Я бы ещё обратил внимание на HONDA PC800 сам откатал этот сезон на нём, только положительные отзывы. Информативный и простой в управлении, прощает ошибки новичков. Я ездил на нём на юг, назад ехал без остановок 25 часов и проехал около 2000км, и после этого спокойно встал и ничего не затекло! Плюс если будешь ездить со вторым номером, то удобнее для него мота точно нет (если голду в расчёт не брать конечно =)

Минимальный ценник сейчас! Если деньги собрал — надо принимать решение.
Мот с аукциона — всегда «кот в мешке». я бы не побоялся заказать из штатов...
Этим летом познакомился с Yamaha FJR1300 — обалденный мот!
По городу на спорт-турах тяжело.

Друг вчера VTR литровый взял. За 205 000 руб. 2005 г. европеец. 110 лошадок. Очень доволен.
Сейчас брать надо.
Я сам тоже в субботу себе взял мот.

1. Умныее люди всегда мот на зиму берут(весной дороже)
2. Выйдет-выйдет дешевлее, и пока мот будет идти, ты здесь каналы то попробивай.
3. Эластичнее и надёжнее 4рёх цилиндровых V-твинов нет(цыт. Фабіо Тальоні).

0_о а что реально можно взять в россии растоможенный выфер 2006 года за 270тыс рублей? глянул на ибее, самый дешевый от 175тыс, но чет там мутно — без гаранти от дилеера, очень настораживает, тем более при мелочном пробеге. А так они от 210тыс и это до вашей таможни…
а тебе именно что б спорт турер был? или просто мотоцикл для путешествий? Я сейчас скажу, хотя это все равно пройдет не замеченным: обрати внимание на Довиль, в твой бюджет может и 700 влезть с абс и инжектором. Двиг от трансальпа(трансальп клуб утверждает что до капиталки они ходят 250-300тыс), привод карданом, от дождя нормально защищает, особенно если есть мухобойки для рук и ног. Да, он неказист. Да, с ним нет постеров полуголух девиц, да, он не будет собирать вокруг себя толпы любопытных. Но он едет и тянет. Я езжу на прошлой модели 2003 года — я бы описал это как мотоцикл в городе как ебр, на трассе как пан европа. Он одинаково удобен и там и там. Да, не самый быстрый, но достаточно быстрый что бы ехать быстрее машин.

кавасаки gpz 1100… отличный спорт турист с запчастями проблем нет с расходниками тоже кстати там мотор ззр1100 в городе рулится хорошо не сильно широкий, удобная посадка ну и он относительно недорогой… но он тяжеленький )))вобщем как и все спорт туристы

Я бы Дрозда взял =) Года 2002 в 270 уложится легко=)

CBR 600F года 2006? нет?

Сам катаю на Пан-Европе (ST-1300). Для меня мот идеален, в городе проблем не вижу особо (правда дом-работа рядом), зато в дальняке мот прекрасен, 3 кофра (не считая 2 бардачков и возможности повесить сумку на бак и на седло пассажира). В этом году 1700км за 24часа на ура. Покупал тоже перед НГ, после нового года цены начинают расти.

Лично неоднократно слышал хорошие отзывы о Honde CB600F4i, присмотрись, почитай… Внешне очень красивый мот)
Теплой зимовки и Ровных Дорог;)

Езжу на F4i… мот очень приятный во всех отношениях. Практически каждый день на нем в городе. Летом съездил на нем в Крым, впечптления только положительные. Ни одной поломки и никаких намеков на какие-либо проблемы. Съездил туда-обратно, накатал в общей сложности около 4.000 км, не уставал в дороге совсем, но… хочу сделать небольшую поправку — считаю, что для меня он идеален из-за моих небольших габаритов. При моем весе в 60 кг, конечно же, мот меня практически не чувствует. Поэтому хочу сказать, что если уже имееться определенный опыт и вес пилота среднестатистический, то я рекомендую рассматривать VFR800.

CBR100XX. Самое интересное, что есть в эти деньги. Выфера тоже хватит, чтобы убиться, так что можно не париться на эту тему и брать Дрозда.

Вот и я собрался пересесть с дивана Бургмана на мотоцикл, и будучи уже крайне привыкшем к большому комфорту, а так же из любви к дальнякам, задался подобным выбором туристического класса. Сначала нацелился на эндуро-туриста Сузу ДЛ650, а потом увидел Девиль НТ700. Начал копать на него инфу: начитался кучу только крайне положительных отзывов по надежности, качеству и пр. Много статей, что они очень популярны: в одной стране в армии на вооружении, в другой в полиции, в третьей скорой помощи. И признаны самыми надежными. И чего еще только хорошего не говорилось. Более того: нашел человека на таком, встретились, дал покататься, все показал и рассказал, все опробовал. Остался крайне доволен. И вот все пишут «кардан, кардан» — а до меня дошло: никто не поймет что значит «кардан!» пока не попробует! И будет думать, что это всего лишь минус проблема со смазкой цепи. А это гораздо больше!
А если нужен отжиг — для этого есть спорты. Девиль — прекрасный турист, который и на трассе хорош, и дома по пробкам легко пролезет, на зависть большим братьям а-ля Паневропы и пр.

Pan-European, Deaville, Дрозд, VFR
забудь о древних как говно мамонта PC800 и ломучих Kawasaki

NT700VA «И нашим и вашим» Город и дальняк. Конечно субъективно… но мне кажется золотой серединой. (Так хочу её аж скулы сводит)))

Ну еще бы автор написал свои габариты и параметры.
Мой совет это VFR у меня их было два. Может снова возьму, как фишка ляжет.
Другой альтернативы особо нету по сбалансированности.

Дорожный или спортивный мот до 100 кабыл считаю не особо интересным это я про Deaville
Pan-European дороже (я не беру лохматые года) и не для города и это не особо спорт

Так что VFR самый оптимальный выбор, к тому же часто общаюсь с народом из VFRclub и не чего не могу сказать плохого про этот мот.

Yamaha FJR1300 слишком большой, мощьный и тяжелый после скутора я считаю (хотя я хочу на следующий сезон именно его)
Дрозд уже давно морально и физически устарел
CBR 600 мне он не удобен по габаритам, посадка для меня не удобная (рост 183)

Цены растут примерно с марта примерно.
С одной стороны лучше взять до этого времени, с другой в это время выбор меньше, тк не кто не хочет продавать дешевле, да и геморно это зимой.

С аукциона не вижу смысла VFR очень много в Москве, есть из чего выбрать.

Еще есть такой мотоцикл — Suzuki GSX 650 F, год 2007+, в бюджет входит. Посмотрите на известном сайте, вдруг заинтересует. Тоже вроде как спорт-тур…