Про аварию хотелось бы подробностей. Интересует, как получилось улететь через капот машины, побить себя и не повредить мотоцикл.

Я не поняла, масло кто то специально разлил? Ведь если это была поломка, то канистры не было бы.
А так, считай, отделался легким испугом. Удачи на дорогах!

Про «бери большой круизер от 1600» — это похоже про меня было :-))))

Насчет Кайенов-Маканов соглашусь, а Карреры как были редкостью, так и остались…
Я кстати и Бимоту ни одну не видел вообще никогда.

Спасибо, как раз собираемся в следующем году.

Спасибо :)

Да, а еще этих Поршей на дорогах — жопой ешь. А раньше было что-то из ряда экзотического: Вау! Порше! А что это?..

Было пожелание:«Ни каких мульти-пульти, только чёрный мат.» :) Хотел я кантики на колёса сделать, наклеил, посмотрел, не понравилось. Колеса на 18, с кантами резина тонкой смотрится, а так как то «пожирнее». Спасибо за пожелания.

очень жирно! круто.
с алюминием очень удачно, особенно на баке, как родной
нюансиков мелких не хватает(полосочек цветных, контуров всяких)

Забыл написать про расход. Этим летом катался по Лен. области — скорость была 90-100. В итоге бак в 15,5 л. был растянут на более чем 300 км. То же самое было когда ездили с Питера в Пярну, Эстония — тошнили 90-100 в сумерках и в результате дотянули до 300 км по суточному одометру (всегда скидываю как заправлюсь) и ещё осталась пара литров в баке судя по заправке (заправились до полного). На скорости 130 и 6000 оборотах (край экономичного режима) бака хватает на 250 км. А вот если откручивать гашетку в городе, то обсохнуть реально за 180 км.

Кстати, очень рекомендую покататься по Эстонии. Природа меняется достаточно заметно если пересекать её через центр, или ехать примерно с севера на юг. Начать рекомендую как раз с поездки в Пярну. после Нарвы надо как можно раньше свернуть с унылого Таллинского шоссе (на Мастви) и дальше держаться самых распоследних асфальтированных второстепенных дорожек. Конкретно: номера 3-51-92-6-4. Скататься реально за выходные. Летом можно искупаться в Рижском заливе, покататься на кайте или позагорать. Бонус от мотоцикла — не требуется ждать в отстойнике на обратном пути в Нарве — талончик в очередь на границу выдают сразу.

Согласен, ТС решил поиграть в психолога, но неубедительно вышло.
Со страхом не нужно бороться или пытаться его контролировать, его просто нужно ОСОЗНАТЬ и ВСЁ.

Сменится поколение и не будет никаких почитателей, а скорее всего даже раньше.
Вон Порше тоже с своими очень модными спорткарами тожетожена на ладан дышали, но за счет выпуска относительно бюджетного Кайена остались на плаву и похоже клали они большой и толстый на страх и позор…

Да в принципе и они избыточны. Достаточно посмотреть на профессионалов из того же мотомира, тех же мотополицейских, что наших, что зарубежных. Не попадалось инфы, что пугание себя видосиками с авариями входит в их подготовку)

Я бы взял :-)

Читаем! Болеем!!! Первое место ждём!!!

www.youtube.com/watch?v=IRpi1NwHOac^
Это интервью с Уиллом Смитом о страхе и его месте в жизни, так скажем.
Там есть офигенная часть о том, как он в первый раз в жизни прыгнул в парашютом.

Йухууу! Даёшь взрослые дальняки!!! :-)))))
Поздравляю!!!

Элтранс на 300 точно хватает (она тоже белая и её отлично видно)

И там гайки самоконтрящиеся

Прикольно) а какой маршрут был?