Запутался…
Добрый день, уважаемые читатели Bikepost!
Мотоциклами «болею» уже почти год, поэтому на этом сайте я регулярно сижу часик-два… так сказать, читаю изавидую наслаждаюсь историями тех, кто обладает верным железным другом. И последнее время, ввиду участившихся постов о выборе экипировки, я окончательно запутался… Понятное дело, что шлем, ботинки, перчатки, куртка и брюки( или комбинезон) нужно покупать безоговорочно в первую очередь. Но, последние посты утверждают, что без наколенников, защиты груди, спины, плеч и копчика мое любое падение, даже на небольших скоростях, может стать… если не последним, то инвалидом сделает меня точно. Тут-то и возникает вопрос — а как это все носить, такое количество экипировки?
Вот представьте… допустим Я, обладатель спорт байка( пусть 600), вынужден каждый раз, перед выездом на работу, надевать на себя все эти причиндалы и отправлять в офис. Летом я просто утону в собственном поту, а зимой — зимой я не буду ездить, как не печально( Получается: экипировку нужно покупать чуть ли не на 2 размера больше( а комбинезон должен плотно прилегать к телу — словно вторая кожа), иначе наколенники и черепаха не влезут.
Я понимаю, что падения бывают разными… и здесь трудно сказать точно, каких атрибутов экипировки будет достаточно. Но все-таки, не покупать же мне всё это…
Вот если я обладаю спорт байком, чего мне будет достаточно? Владельцы подобной техники, хотелось бы особенно услышать ваш совет… какую экипировку вы используете?
Мотоциклами «болею» уже почти год, поэтому на этом сайте я регулярно сижу часик-два… так сказать, читаю и
Вот представьте… допустим Я, обладатель спорт байка( пусть 600), вынужден каждый раз, перед выездом на работу, надевать на себя все эти причиндалы и отправлять в офис. Летом я просто утону в собственном поту, а зимой — зимой я не буду ездить, как не печально( Получается: экипировку нужно покупать чуть ли не на 2 размера больше( а комбинезон должен плотно прилегать к телу — словно вторая кожа), иначе наколенники и черепаха не влезут.
Я понимаю, что падения бывают разными… и здесь трудно сказать точно, каких атрибутов экипировки будет достаточно. Но все-таки, не покупать же мне всё это…
Вот если я обладаю спорт байком, чего мне будет достаточно? Владельцы подобной техники, хотелось бы особенно услышать ваш совет… какую экипировку вы используете?
dmitry272- Дима
- 24 января 2013 в 16:09
- +5
Эм… ты порвал мне все шаблоны… Ты очень запутался.
Если ты покупаешь себе комбез, то в нем уже предусмотрена защита плеч, локтей коленей и есть возможность вставить защиту спины.
Если ты купил комбез то тебе нужно купить еще только ботинки и шлем с перчатками.
Остальное тебе нужно тогда когда ты ездишь не в комбезе.
Если ты покупаешь себе комбез, то в нем уже предусмотрена защита плеч, локтей коленей и есть возможность вставить защиту спины.
Если ты купил комбез то тебе нужно купить еще только ботинки и шлем с перчатками.
Остальное тебе нужно тогда когда ты ездишь не в комбезе.
Забудь про черепаху, она не нужна.
Отдельная защита спины еще пойдет, ее можно впихнуть под куртку.
защита локтей и плеч в куртках уже есть.
Комбинезон это вообще чисто трековая защита, там большая дола защиты от истерания. В городе же ты обязательно что либо встретишь на пути.
По этому защита нужна жесткая.
В городе, чтоб комфортно себя чувствовать весь сезон:
2 кутки (кожа и текстиль)
защита спины
2 штанов (кожа и текстиль либо джинсы широкие)
колени
2 пары перчаток(осенние и летние)
2 ботинок (вентелируемые и осенние)
Шлем светлый обязательно с Pinlock (встроенные очки по желанию ).
Если только по треку ездить, то комбез, каска, боты и перчатки.
Отдельная защита спины еще пойдет, ее можно впихнуть под куртку.
защита локтей и плеч в куртках уже есть.
Комбинезон это вообще чисто трековая защита, там большая дола защиты от истерания. В городе же ты обязательно что либо встретишь на пути.
По этому защита нужна жесткая.
В городе, чтоб комфортно себя чувствовать весь сезон:
2 кутки (кожа и текстиль)
защита спины
2 штанов (кожа и текстиль либо джинсы широкие)
колени
2 пары перчаток(осенние и летние)
2 ботинок (вентелируемые и осенние)
Шлем светлый обязательно с Pinlock (встроенные очки по желанию ).
Если только по треку ездить, то комбез, каска, боты и перчатки.
Если ты покупаешь комбез — не важно, раздельный или цельный — у тебя будет набор встроенной защиты. Уровень этой защиты будет напрямую зависеть от цены. Скорее всего тебе придется заменить вставку на спине с паралона на пластик. В остальном по большей части уровень защиты у комбеза средней ценовой категории мне кажется достаточным. Единственное, чего у тебя скорее всего не будет в комбезе — защиты груди.
Заранее хочу сказать, что кожа — это жарко. А цельная кожа в городе — еще хуже.
Я не катаюсь на спорте, да и тур. эндуры диктуют выбор другого экипа — в моем случае при съездах с асфальта в коже тупо можно получить тепловой удар, плюс она сковывает движение, что при езде на дальние дистанции тоже не очень удобно(на мой взгляд).
В итоге остановился на текстильном экипе, вытряс все защитные вставки, которые были и вместо них одел нижний слой:
1. Черепаху с защитой груди.
