Пост опубликован 5 лет назад, поэтому и фоток нет уже )))

Не важно сколько и как часто менял предыдущей владелец тормозную жидкость, колодка стерлась поршень сдвинулся и остается открытый. Не правильное хранение, низкое качество покрытия поршня, всего два варианта. Предварительно отмачивают и не спеша снимается эта ржавчина, если есть раковины замена. Суппорт поменяешь и будет счастье)

Видос кто то смотрел из комментаторов выше? Там на 10 минуте масло на выхлопную льет и дымит, а вы сколько цилиндров и стоимость обсуждаете.

Хорошо, что соседние гаражи не пострадали. Надеюсь у меня соседи имеют мозг, что бы не делать такой же колхоз.

Какие то сопли, а не пост. Жизнь будет не такой веселой, а зачем тогда жить спросите Вы? Да, лучше жить под копирку, машина, да побольше, ничего страшного 2 часа в пробки постою, либо ждать на остановке транспорт, который врежется в остановку. Тут все просто, не тут, так в другом месте, не ты, так в тебя, на все просто воля случая и не больше.Давай поправляйся и больше не садись за мот.

Одно и тоже написано несколько раз.

Что то в этом есть, удивительно кривой пост, но суть передаешь точь в точь. Сам сколько раз ездил далеко за 1500 км в одну сторону, погода, дождь, солнце, влажность, стоит только отъехать от родного города за 500 км, все по другому. Прямая дорога, мысли о жизни, думаешь, что поменять, видишь тень, как работает подвеска, передняя вилка отрабатывает каждую кочку, я жив, все это вижу, где то подкинули щепок в самовар, а тут пахнет маслом и в такие моменты понимаешь, что да, это путешествие того стоило.

Как на кросаче шпарит, ноги выставляет, в наколенниках, но без шлема. В конце полнейший треш, не люблю графику, особенно, если это заметно, лучше трюк полегче, но настоящий. Желания фильм смотреть нет.

Такой же чехол заказывал себе с али, очень хороший и надежный, даже через пленку касания отрабатывает хорошо. Идет 6 год с ним, ничего не колхозил, держится отлично. На мой взгляд, это излишне.

Или раньше, на этой фотке уже видно, что звенья идут криво по направлению, как бы закусывает, это первая ласточка, что внутри цепи смазки почти нет, отсюда и тянется на ура.

Не удивительно, эти смазки фиг отмоешь и цепь вся в дерьме всегда. Ни разу не мыл цепь, первая прошла 33к, вторая отлично живет уже больше 20к, просто ее мыть не нужно вся грязь отлетает. Свой выбор я сделал, только трансмиссионное масло )))

Слабоват оказался мот, да звезда на 15 внесла ощутимый вклад, мызычка ниче))

Ситуация не приятная, учитывая стоимость покрышки. Если на ощуп не дубовая, не факт, что резина бракованная или хранилась неправильно, на дороге валяется куча предметов, возможно было, что то такой формы и острое. Сам только сегодня поменял резину, тоже мишка, но использую другую, буду внимательно смотреть.

В дальнейшем предстоит обращение в магазин для сдачи на экспертизу.Из этой ситуации больше всего неприятен тот момент что, придется какое-то время ездить на старой резине чтобы дождаться результатов экспертизы.

Для меня все эти выезды в 5 утра уже давным давно в прошлом, всему свое время и побольше крутить головой, мертвые зоны просто огромны, во всяком случае у меня. Ездить на дальняк вообще не имеет значение на чем, при желании можно и на велосипеде. Даже думаю, что неспешная покатушка в районе 90 км/ч на ебре принесет больше удовольствия чем на литре. Но все же более мощная техника и предназначенная для этого принесет больше комфорта, динамика, ветрозащита, кофры, бензобак большего объема позволяют проехать расстояния без остановок и с меньшей нагрузкой на много больше. Трасса эта мне знакома очень хорошо, часто езжу на юг, до Воронежа долетаешь незаметно, дорога очень хорошая, дальше небольшой промежуток, где я даже никого не обгоняю, а просто еду отдыхаю, ближе к Ростову дорога портиться, дальше снова отличная, да в прочем как и везде, не бывает все гладко)) Единственное, что нужно основательно подготовиться к путешествию, а это дождевик, носки не промокаемые(либо бахилы на ноги), ремколмлект для шин, насос( хотя бы поставить жгут и накачать колесо), так же вожу с собой регулятор напряжения, частенько подводит. Без дождевика и подобных преблуд лучше не соваться, моя последняя поездка обернулась в 600 км под ливнем. Ну и если, вы хотите по платке ездить, а не в объезд и не пытаться проскочить, объехать шлагбаум купите транспордер, сэкономит вам прилично времени и денег.

Прочитал просто с огромным удовольствием, предыдущие части почему то пропустил… Как буд то с вами проехал весь путь, очень хорошо написано, однозначно огромный плюс. Даже начало первой части заставило задуматься, на прошлой неделе получилось 4 выходных, сидел думал, чем заняться, в итоге понял, что нечего делать и поехал на юг к родственникам 1400км, встреча принесла много позитива, покушал черешню с дерева, абрикосы, отоспался и погнал обратно, 600 км под ливнем, это не передать, ни капельки не пожалел)))

Не слабый такой тюнинг и выглядет симпатично) Некоторые вещи просто необходимы, к примеру тоже стоит вольтметр, но вместо защиты от ветра для рук, ручки с подогревом. Пробег девственный можно сказать, 6 тысяч для меня это пару месяцев летом, но возни меньше, интервалы раза в 3 наверное больше, представляю сколько будет восторга при смене на другую технику, большей кубатуры, масло раз в 10 к по мануалу( конечно лучше раньше), фильтр воздушный замена на 30к, в этом сезоне разменял уже пробег в 50)))

Не вижу вины водителя авто, испугался наверное и перетормозил. Если бы ехал прямо машины бы помешала, но думаю не много не хватило опыта, перетормозил, но не стоит расстраиваться, сам цел)) Ну и в повороты входи аккуратнее, а то камни всякие, песочек.