Всему двухколесному сообществу предновогодний привет! Мучаюсь поиском масика на следующий сезон в пристежку к моему Скарабею. В принципе, Скарабей меня в городе более чем устраивает (бесит только отсутствие «унитаза», зато радуют 16" колеса), но вот незадача — летом я живу на даче (65 км от города по Симферопольке), и хоть на трассе 120 км/час максималки Скарабея, в принципе, достаточно, но в таком режиме мотор работает на максимальных оборотах, что ему точно не идет на пользу + нет запаса на обгонах. А еще раздражает бак на 9 литров — ездишь от заправки до заправки. В принципе, можно ездить по старой Вашавке через Щербинку и Подольск (на городском скутере по городам), но глобально это проблему не решает. В этой связи истчу себе еще один скут в диапазоне от 400 до 600 кубов, требования у меня к нему следующие:
объем — 400-600 см3
запас хода в трассовом режиме мин. 250-300 км.
удобное сиденье для второго номера
не Т-МАх (отличный скутер, сто раз к нему примерялся, но что-то меня в нем отталкивает, в общем — не мой вариант)и не Бургман/Скайвэй
надежность

Список претендентов:
1. Сильвер 600тка (т.к. по размерам/весу они с «чесоткой» одинаковые, то смысла брать 400 нет) — все отлично, всем подходит, но тяжелый и здоровый, как слон + «слотошить» могут элементарно. Из очевидных плюсов — немерянный унитаз, надежность.
2. Piaggio x10 500 — редкая птица в наших краях, но довольно популярная машина в Европе. Из косяков, на которые жалуется европейский народ (британцы, в основном) — окисляются и корродируют контакты в электрооборудовании (Туманный Альбион, как ни крути), в центральной Европе таких проблем не слышно. Хороший мотор (хоть и одностволка), отличная посадка, симпатичная внешность, АБС и Антибукс. Минусы — маленькие колеса (хотя на Раннере я на еще более мелких ездил и ничего).
3. Маджести 400 — из очевидных минусов — второму номеру (случалось ездить в роли оного) не так комфортно, как на первых двух + вся грязь летит на него.
4. Piaggio Beverly 500 или Aprilia Scarabeo 400 — тот же мой Скарабей, но с более мощными моторами. Как транспорт для прохватов по 150-200 км, особенно по городу — великолепно. Но у обоих запас хода 200 км, с чем моя согласиться не хочет.
5. Совсем экзотика в виде Пыжиков/Априлиа Атлантик. По сути — то же «сердце» в виде Пьяджио Мастер 500 в разной упаковке.
Корейцев не рассматриваю, т.к. не нравятся внешне, хотя ценник у них более чем гуманный.

Если у кого есть опыт владения чем-нибудь из перечисленного — чирканите пару строк, а то мозг уже вскипает.

Да, комрады, сразу прошу — мотоциклы не предлагать. Только скутеры. Я очень, ОЧЕНЬ люблю мотоциклы вообще и езду на них в частности, но мотоцикл это ФАН и у меня было много возможностей убедиться, что когда я на мотаке, фан перевешивает над благоразумием и осторожностью, что вредно для здоровья. Скутер в этом плане воспринимается как средство эффективного перемещения в пространстве, утилитарная вещь для доставки себя любимого из точки «А» в точку «Б» с комфортом, в сухости и без пробок, так что я свой выбор сделал — максискутер. ONLY.