Есть предположение, что надо соединить провода.

Артур, лучше установить его в фары твоего мотоцикла :)

к ксенону обязательно должен быть блок поджига. Фишка ксенона в том, что там не нить накаливания, а дуга!!! Чтобы её образовать надо порядка 22-24000 вольт. Без блока это всё будет… пустое.
У меня тоже свет слабый. Проблема…
Уже озадачился. Скоро сделаю.
Есть ещё вариант — противотуманки от авто.
Присмотрелся — многие ставят. Говорят — вполне

Мда. Вот у людей проблема. У меня наоборот охранники жалуются что слеплю их когда приезжаю, и это с утра в 9 часов. Поэтому езжу без дальнего даже, жаль водителей которым в рожу это чудо светит :) И это все в стоке.

По идее, в комплекте должна быть схема подключения. Если таковой нет, то все ксеноны примерно одинаково подключаются. Типа того:

Или вопрос куда лампу засандалить?

Релюхи ставят на все кнопки, где ток большой, иначе в кнопках контакты сразу отгарят.

Кстати на схеме нарисована цепь, которая включается совместно с основным светом. Например в моем случае она не подойдёт. У меня свет загорается сразу после поворота ключа, мот еще не заведен и блок розжига не сработает. Ксенон вроде как разжигается при заведенном движке. Я пока на ксенон не заморачивался, а если задумаюсь, съезжу на ближайшую авторазборку и куплю (по бросовой цене???) линзованую противотуманку с биксеноном. Может конечно ошибаюсь, но думаю в плане «бюджет-красота» не плохой вариант.