Подключение зарядки для навигатора к бортовой сети мотоцикла / Q&A / БайкПост

Красный +
Чёрный — (скорее всего можно на раму повесить, а не тащить провод к аккумулятору)
На аккумуляторе написано.
По уму добавить предохранитель.

5 мая 2016 в 13:24

спасибо! А что значить повесить? Как физически эти провода закрепить? У меня на домашней акустической системе такая ерунда, тоже оголенные провода от саттелитов идут, но их просто втыкаешь в соответствующие разъемы в сабуфере защелками фиксируешь. А тут не ясно, есть ли на аккумуляторе такая система. А на раме? Припаивать?

Monoroch

5 мая 2016 в 13:31

Под любой болт, что в неё вкручивается.
Сами провода либо клемму на провод и подключать, либо просто скрученный провод вокруг болта под шайбу и затянуть. По желаемому уровню феншуя :)

5 мая 2016 в 13:34

Купи в хозяйственном магазине клемму под болт, и зажми провод в ней простыми плоскогубцами. Можешь взять две клеммы, одну на плюс, вторую на минус. Клеммы зажимаешь болтами к аккумулятору.

5 мая 2016 в 14:00

можно попробовать

5 мая 2016 в 20:35

Лучше пропаивать.

5 мая 2016 в 13:43

у меня MT4301… там не два оголенных провода, а клеммы… красный (+) к аккумулятору мото, чёрный (-) на раму, в удобное место… предохранитель колхозить не нужно, он есть…
хотя вопрос где на аккумуляторе плюс и минус и где сам аккумулятор как-то настораживает :)

5 мая 2016 в 13:49

А уж как пайка к раме настораживает! Может лучше в сервис?

5 мая 2016 в 13:58

лучше — по-любому, только хотелось бы самому. Все равно надо начинать разбираться в авто\мото вопросах. В сервисе пришлось дуги безопасности прикручивать, сам не справился. Но тут уж не так обидно, ведь уже попробовал — не получилось — отдал специалисту.

5 мая 2016 в 14:05

Да я не со зла, лучший путь — подсмотреть хотя бы первый раз за специалистом, потом можно и самому… а вобще вопрос подключения разных фишек обсосан здесь вдоль и поперек

5 мая 2016 в 14:28

https://bikepost.ru/blog/63955/Ustanovka-teplykh-ruchek-na-mototsikl-cherez-rele.html
Вот я снимал специально для такого случая)))

5 мая 2016 в 14:04

не, у меня точно просто провода, как на картинке

5 мая 2016 в 14:24

А я всё равно бы через реле бы сделал, что бы не высадить аккум.

5 мая 2016 в 14:59

А реально что-нибудь испоганить (сжечь, коротнуть) в случае ошибочного подключения? Ну типа подключил — завел — проверил — заряжается навигатор или нет — если нет, попробовал по-другому. Я в этих амперах и сопротивлениях не шарю, на всякий случай уточняю (в видео ролике вы прибором меряете напряжения, а потом определяетесь, что куда присоединить).

5 мая 2016 в 15:01

реально. Но это скорее всего будет предохранитель. Делай пошагово, не торопясь и всё получится.

Sniff

5 мая 2016 в 14:25

Но все-таки лучше не напрямую к аккумулятору, а к какой-то цепи, что под напряжением только когда мотор работает. Иначе питание навика будет высаживать акк всё время. Да, ток маленький, конечно, но…
так вот можно к фаре, например. К ее реле, в смысле

dmk

5 мая 2016 в 14:34

Будь мужиком пользуйся бумажной картой )

5 мая 2016 в 14:49

Мужики не пользуются картой, и не спрашивают дороги. Они едут в неизвестность с серьёзным видом.

wd-33

5 мая 2016 в 14:56

с таким уровнем знаний не стоит что то делать с мотоциклом самому…

5 мая 2016 в 15:01

откуда же им взяться, неделю только на мопеде

5 мая 2016 в 15:05

знания можно получить только опытом. Ничего страшного, сожжёт пару предохранителей, но разберётся и будет знать на будущее что где и как в его мотоцикле.

5 мая 2016 в 15:23

Главное, что бы ночью проводку эту не замкнуло. Ночь, пустая стоянка, горящий мотоцикл… Лучше с предохранителем, или через реле. А то замкнёт от дождя бракованный навигатор…

5 мая 2016 в 15:25

именно эту идею я и «толкаю» ))

wd-33

5 мая 2016 в 16:06

РЕЛЕ?? у него ток потребления как у всего навика будет)))

5 мая 2016 в 16:11

Имеется ввиду подключать к сети мотоцикла после питания, а не к аккумулятору напрямую. Если питание ключом не подать, то разряжаться ничего не будет.

wd-33

5 мая 2016 в 17:01

там токи — мизер, с замка можно брать

5 мая 2016 в 15:22

Зря минусите, я тоже такого же мнения. Да, взяться им неоткуда, если не делать ничего, но, как я писал выше, лучше для начала подглядывать за специалистом и задавать ему вопросы. А когда человек сознаётся, что «не мог он Вольта от Ампера отличить» — однозначно в проводку соваться не стоит.

Doozer

5 мая 2016 в 15:08

Если у тебя возникают такие вопросы, то, однозначно обратись в сервис.

sermux

5 мая 2016 в 15:09

я б посоветовал подключать с предохранителем, как сказано выше и все же после замка зажигания. зачастую дополнительные устройства могут высаживать аккумулятор в 0.

5 мая 2016 в 15:21

Было влом заморачиваться и подключил на передний габарит. Не пришлось тянуть провода через половину мота.

5 мая 2016 в 15:23

во, продавец навигатора сказал, что у него тоже на габарит подключено. Поделись инструкцией, плиз. Это можно даже мот не разбирать?

5 мая 2016 в 15:25

Ну надо добраться до проводки габарита, зачистить два провода и примотаться к ним. Только не перепутать плюс-минус)

5 мая 2016 в 15:27

зачистить это в смысле изоляцию снять? А потом после скручивания изолентой замотать?

5 мая 2016 в 15:29

именно так. снять изоляцию можно зажигалкой, чтоб жилы не перекусить ненароком.

5 мая 2016 в 15:32

а до проводки габарита можно как-то добраться, не снимая бака? Или вся проводка внутри под баком? Может быть где-то около рулевой колонки эти провода выцепить?
Судя по мануалу, чтобы тупо снять бак нужно чуть-ли не полмотоцикла разобрать (снять боковые панели, седло, открутить сам бак).

5 мая 2016 в 15:35

Я сунул руку под морду, дотянулся до патрона габаритной лампы, снял его и вытянул наверх к приборке. Примотался, подключил все на место, ничего не разбирал.

5 мая 2016 в 15:35

попробую так, спасибо

sermux

5 мая 2016 в 15:27

тестером определяешь + и — на габарите и подключаешься туда)

blue_parrot

5 мая 2016 в 17:18

1. Скачать и пролистать сервис мануал на фазер.
2. Убедиться в том, что ближе чем к аккуму у фазера 6 тяжело куда-то подключиться. (пока будешь лезть к аккуму заодно посмотришь состояние воздушного фильтра).
3. Подключиться через реле или найти + на моте, который появляется только при включенном зажигании и добавить в цепь предохранитель.

Если возникли вопросы по первым 3 пунктам, то ехать в сервис.

7 мая 2016 в 22:04

воздушный фильтр меняли недавно в сервисе вместе со всеми жидкостями. С ним все путем. На третьем пункте завис — съездил в сервис

6 мая 2016 в 12:41

Только отпишись, что получилось. Многие волнуются:)

7 мая 2016 в 22:07