настройка карбового мота с помощью газоанализатора? / Q&A / БайкПост

У меня друг пытался, но сказал что-то в духе «ДА ну его !%?: ;*? (*%№?* этот анализатор.»
Еще сложность в том, что каждый карб надо настраивать индивидуально, а это значит что выхлоп надо мерить с каждого горшка отдельно, а не через общую дыру в выхлопе.

22 мая 2016 в 9:43

ну вварить для зонда в штаны каждого колена гайку и настраивать… по идее

dmk

22 мая 2016 в 9:48

Сделать можно все, но в данном случае это не нужно.

Yamahin

21 мая 2016 в 19:35

НА стоковом моте незачем. Выкрутил пилотники по мануалу, отсинхронил и в путь. Иглами можно поиграться.

MOTOPPP

21 мая 2016 в 20:19

Тоже думал заехать на станцию ГТО, но решил, что если приеду без глушителя, меня побьют домкратом — на днях вскрывал карбюраторы и думал, как настроить. Мот 99 года. Полностью расцепил, разобрал тоже полностью. Отмыл, продул, смазал, где надо. Винты качества были выкручены 2,25-2,25-1,25-2,75.
Обратно завернул все по мануальному умолчанию 2,25. Завтра синхронить буду, но после чистки уже теперь ХХ ровные стали. Разгон нормальный, прогрев равномерный, расход пока не знаю. Буду следить за свечами.

21 мая 2016 в 20:41

теория тыц

21 мая 2016 в 23:12

Тоже думал, заехал к знакомому парню, у него такая штуковина имеется, мот у меня одно котловый, свечу вывернул, а он и говорит, а чего в него анализатором тыкать, по цвету свечи видно, что карбюратор настроен.

SStaSS

22 мая 2016 в 13:47

В мануале винты качества ХХ настраиваются не с помощью газоанализатора, а с помощью… внимание… ЦИФРОВОГО ТАХОМЕТРА.
Смысл в чем: тебе для каждого карба надо найти такое положение винта качества, чтобы обороты двигателя на холостом ходу были МАКСИМАЛЬНЫМИ. То есть, круть винт влево — обороты падают, круть вправо — тоже падают. Для каждого карба повторяем операцию. Потом надо вкрутить или выкрутить винты на указаное число оборотов (как правило треть оборота) в ту или иную сторону, в мануале все четко прописано.
Вопрос в том, где найти цифровой тахометр… на али и ебеях есть интересные тахометры, стоят недорого, работают по принципу считывания импульсов с провода свечи зажигания. Насколько точные — неизвестно.
Все было желание купить да попробовать, но че-то денег жалко :)

23 мая 2016 в 22:03

друже а есть ссылки кинь плиз
тоже читал и думал шо и как за тахометр
то есть получаеться вешаем на цилиндр(на провод к свече) этот тахометр и крутим винт качества и ищем горку?

SStaSS

23 мая 2016 в 22:09

Теоретически да. Но как и что в реальности будет показывать китайский тахометр, который работает не от датчика оборотов, а с импульса свечного провода — это большой вопрос.
Ссылка на тахометр:
www.ebay.com/itm/Hour-Meter-Tachometer-for-Motorcycle-Motorbike-ATV-Sti-Scooter-Digital-/121381892525?hash=item1c42ecb1ad:g:4fQAAOSw3ydV2Ec1&vxp=mtr

23 мая 2016 в 22:04

а пробовали ли вот такую штуку как
www.ebay.com/itm/Gunson-Colortune-12mm-Motorcycle-spark-plug-G4171-/271498956079?hash=item3f36994d2f:g:9jkAAOSwbqpT35qL&item=271498956079&vxp=mtr
вот так в действии
www.youtube.com/watch?v=Q6j33mkOmEc&feature=youtu.be

50 баксов правда но может оно того стоит и есть отзывы

XapoH

27 мая 2016 в 21:43

эта штука называется «ИКС-1» (Индикатор Качеста Смеси) — реально найти за бутылку пива в каком старом гараже. Для машины точность никакая (баловался я таким), а для мота может и пойдёт.
ЗЫ. В качестве достаточно точного тахометра подойдёт любой частотомер. Даже из китайского тестера. Тем более, что нужны не точные измерения (тогда придётся пересчитывать показания), а относительные. Т.е. «максимальная цифра».
При нормально работающей системе зажигания сигнал можно снимать и с высоковольтных прводов: на првод наматываются 20 (±10) витков провода в тонкой изоляции в виде катушки. С неё и снимается импульс.

27 мая 2016 в 22:05

нашел такой тахометр
всего 15баксов дето
на лодочных моторах применяеться
заказал попробую и если получиться накатаю отчетик

28 мая 2016 в 12:28

подскажи ещё в каком мануале к какому моту ты видел эту инстр? тоже хочу взгялунть как там методология описана

30 мая 2016 в 8:30

на хорнет 600

22 мая 2016 в 17:44

Знакомый ездил на станцию по обслуживанию ГБО. Там на мотоцикл посмотрели удивленно, но не отказали.
В итоге, настроили офигенно :) Карб, правда, был всего один :)

wd-33

23 мая 2016 в 8:15

газоанализатор меряет СО и СН, а полноту горения характеризует О2 (остаток кислорода).
поэтому газоанализатор принципиально не подходит.
нужен ШДК (широкополосный датчик кислорода) + по гайке под него в каждый горшок, иначе будет погода на марсе.

23 мая 2016 в 22:01