Сигнализация Pandora 4200 или Pandect X-1100 moto? / Q&A / БайкПост

Стоит 4200, иногда теряет метку, очень редко, батарейку жрет в брелке по холоду за месяц, в тепле уже второй месяц без поблем.
Плюс пара замков на диск и прочие мелочи.
Ставил на работе установщик допоборудования, все зашито в штатную проводку с секретами, просто так её не выкусить.

mrEugenS

24 июня 2014 в 13:22

Мне кажется, что лучше пойти в сторону замка на диск с пищалкой + чехол (если еще нет) и маяка с уведомлением о наклоне и тд и тп, эффективность куда выше. Отпадает вопрос с доп. тратами об установке и тд и нет проблемы с высаженным аккумулятором и тд. У самого старлайн второй год по большей части физически отключен.
Те же замки Xena — 3-5к в зависимости от модели. Хороший непромокаемый и непригораемый чехол — 1к. Маяк в зависимости от модели и поколения — 3-6тыс, самые навороченные -10к.

24 июня 2014 в 13:24

Вот маяки, как раз, имеют тенденцию высаживать аккум в ноль, при малейшей ошибке настройки. Да и попасть можно нехило, уехав из родного региона, и забыв подключить какой-нибудь роуминг на симку маяка.

mrEugenS

24 июня 2014 в 13:57

Shadow2091, я про автономные, типа автофона и старлайна, у которых акселерометр работает и в спящем режиме, особо не влияя на длительность автономной работы + корпоративный тарифный план вообще копейки по всей России.

Dood_El

24 июня 2014 в 17:52

Замок уже есть.
А если электрике уже 10 лет, то сигналка ее за пару-тройку нет не убьет?

24 июня 2014 в 13:22

Вопрос — вечная тема для холивароа. Мое имхо:
1.Полностью подключать все предусмотренные функции сигналки на мото — зло. Электроника, особенно в условиях мотоцикла, имеет тенденцию выходить из строя, а я видел, что бывает, когда сигналка просто заблокировала двигатель на ходу. Кроме того, OVER 98% угонов мотоциклов происходит погрузкой в/на газель/скейтборд/самолет, а никак не заведением.
2. Минимально подключить пять проводов (+,-, зажигание, ревун) может даже чайник, за один вечер вдумчивого изучения картинок, и 20 минут работы.
P.S. На последние два свои байка сам ставил сигналку.

stan1slav

24 июня 2014 в 13:27

на зажигание — нафиг не надо.
Мотоциклы почти никогда не угоняют, включив зажигание. Всегда просто катят.

Я поставил не один десяток сигналок, и тут тоже есть тонкости: вплоть до того, как проложить провода, чтобы конденсат не тёк в корпус.

24 июня 2014 в 13:30

12 с зажигания используются не для антиугона, а для программирования самих сигналок, и для минимизации проблем со всякими «автопостановками на охрану». Нюансов много — это правда. Но существенных проблем, на мой взгляд, тут не будет. Адекватные мотосигналки защещены от влаги, а чаще по IP67. Положение блока, для адекватной работы датчика наклона-качения и считывания брелка — всегда можно поправить. И уж точно это не стоит тех денег, которые обычно просят за установку сигналки.

stan1slav

24 июня 2014 в 13:32

а, я думал ты про разрыв зажигания. Типа, anti high-jack.
Сигналки защищены, да. Но водичка со временем все равно начинает попадать в разъем, к сожалению. Ну и да: 7к за установку — явно чересчур. Я ставил за 2.5-3к

Dood_El

24 июня 2014 в 17:54

Тогда от угона сможет только спасти сигналка с дымовым сигналом. :D
В жизни кто-нибудь встречал подобные?

24 июня 2014 в 17:55

Пиропатрон можно к любой прикрутить, параллельно ревуну)

SfNeo

25 июня 2014 в 2:39

Согласен. Рано или поздно весь этот «фарш» может заглючить. Чем меньше электроники, тем лучше будет работать. Себе купил простенькую одностороннею сигналку Hawk X-60, чтобы гопников отпугивать.

Selmaril

24 июня 2014 в 15:54

У меня пандора 4400, ставил в сервисе рядом с ВДНХ, поставили херово. Не работает микрофон обратной связи, т.е. я не слышу ничего, когда звоню на мотоцикл. В целом, по опыту использования, проблем небыло. Главное в метке менять батарейку, когда садится. Насчет установки. Мне кажется там не все так тривиально, как хотелось бы. Если будешь ставить в сервисе, то обязательно перед приемкой пройдись по всем функциям сигналки, включая автозавод и микрофон.

24 июня 2014 в 17:48

Спасибо за ответ.

24 июня 2014 в 19:56

У меня стоит пандора 4200 очень доволен ставил сам и еще много кому из друзей разные сигналки на мото. там ничего сложного нет можеш поставить сама или спроси у знакомых любого кто дружет с электричеством и машинами.в твоем самое сложное будет разборка мота от пластмассы.и к стати наши дилеры ямаха берут за установку сиги от 3000 юбр-5000 р1 в зависимости от количества пластика.

anhungered

25 июня 2014 в 0:08

Я в Питере нашел сертифицированного установщика. Вместе с сиреной 4200 обошлась в 10500. Просто поищи еще сертифицированные фирмы.
Мне поставили нормально, но есть косяк у 4200 с потерей метки (http://www.youtube.com/watch?v=2yiLCP8bkpg). Аппаратный блок стоит в хвосте, где минимальное экранирование, метка в кармане куртки. Меняли аппаратный блок с метками — не помогло. В итоге выключили функцию anti-hijack. К слову, 4200 больше не поддерживается производителем, поэтому новых прошивок не будет. Возможно, имеет смысл поставить 1100.

Kagi

25 июня 2014 в 9:21

Стоит пандора 4200. Долго мучались с метками. В итоге поставили просто сирену и связь с телефоном.
Теперь блокировка \ разблокировка только по звонку. Меня это устраивает. Спасала уже 2жды от угона.

Dood_El

25 июня 2014 в 11:55

Сам ставил?
А если заказывать установку, то они сами разбираются с метками или это уже на наших плечах?

Kagi

25 июня 2014 в 15:16

ставил не я. т.к. в электрике не оч секу. Однако по минимуму как у меня сейчас стоит — спокойно можно самому поставить.
Если заказывать — то на их плечах. Там все норм с метками новыми. Их просто прошить надо нормально. Но офф установщики все могут.

Gutsy

20 февраля 2015 в 20:25

в что у 1100 ток потребления такой же как у 4200?

Gutsy

6 марта 2015 в 17:14

странно, такая хорошая тема и зависла. основной минус пандор, это ток потребления в 20 мА в отличие от 6-8 старлайновских. причем производитель это тщательно скрывает.

TeXnolog

8 сентября 2017 в 3:36