Рановато грешить на поршневую. С такой компрессией очень похоже на клапана. Ноль компрессии в 4м через поршневую… ну очень сомневаюсь. Проверь зазоры клапанов для начала.

Что-то терзают смутные сомнения меня насчёт качества деталей для движка с алиэкспресса.

конечно, для движка лучше бы ставить и оригинал, а магазин сей китайский… но, хочу сказать, что там товар товару рознь, нужно смотреть конкретного продавца, рейтинг его, рейтинг товара, отзывы и так далее.
ну а учитывая, что стоит все дешевле, то чем черт не шутит? :)

Оригинал он и есть оригинал.И стоит денег.Китай он китайский и качество естественно хуже, но в принципе тут как повезёт-от вполне приемлемого до никакого.Я бы обратил внимание на китайщину с европейских сайтов-она вполне ничего.

Мне было бы страшно ставить в движок откровенно китайские запчасти. Хрен знает из чего они сделаны, и хрен знает как.
Хочешь сэкономить — пробуй в европейских интернет-магазинах заказывать, ну или на ибее у некитайских продавцов. Будет конечно подороже чем с али, но все равно дешевле, чем на месте покупать. Ну и это уже оригинал будет, а не хз что…

китайцы традиционно славятся херовым (дада, не просто плохим, а именно откровенно херовым) каеством металла.

Брать можешь (ну кто ж тебе запретит?), только перед этим крайне желательно посмотреть по отзывам, есть ли покупели с европы/сша с положительными/отрицательными отзывами.

Запчасти лучше на ебае покупать — там можно договориться а качестве с продавцом (дада, вот так прямо спросить. гарантирает ли он) и потом чуть что потребовать возврат суммы. Подробности ищи по интернетам.

какой хоть аппарат?

что это за четвёрка у которой цилиндры по отдельности? я из таких только запорожец помню хороший ремонт рядного четырёхцилиндрового мотора, да ещё и с ремонтом головы, вылетал до падения рубля в овер сто тонн, если ещё лезть в низ мотора, маслонасос, помпу, коробку, сцепление — то это совсем астрономические суммы. в таких случаях проще купить в меру живой мотор и избавиться от мопеда. или купить годный контрактный мотор.
у меня товарищ недавно купил шатунную сборку за 100$ на али. это выглядит хуже китайского шатуна за 500р на Минск…

Могу сказать за китайские кольца с ибея.Друган купил комплект колец за 4 тыс на fzr400, откатал 1000км и начались проблемы.Разобрал мотор, а кольца стерлись.Купил ориг, теперь бед не знает.

Тут такая штука сложная: реально как фишка ляжет, народ как то диски тормозные китайские брал, народ продвинутый, так вот, качество метал было выше чем у оригинала (звучит как абсурд).
Реальная лотерея.

Очень верно сказано «как фишка ляжет». Так как по роду деятельности мы заказываем детали у китайцев, то опыт показал. Проблема не в качестве деталей, вернее в плавающем качестве. У одной детали из партии может быть все настолько идеально, на сколько это возможно. А вторая даже не влазит в отверстие для нее предназначенное.

Я бы не покупал. Лучше оригинал. Китайцы конечно молодцы, подтянули качество в последнее время. Кое какие вещи есть на самом деле ничего. Но обычно какая цена — такое и качество!

Все что касается двигателя, тормозов, резины на мото и авто думаю лу=чше брать оригинал. всякие ништяки типа поворотников, зарядки и т.д. можно и в Китае

В Китае есть заводы всех производителей, в т.ч. ведущих японских и европейских. Чтобы было наглядно — заводская турбина на Эволюшн 9 имеет одноременно партнамбер Митсубиси и китайского завода. В зависимости от упаковки ценник в 3 раза отличается. Кстати нашел завод по производству суппортов брембо, готовы даже логотип поменять на любой необходимый.
После того, как знакомый мне показал результаты своих деловых визитов в КНР для организации поставок з\ч могу с уверенностью сказать, что многие европейские заводы — это прошлый век и кустарнщина.
К чему я это все писал — из Китая можно заказывать любые вещи, там есть все вплоть до поршневых, тормозных суппортов, дисков и элементов трансмиссии. Но при этом надо ЗНАТЬ эти заводы и заказывать оттуда напрямую.
А Алиэкспресс и остальные подобные сервисы — это на 95% ширпотреб.