Вопрос по настройке карбюратора. / Q&A / БайкПост

Вопрос по настройке карбюратора.

Товарищи на просторах интернета встретил мнение, что карб можно настроить с помощью газоанализатора и более ничего не нужно, правда ли это? Просто в основном везде пишут что настройка карба это муторный и долгий процесс, а тут прям волшебство какое-то. Не совсем верится, что этим методом я настрою карб на максимальную мощность.

del12
10 августа 2013 в 12:01
1
оценка: 0

Ответы (2)

свернуть / развернуть

mio-ra

10 августа 2013 в 12:33

↓

Еще как настроишь, и на максимальную, и на минимальный расход и на все что угодно

del12

10 августа 2013 в 15:21

↑

↓

Это типо сарказм?

mio-ra

11 августа 2013 в 14:16

↑

↓

не, эт правда =)

Andsah

10 августа 2013 в 12:44

↓

В настройке карбюратора ничего сложного нет.Нужно просто всё сделать по мануалу с исправными деталями.
В принципе газонализатор не нужен при условии того что всё в карбюраторе так как надо.

mio-ra

10 августа 2013 в 14:45

↑

↓

Ага, нужно просто купить новый карбюратор, звучит примерно так же))) А качество ТВС по цвету изолятора свечи выставлять?)

del12

10 августа 2013 в 15:24

↑

↓

Да я не спорю что это не сложно, меня интересует правда ли такое возможно лишь с помощью газоанализатора и правльна ли такая настройка вообще. Ибо во всех манах смотреть надо как мот едет а не какие газики выходят.

mio-ra

10 августа 2013 в 15:26

↑

↓

Вот в том то весь и цимес, что если эти самые газы выходят по феншую — и мот едет по тому же феншую

Andsah

10 августа 2013 в 22:30

↑

↓

Вот не согласный я с тем что те моторы, которые обратки в бак не имеют(а это почти все) при сбросе газа будут показывать феншуйный состав выхлопных газов.Проверял как то лет 10 назад, а потом не пробовал.
Знаю одно-правильный уровень, держащие запорные «иглы», чистота внутри и немного мозга в кручении винта количества это залог нормальной работы.
Карбюратор новый покупать не надо-достаточно ремкомплекта.