Почему так работает двигатель питбайка/чайна-альфы-дельты? / Q&A / БайкПост

Почему так работает двигатель питбайка/чайна-альфы-дельты?

Всем привет!
Собрал двигатель, завел.

Пока толком не настроил, но на холостых работает более-менее ровно. Как только начинаю повышать обороты, появляются рывки.
По ссылке видео, на нем с 14 секунды все отчетливо слышно. Ручку газа кручу медленно и равномерно, при этом через равные промежутки времени слышны рывки…

Кто сталкивался? В каком направлении копать?
Я грешу на некорректно выставленное зажигание. Ввиду того, чоо ряд деталей стоит нестандартных, ВМТ определял наглаз.

peholod
Павел Холод
18 октября 2015 в 21:22
оценка: 0

Ответы (5)

свернуть / развернуть

Andsah

18 октября 2015 в 22:25

↓

Выглядит оно так, будто что то подклинивает.
Поршень перед установкой проверялся на зазор с цилиндром?
Коленвал при снятой свечке от руки легко крутится?

peholod

18 октября 2015 в 22:29

↑

↓

Поршеть проверял, вроде все нормально.
По поводу выгрушенной свечки, не обращал внимание. Но если правильно понял, то крутится достаточно легко.

Andsah

18 октября 2015 в 22:30

↑

↓

Может ему выхлоп нужен?

peholod

18 октября 2015 в 22:31

↑

↓

Выхлоп ставил, но в наличии пока только глушак от мопедки альфа, 50сс, еще и с приплюснутым коленом. С ним вообще дохнет при открытии газа. Поэтому не понятно.

peholod

18 октября 2015 в 22:30

↑

↓

Есть еще какие-нибудь внешние признаки, по которым это самое подклинивание можно определить?

Andsah

18 октября 2015 в 22:32

↑

↓

Звуки при прокручивании мотора от руки за коленвал.

peholod

18 октября 2015 в 22:34

↑

↓

Слышу только клацанье натяжителя ГРМ, других посторонних звуков вроде бы нет.

Andsah

18 октября 2015 в 22:37

↑

↓

Ну тогда у меня идеи закончились.
Я бы привёл систему в штатное состояние, установив выхлоп и копал топливную систему и электрику.

peholod

18 октября 2015 в 22:43

↑

↓

Штатного-то и нет… мотор собран из разных китайских запчастей. Голова нестандартная, вообще от немного другого мотора (по крайне мере цилиндры отличаются). Поэтому восстанавливать некуда. Про электрику тоже хорошая мысль. на видео дмаю ты видел — висят сопли. Касаемо топливной системы, тоже наверное, есть смысл покапаться — карб не родной, реплика питбайковского кейхина, еще и с креплением под резинку… поэтому буду разбираться дальше методом тыка.
Спасибо!

Andsah

18 октября 2015 в 23:27

↑

↓

Да прибудет с тобой сила.

peholod

18 октября 2015 в 23:44

↑

↓

не помешает))

zilot

19 октября 2015 в 13:31

↓

Смесь смотри… Трудно сказать что-то по видео, где пропадает половина звуков, но похоже он просто переливает конкретно… Тем более без трубы-то…

dwdart

19 октября 2015 в 15:03

↓

+1 за проблемы с карбюратором, особенное если дохнет с установленным глушителем.

Avalon

21 октября 2015 в 14:30

↑

↓

Ох, как-то намучился с карбами на драге после их прочистки. Глохнит при подгазовке, тяги нет. Когда всё уже перепробовал, решил просто дособрать, поставил сайленсер(впускной глушитель или хз как он там), фильтр, и — о чудо! — всё прекрасно заработало)

Tensuga

19 октября 2015 в 15:58

↓

А шестерни у распредвала «нового» и оригинального одинаковые? Может там смещение по грм есть?

peholod

19 октября 2015 в 17:18

↑

↓

Звезда одинаковая, на 28 зубъев. Есть также проблемы с выставлением ГРМ, т.к не совпадают метки на генераторе.
Смотреть буду и ГРМ и смесь.
Всем большое спасибо за советы!