Добрый день!
Нужен совет по выбору первого мото. Мне 32, я невысокий (~167см), вес ~83.

Опыт вождения — 70 кубов мопед альфа на даче, в основном на проседочных дорогах, селах, где почти нет машин, без города. Накатал где — то 3000 км за 10 лет.
Дабы не убиться на уже нормальном мотоцикле, прошел автошколу (обучался на каве Z650), А категория есть. Но, разумеется, приравниваю себя к новичку-первосезоннику.

Теперь о выборе.
По использованию, где-то 30% — в городе (не крупном, меньше миллиона), 50% трасса, 20% бездорожье (легкое — проселочные, лесные дороги, без треша).
Собственно, почему смотрю в сторону турэндуро — хочу ездить, искать места для рыбалки, в радиусе до 300 км от города, возможно иногда какие-то дальние поездки до 500км. Потому нужен максимально универсальный мото, который бы был удобным как в городе, так на трассе и бездорожье (понятно, что любой мото справится с легким, но хотелось бы, что бы то было комфортно).
Так, как я невысокий, очень важна высота по седлу. Был в салонах, примерял разные мото, пришел к выводу, что для меня максимально комфортно 790-820мм. 820-835 — терпимо. Выше 835 — точно нет.
То есть, Kawasaki z650, Yamaha mt07-09 и тп дорожники — удобно. Yamaha mt tracer 7 — норм, Kawasaki Versys 650 — уже неудобно, стою очень неуверенно (там 840мм), BWM 850GS со стандартным 850мм седлом — очень неудобно. То, что выше — уже скорей нереально. Про всякие техники езды на эндуро типа останавливаться держа мот на бедре — не нужно, это неудобно, некомфортно и опасно для меня. (такое наверно подходит, если искать чисто эндуро мот. И то, не представля. как управлять на бездорожье, когда ногой не достаешь и нельзя подправить траэкторию при заносе)

Мот хочу новый с салона, так как БУ выбирать не умею, опытных друзей нету, да и выбор БУ очень скудный.
Учитывая, что мот будет новый, не хочу, что бы надоел через сезон-два. (менять мот каждый сезон нет ни бюджета, ни времени, ни желания)

Варианты, о которых я думаю:
1). Простой дорожник, типа:
— yamaha mt-07 (по характеристикам самый мощный в классе, правда не нравится насекомоподобная морда)
— suzuki sv650 (то же самое, что mt-07, но как-то по-проще, впрочем и подешевле)
— Kawasaki z650 — пойдет, но как-то вообще не лежит душа
— Но вырост BMW F900R или Ducati Monster. Куча прикольных электронных приблуд, на порядок мощнее, но и дороже в 2 раза.
— mt-09 или KTM duke 890 — говорят вообще дурные для новичка. Потому, скорее нет, чем да?
Общий вопрос по дорожникам. С точки зрения простоты управления, посадки с низким ростом, освоения новичком и езды по городу выглядит как идеальный вариант.
Но, так как хочется больше трассы и иногда по проселочным, будет ли такого достаточно? Например, условно, если купить mt-07, поставить какую-то штатную ветрозащиту из каталога?
Будет ли комфортно долго ехать на трассе с крейсерской 110-120 и уверенные 140-150 обгоны? С какой максимальной скоростью будет вообше комфортно по трассе и на дальняк? Или будет сдувать и лучше не надо?

2). Турэндуро или просто Тур:
— mt-07 tracer. Высота по седлу 835, вроде стою, как он на бездорожье?
— Suzuki V-Strom 650XT. Высота по седлу 830, спицованные колеса. Пока в салон Suzuki не доехал и не сидел (планирую в ближайшее время).
Судя по ТТХ — то, что мне нужно — типа паркетник, с акцентом на трассу и легкое бездорожье. Самый дешевый в классе.
Как он будет ощущаться? Не слишком высокий-тяжелый для новичка, как по городу? Достаточно ли подвески для легкого бездорожья? Не слабоват ли мотор, с заделом на несколько сезонов? Может лучше обычная версия V-Strom 650, на литых дисках? (там правда высота по седлу 830 судя по характеристикам)
— BMW 850GS. Самый дорогой, почти в 2 раза дороже Suzuki. В салоне видел только версию со штатным седлом в 850, что точно не для меня. Правда, если заказывать, то возможен вариант с седлом 835. Но не хочу брать кота в мешке, тем более за такую цену.
— BMW 750GS. Дороже в полтора раза Suzuki, по высоте вроде должен подойти, но не было в салоне, что бы посмотреть. + морально не хочется покупать мото со специально задушенным движком (по сравнению с 850)
— KTM 890 Adventure. Спицованные диски, с дорожной резиной. Дороже в полтора раза Suzuki, но при этом, отличии от BMW можно пощупать в салоне. По высоте, с регулировкой седла в нижнее положении получается 835.
Вроде стою уверенно, обоими ногами, но на носках. Центр тяжести вроде пониже из-за грушеподобного бака и при падении на бак будет ложится (типа как на дуги). По философии похож на V-Strom, но с большим акцентом на бездорожье, соответсвенно вопросы те-же, что и к Suzuki.
Как по езде в городе новичку? (больше волнует управление на низких скоростях при светофорах, резких остановках, разворотах). Мотор не слишком резкий для новичка? (там конечно есть режим «дождь», но все-же). Можно ли какть кого-то (например девушку), если до пола достаешь на носках? (не сразу конечно, но в перспективе). Стоит ли переплата по сравнению с Suzuki?

Заранее спасибо за советы