Для лишнего веса? Для сложности в управлении?

Ну вот смотри, если широкое видение. Про электроциклы и их целевую аудиторию я высказался выше, а теперь скажу, что купил-бы я, если бы оно было в природе. Много людей путешествует на машинах. Если ориентируешься на еврорынок, то там и подавно. Дороги хорошие, границ (погранпереходов) нет. При этом — очень дорогая парковка и ту найти сложно. На лазурном берегу Франции, к примеру, средняя цена парковки — 15-17 евро в сутки(!). Бесплатных парковок просто единицы и они забиты. При этом узкие улочки, много горок. В принципе везде в южной Европе те или иные причины, по которым в курортных городах пипец неудобно на автомобиле. В Хорватии я видел чувака на Форд Фокусе с веспой 150 на креплении на фаркопе. Разговорились, он немец. Веспу использует как челнок. То есть между точками путешествия он передвигается на авто, а внутри городов на веспе. Их двое, безнина веспа жрет мало (с учетом цены в 2евро\литр это пипец важно), паркуешь где хочешь, теснота не помеха, итд. И мне подумалось, что офигенно было-бы иметь некий «челнок» для авто, но более заточенный под курортные зоны. Моторную технику много куда не пускают, в отличие от великов. При этом на велике в той-же Хорватии, где горки с уклоном градусов 45 — половина дороги, сдохнешь педали крутить. Ну и вообще на жаре это то еще удовольствие. Если ты не велофанат — нах надо. Поэтому, если-бы был некий компактный электроцикл, заточенный именно быть «авточелноком», который:
1. Просто и удобно перевозился (не отнимая место в багажнике, т.е. на крыше в боксе или на удобном подвесе на хвосте, не перекрывающем доступ к багажнику, итд).
2. Быстро и удобно снимался-загружался из машины.
3. Имел-бы комбинированную зарядку: мог заряжаться от бортсети авто во время переездов и от сети 220. Причём от сети имел бы быстросъемный аккум с ручкой. Чтобы нажал на рычажки, батарейку вынул, отнес в отель и поставил заряжать от розетки.
4. Имел запас хода километров от 50-ти и имел педали, чтобы доехатьесли разрядился.
5. Мог ехать 40кмч и более с грузом (см.п.6)
6. Был-бы двухместный (90% всех путешественников это либо пары, либо пара с одним ребенком). То есть двухместный, в идеале + опциональное детское сиденье.
7. Имел-бы рамку под боковые сумки и сами сумки в комплекте поставки.
8. Фара, естественно
9. Это однозначно должно быть готовое решение. Чтобы именно авточелнок — купил со всем крепежом на машину, поставил и погнал в путешествие (люди в европе не любят колхозить).
10. Это должно стоить так, чтобы быть не дороже мопеда на хвост с креплением.

Я понимаю, что многие пункты очень труднореализуемы, но согласись — аналогов еще не было и это была бы востребованная хрень при гуманной цене.

О, дружище! Посмотри у них на официальном сайте! Можно об этом прочесть на сайте посольства в ветке развития. Вообщем это конечно смешно, но серьёзно!