Как придушить мотоцикл или проще купить поспокойнее? / Q&A / БайкПост

Поддержу большинство высказавшихся. Просто «поставь» себе ограничитель в голове и всё. Не надо ничего делать с техникой. Вижу на мото уже ездил. Не думаю, что будут серьезные проблемы с Дукасом. В общем удачи с твоей мечтой и всех с наступающими праздниками.

30 декабря 2013 в 19:12

Спасибо думал будет хуже. Сегодня прокатился по подземному гаражу на cbr 600. И ничего. Нужно было раньше попробовать. Все достаточно контролируемо, только резковато слегка. 999 думаю сильно не испугает. Спасибо всем за комментарии, приятно услышать адекватные ответы и мысли.

Flashback

29 декабря 2013 в 17:48

Ресториктор на впуск.
Ну и/или ограничитель ручки газа.

А вообще в германии, точно знаю, продаются киты для ограничения мощности. Это с их законодательством связано. Стоят в районе 300 евро.

P.S. Проще другой мот купить.

Flashback

29 декабря 2013 в 17:49

*Рестриктор

29 декабря 2013 в 17:55

Ducati это любовь. Уже отказался бы но голова сделала свой выбор. Еще лет пять назад увидев теперь просто не могу смотреть на другие мото. Как новые мультистрады 1200 на разных режимах могут и 100 лс и 150 выдавать?

Flashback

29 декабря 2013 в 21:19

У дукатти как бы не одна единственая модель :)
А Мультистрада это вообще другая история: разные прошивки мозгов (разные карты зажигания) плюс электронная ручка газа

frag1ru

29 декабря 2013 в 18:42

не переключай дальше первой передачи и будет все ОК)

29 декабря 2013 в 18:48

)Первую как раз и боюсь)))) да и вторую тоже, третья уже как автомат, если плавно. Если не плавно, то и третья ракета…

Turbo_KITT

29 декабря 2013 в 19:03

Может, после покупки кататься по площадке, привыкать к газу, а потом только, через некоторое время выкатываться на ДОП?

Turbo_KITT

29 декабря 2013 в 19:08

Но лучше — купить YBR125/CB400. Приложить YBR будет дешевле чем Дуку.

29 декабря 2013 в 19:21

Да я вроде все понимаю, не в мозгах дело. Ограничитель скорости мне не нужен, площадка возле гаражей присутствует, естественно буду привыкать, буду вкатываться, но до дукати ездил на зизере затем на шедовке 400, причем в этой последовательности. На трек не собираюсь, острота газа 999 мне не нужна( город и область), так зачем привыкать.

zaki

29 декабря 2013 в 19:53

На литровом дукати в провинции, еще и на задушеном самостоятельно? Мдааа… умом эту страну не понять.

29 декабря 2013 в 20:08

А что именно не понять?

Andsah

29 декабря 2013 в 19:55

У немцев есть специальные киты для удушения мотоциклов под их допуски к управлению ТС, но цена этих китов не самая маленькая, для карбюраторных мотоциклов от 60 евро.Для инжекторов не смотрел, но думаю что если поискать то найти можно.Вообще идея вполне здравая.Вот ссылка.

29 декабря 2013 в 20:14

А литровый мот мне нужен поскольку- больше объем больше ресурс. А дукас как уже сказал это любовь. Да и в Волгоград транспорт и почта ходят.

Andsah

29 декабря 2013 в 20:58

Да собственно я и сам не очень знаю, зачем мне литр.Поэтому я у тебя и не спрашивал:-)

SlidE

30 декабря 2013 в 16:42

MrAnnwe,

поскольку- больше объем больше ресурс

в большинстве случаев верное заявление, но дукас у тебя на обслуживание будет кушать столько денег что сравнимо с заменой двигла на японце того же класса.

Sega-dbx

29 декабря 2013 в 21:13

Мы их душили-душили, душили-душили ))) У душегубов плохая карма потому как они не дают самореализоваться любимому мотоциклу!!! )))

29 декабря 2013 в 21:21

) может вы и правы…

DiNik

30 декабря 2013 в 1:29

Если мозги у тебя есть, как ты говоришь, то и душить не нужно. Пройдет сезон, другой, и ты будешь заново его раздушивать, что бы конь дышал всеми передачами)) по мне, так это не хорошая идея, душить мот от которого ты в таком восторге, несколько лет.

outluch

30 декабря 2013 в 4:23

ну глушить можно мозгами (которые в черепной коробке).
А скинуть 20-25 сил с литра это че за смехопанорама? Типа скинул и с чистой совестью будешь дубасить сразу? Бред какой-то.
Сильно хочется — бери и езди, только с головой на плечах.

ellzar

30 декабря 2013 в 6:42

одно незначительное падение ну дукати будет тебе стоить (если будешь восстанавливать) как один ебрик минимум, так что не канифоль людям мозги и купи ебрик и покатайся на нем.

чисто мое мнение — в нашей стране брать подобную технику бессмысленно, ладно бы сезон был круглый год, почему то как мотоцикл покупать — люди смотрят на литр, хотя даже 600 кубов это примерно уровень ламборджини диабло по ускорению.

ellzar

30 декабря 2013 в 6:45

по существу не ответил — самый простой способ ограничить мощность, поставить ограничитель газа — будет ручка упираться к примеру на 4000 оборотов. но для новичка который не сидел на мотоцикле это все ровно бессмысленно, ибо если не умеешь ездить это все бестолку

Yeti

30 декабря 2013 в 7:04

Надо осваивать технику. Поиск решения проблемы «извне» — это не решение.

NorthenBear

30 декабря 2013 в 8:58

Главный ограничитель в голове. Трогайся со 2ой передачи, не крути двигатель больше 4000 и будет тебе задушеный мот, зачем технику то насиловать.

Valera

30 декабря 2013 в 11:23

то, про что ты говоришь — и есть насилование техники. пусть ставит длинную ручку газа, которые стоят на всех(как я знаю) спорттуристах(больше литра), и не волнуется

maxys146

30 декабря 2013 в 9:37

Раз от дукасов торкает глянь лучше Ducati Multistrada 1200

4 режима работы двигателя/подвески, «спорт-город-турист-~~говномес~~эндуро».
При отсутствии хороших дорог самый лучший выбор из дукасов, душится одной кнопочкой, проходимость, мягко говоря везде, на асфальте в режиме спорт даст просраться многим, по говнам тоже можно полетать.
Вобщем глянь.

del34

30 декабря 2013 в 10:09

Такие советы, будто человек только родился и о мультистраде никогда не слышал )
Вообще это самый лучший вариант для наших дорог, но если ducati 999 мечта, то ничего не поделаешь.
Я тоже мечтаю о МС4Р, но он дико непрактичный и скорее всего дороже в обслуживании, чем бэха.

maxys146

30 декабря 2013 в 16:58

Вообще да, недавно узнал о нем, мне показался очень интересным))
У меня тоже мечта непрактичная, но что поделать, на то она и мечта, MV AGUSTA F4 )))

BMS

30 декабря 2013 в 12:17

Умереть счастливым — тоже не плохой вариант.

SfNeo

30 декабря 2013 в 18:04

Люто плюсую. :)

ant_black

30 декабря 2013 в 18:27

возьми 749-ю, выглядит один в один также, а лошадок поменьше

SfNeo

31 декабря 2013 в 4:01

Можно ездить на Запорожце, как на Мерседесе. Только от этого Запорожец не станет Мерсом. Его мечта 999 — потому не стоит брать что-то другое. Надо стремиться к мечте! :)

ant_black

31 декабря 2013 в 10:19