2. Бронешорты.
3. Шарнирные колени.
В целом. Если ты параноик(а в плане экипа — это правильный подход) всё это за исключением коленей можно вставить и под комбез из кожи, но станет еще жарче и теснее. Я бы даже предположил, что это будет перебором.
Что касается повседненого использования — к этому быстро привыкаешь. Полное одевание в неспешном ритме у меня занимает около 10 минут. Комбез будет одеваться быстрее.
Заранее хочу сказать, что кожа — это жарко. А цельная кожа в городе — еще хуже.
Я не катаюсь на спорте, да и тур. эндуры диктуют выбор другого экипа — в моем случае при съездах с асфальта в коже тупо можно получить тепловой удар, плюс она сковывает движение, что при езде на дальние дистанции тоже не очень удобно(на мой взгляд).
В итоге остановился на текстильном экипе, вытряс все защитные вставки, которые были и вместо них одел нижний слой:
1. Черепаху с защитой груди.
2. Бронешорты.
3. Шарнирные колени.
В целом. Если ты параноик(а в плане экипа — это правильный подход) всё это за исключением коленей можно вставить и под комбез из кожи, но станет еще жарче и теснее. Я бы даже предположил, что это будет перебором.
Что касается повседненого использования — к этому быстро привыкаешь. Полное одевание в неспешном ритме у меня занимает около 10 минут. Комбез будет одеваться быстрее.
Дружище, выбирать тебе самому по уровню и количеству экипа.
Мой друг, например, ездит по Москве в майке и шортиках на спорте — это его выбор (хотя экипировка у него имеется).
Опять же, многое зависит от трафика — в Москве, например, если ты едешь в потоке 20-30 км/ч и все время по пробкам — не вопрос, можно и в шортиках. Но на трассе или треке всё иначе.
Выбирать тебе. Но жизнь она одна…
Мой друг, например, ездит по Москве в майке и шортиках на спорте — это его выбор (хотя экипировка у него имеется).
Опять же, многое зависит от трафика — в Москве, например, если ты едешь в потоке 20-30 км/ч и все время по пробкам — не вопрос, можно и в шортиках. Но на трассе или треке всё иначе.
Выбирать тебе. Но жизнь она одна…
- xcore78rus
- 25 января 2013 в 0:23
- ↓
Мне кажется, чтобы немного структурировать кашу в голове надо повстречаться с друзьями-мотоциклистами и посмотреть т.н. «экип» вживую, потрогать, померить.
Потом пойти в ближайший магазин и уже с базовыми знаниями ознакомиться с ассортиментом (покупать ничего не обязательно).
Потом пойти в ближайший магазин и уже с базовыми знаниями ознакомиться с ассортиментом (покупать ничего не обязательно).
Дима, есть серьёзная проблема: выбирают экипировку, а не стиль езды, путешествия и т.д. На сайте стало модным обязательно подсказать человеку, только что купившему мотоцикл, НЕ ЗАБУДЬ КУПИТЬ ЭКИПИРОВКУ! Если честно, то начинает раздражать…
По закону должен быть шлем, и он должен быть застёгнутым. Всё. Всё остальное — ЭТО МАРКЕТИНГ!
Моё предложение — купи мот и начинай ездить. Потом поймёшь, что тебе надо, и надо ли вообще?
По закону должен быть шлем, и он должен быть застёгнутым. Всё. Всё остальное — ЭТО МАРКЕТИНГ!
Моё предложение — купи мот и начинай ездить. Потом поймёшь, что тебе надо, и надо ли вообще?
И опять всё сводится к навыкам! Скажи, как могло случится, что у тебя нога осталась под мотоциклом? Почему ты её не поднял??? Ты думаешь, что 250 кг падают тебе на ногу. да ещё на скорости… и бот её спасёт? У меня нет фотографии под рукой — приятель упал на повороте. Нога как эйфелева башня, вся в спицах и шурупах! Был экипирован полностью и очень дорого!
почему один падает и катится, а другой КАК МЕШОК? ЕСЛИ НОГА ОСТАЛАСЬ ПОД МОТОЦИКЛОМ — ШАНСОВ НЕТ. ТРАВМА! Если самый-пресамый крутой мотобот (кроссовый), то травма будет 100%, только выше мотобота…
почему один падает и катится, а другой КАК МЕШОК? ЕСЛИ НОГА ОСТАЛАСЬ ПОД МОТОЦИКЛОМ — ШАНСОВ НЕТ. ТРАВМА! Если самый-пресамый крутой мотобот (кроссовый), то травма будет 100%, только выше мотобота…
А я с мота не падал но в ДТП был. Из экипа была ток куртка, шлем и перчи. Перчи отработали своё и разлезлись по швам + потёрлась ладонь но не насквозь, пацы целы хотя и с сняками. Куртка защитить биципс не смогла. Колено, которым шибонулся в авто, тоже синее было и долго болело. Был бы в наколенниках, то не хромал бы месяц. Так что для себя решил что лучше ездить в экипе который защитит от ударов, чем ездить без него и ходить в лучшем случае с кучей синяков. Опять же для себя решил что для меня защита от скользянки находится где-то на последнем месте по приоритету, ибо в городе шанс влететь в машину/столб/другое препятствие в разы выше, чем проскользить по асфальту сотку метров и ничего по пути не словить. Следовательно себя экипирую с расчета на удар, а не на скольжение. (У меня 75% общего пробега за сезон именно по городу, на трек в принципе не езжу).
здесь был ататат
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять ответы и комментировать их.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Ответы (8)
свернуть / развернуть