желательные технические процедуры для нового Питбайка перед активными покатушками / Q&A / БайкПост

желательные технические процедуры для нового Питбайка перед активными покатушками

Приобрел новый питбайк PitsterPro 140cc, доволен как слон, но вот столкнулся с огромным количеством информации по поводу обслуги мота и каких-то обязательных доработок ( цепь, карб, протяжка всех болтов и спиц и т.д. ). Поделитесь информацией полезной, пожалуйста. Грубо говоря, чтоб коротко и ясно было. :)

hitruga
Антон
2 июля 2013 в 18:30
оценка: 0

Ответы (3)

свернуть / развернуть

BigZ

2 июля 2013 в 19:23

↓

если коротко- питстер тачка хорошая, обкатывать можно без предварительного геммора- смени жидкости и смазки только обязательно. Но по хорошему- ставим на табуреточку, и оставляем только раму с мотором, все остальное на пит байке нужно проверять, пересмазывать, подкручивать и тд. Чаще если оффроад, реже если по дорогам. Что «менять» из деталей, опыт подскажет вскоре

3 июля 2013 в 12:19

Благодарю

3 июля 2013 в 0:24

Первая и самая важная процедура перед активным использованием-замена на японца.
Процесс можно растянуть во времени путём постепенной замены деталей на японские.

здесь был ататат

hitruga

3 июля 2013 в 12:21

↑

↓

Да китайцы, как я понял, уже положили начало замене на японца, карб поставили:)))