/Honda%20CB1100SF%20X-11%20%28X-Eleven%29.html — неплохие обзоры

эсвешка тоже в продаже — на зиму будем освобождать гараж

«это были лихие 90-е» и карамельки были тоже своебразными

но я, почему-то решил что плавки и кошелёк это самое необходимое в поездке 8)

та что справа на мистера Бина похожа :)

да, ширина полюбому мешает, а схема V-twin дороже рядника в производстве да и в обслуживании. На узком мото поудобнее ездить в городе.

не, запретят обгонять CRT :)

У нас в г.Волгодонске есть один единственный мотомагазин по японцам, и когда я пришёл в прошлом году присмотреть первый мот-продавец (хоть и дано знакомый) не напрягаясь выдал: «Вон ватрушка литровая стоит, бери за 170 отдам» — в ответ на мою фразу «чтобы убиться в первом же повороте» лишь ухмыльнулся

рядник-слишком обыденно! Даёшь разнообразие! чего стоят Sp1\sp2, если бы их обновили то немало народу не стало брать 1000RR(имхо)

Я ставлю на боковую подножку(центральной не имею) и домкратом подпираю под амортизатор, так чтобы заднее колесо было в 1см от пола — и без проблем смазываю и чищу цепь, без усилий прокручивая колесо

а если поиграть со временем закрытия клапана-так можно ещё и резонансную трубу использовать

Чесно-я так и не понял каким образом приводится в движение клапан в поршне-не пружинка же его открывает :)
вообще по хорошему чтоб такой мотор работал можно оставить множество впускных окон покругу, а выпуск производить через клапан в головке. Все видели что большинство задиров на поршне и цилиндре в двухтактниках происходят около выпускного окна, да и нагрев поверхности поршня будет равномерным — сдовательно поршни не будут так часто прогарать и их не будет так вести(коробить) при перегреве. А поток газов при впуске пудет идти вверх -затягиваясь выпускными газами -повышая наполняемость цилиндра

особенно когда едешь 90-100км/ч аж из окон высовываются :)

Молодец! На 100с скутерах вполне себе можно путешествовать. А вот видеть удивлённые глаза автомобилистов и даже некоторых мотоциклистов всегда доставалято)) (У самого была ямаха гранд аксис 100сс)
Успехов

Хоть и не логично, но я лично ездил на мотоцикле у которого из-за раздолбанного датчика подножки -появилась неведомая отсечка на 7000об/мин, и жуткие рывки с провалами. Электрика-зло.
Может как вариант -попробовать мозги поставить от такого-же фазера?

По фото не сразу понял что этот РЫЧАГ это задний тормоз, а не центр. подножка. Тока щас вспомнил, что на 50сс китайском мопеде так-же))

Да, центральная подножка на трэке -это зло! сам однажды знатно навернулся, только на левый бок- когда зацепился подножкой.
200км проехать чтобы по трэку погонять — уважаю! А от центральной подножки лучше избавляться (хотя-бы на время таких мероприятий)

С крышкой то как раз всё понятно, пластик грохот сухого сцепления уменьшает, (в нормы шума надо как-то вписаться)
А глушак — жудкий колхоз- с прицелом что его снимут сразу -же после покупки

покупать целый двиг -это слишком кардинально, я бы аргонщику отдал-бы, а прокладки можно и самому сделать.

Он прекрасен!!! цены всё-равно великоваты — за это просят 523т.р