Добрый день. Всех с прошедшими и наступающими праздниками.
Прошу совета, так как сам уже перелопатил тонну информации и в итоге зашел в тупик.
Два сезона ездил на lifan 150-2e. Для горорада отличная штука, легкий маневренный, дешевый во всем и на удивление надежный. Но езда на трассе на нем крайне не комфортна как для водителя, так и для тех, кто тебя постоянно обгоняет. 73 очень мало.

Что нужно-
1.Транспорт, который может держать 105-110 крейсера и меть запас для обгона с максималокой около 150
2.Вменяемый расход топлива, пожалуй инжектор, но не критично, если это около 4-4.5 литра. Желательно ABS.
3.Возможность езды по легкому бездорожью- по двум сезонам ездим на 200-300 км. и нужно больше- 35% трасса, 20%-город, 15%бездорожье (лес, поле, песок), 30%-асфальт плохого качества/грунтовка.
4.Высота по седлу около 82см. На лифане 73см, ехать можно, ноги не то, что бы уставали, но и не самая комфортная посадка. Пробовал сидеть на транспорте больше 90см-сесть на него еще можно, он под тобой проседает, а вот слазить с него очень не комфортно. Мой рост 182, но ноги коротковаты.
5.Возможность поставить багажную систему.
6.Желательно бескамерный, проще поставить на ноги в поле.
Назначение-
1.Возможность дальней поездки на 1.5-2 тыс. км. 1-2 раза в год.
2.Езда по городу (редко), но в перспективе добираться на работу.
3.Погонять в ближайшей посадки, без фанатизма и попыток в эндуро, но чтобы проехать можно было.
4.Исследование територий-200-250км. в одну сторону на 1-3 дня. (чаще всего).
Бюджет-
Верхний потолок 4.5к долларов, но хотелось бы меньше.
Что рассматриваю-
1.Lifan KP350. + относительно легкий, абс, инжектор, вменяемый расход, хорошая посадка, запас хода.
— слабоват, дороговат для своих характеристик (3.7к), не лучший вариант для установки кофров и дальней поездки, сугубо стрит (хотя я и на 150 не плохо по песку летал), маловат бак, но не критично.
2.Voge 300ds. + хорошо заточен под дальнюю поездку, комфортная посадка, абс, инжектор, хороший расход, большой бак, хорошая цена(2.9к)
— слабоват, 100 крейсера это практически на грани его возможностей и 145 максималка, до которой очень вяло доходит, слаб для бездорожья
3.Voge 300rally. (новой версии, старая имеет высоту по седлу 93 см и я в него еле сажусь). +заточен под лайтэндуро, хорошая проходимость, можно ставить багажную систему, абс, инжектор, легкий, комфортная посадка.
— маленький мак(12л), слабоват (больше под бездорожье, а не большие перегоны, хотя движок у всех 300к одинаковый стоит), высокая цена(3.4к).
4.Geon Grandtour 400 + хорошо заточен под дальние поездки, можно ставить багажную систему и доп. оборудование, высокая проходимость, инжектор, большой бак(18л).
— максималка 130, крейсер 100, масляное охлаждение (не уверен минус ли это, но водянка мне кажется предпочтительнее), цена (4к но их сейчас распродают за 3.2, что подозрительно), нет абс, высокий (91см), достаточно тяжелый, расход больше чем у остальных, но не на много.
5.Shineray Elcrosso. +дешевый (2.5к), очень удобная посадка и в комплекте багажная система.
-тот же геон грандтур, только хуже во всем, кривовата развесовка, жалобы на нестабильность на высокой скорости, больше расход, нет инжектора(5-5.5л), тяжелый, плохо заточен под все, если бы не цена, даже не рассматривал бы.
6.Bajaj Dominar400 + самый мощный из всех, хорошо держит дорогу, абс, инжектор, хороший расход, качество (по отзывам) выше чем у остальных, можно ставить багажную систему.
— самый дорогой(4.6к), самый тяжелый, плохо заточен под бездорожье, чистый стрит, но можно оборудовать под дальняки.
7. За верхнюю планку бюджета так же можно взять в достаточно хорошем состоянии- BMW 310gs или сильно потрепанный Kawasaki versys300, который по всем показателям мне нравится больше всего, но стоит неимоверных денег за то, что может предложить.
Мотоциклы 10+летней давности не рассматриваю, так как они, как правило, имеют большой расход, за мой бюджет продаются в достаточно убитом состоянии и требуют дополнительных вложений, механик я плохой, и возиться с старой японкой не хочу, дорогие и трудно доставаемые запчасти, невозможность адекватно оцени состояние транспорта. Впрочем на адекватную гарантию нового китайца с учетом не очень добросовестных дилеров, тоже рассчитывать не стоит.

Благодарю за уделенное время и совет. Всем хороших праздников и будьте здоровы.