то, что мне нужно! На низах едет хорошо, а при желании и крутануть его можно!
Приварил ещё пару деталек сегодня. Пошатать попробовал- стало ещё жёстче и я не знаю, сколько надо будет накидать лишнего в кофр, чтоб оторвать его от рамы!
Одна из прошлых поездок, церковь Параскевы Пятницы.