Лучшая эндуро чекушка) / Q&A / БайкПост

Лучшая — это твоя ) как не понять, что все что вам посоветуют люди это будет сугубо их выбор под их «хотелки» )))

21 августа 2018 в 13:01

А я выбираю не по субъективности, а по объективности. По реальным фактам, по реальным наблюдениям.

zogar-zag

21 августа 2018 в 15:33

Реальные наблюдения это наблюдения СУБЪЕКТОВ, так что они априори не являются объективными.

dwdart

21 августа 2018 в 12:54

Лучшая из перечисленых — максимально живая. По характиеристикам / доступности запчастей они одинаковые в рамках погрешности.

21 августа 2018 в 13:10

Спасибо. Тогда вопрос такой, почему все забыли про ХР? В один ряд ставят джебель, ттр и баху, а ХР опускают. Значит ли это что с ней что то не так?

dwdart

21 августа 2018 в 13:11

Возможно по причине меньшей распростаненности? Я всегда считал что XR — это та же баха, но с другой фарой.

21 августа 2018 в 13:15

Вот и я так думаю. Мне кажется Хондовцы не станут разрабатывать другой мотор под похожий мотоцикл. А что скажешь по поводу ХР400?

dwdart

21 августа 2018 в 13:20

Мотор XR 400 усиленно копируется китайцами, так что судя по всему конструкция очень удачная. Но из 400к я бы наверное смотрел на DRZ400 как на более распространенный. Хотя это уже наверное за рамками озвученного бюджета.

21 августа 2018 в 13:21

Да на самом деле и ХР за рамками. Если очень пояс утянуть, к следующему сезону (как и планировал) возьму его. Пока думаю. Старого японца брать ну как то не очень. Ну пока время есть, буду думать. Брать планирую зимой-весной.

21 августа 2018 в 13:39

И с другим баком. Но в целом примерно так.

21 августа 2018 в 13:43

Благодарю

21 августа 2018 в 13:44

KLX, который поновее, удивительно чахлый и тяжелый, ну его нафиг. Как и CRF250. Хорошо бы посмотреть WR250R, но в бюджет не влезет.
Помимо перечисленных, посмотри на DR-Z250. Тот же джебель, но полегче, с чуть другими подвесками (регулировка отбоя на вилке и аморте), с меньшим баком и другой фарой. И звезды другие штатно стоят.

Из личного опыта — владею джебелем-250, для неспешных лесных покатушек мне очень нравится, в грязях тяжеловат, но 17л бак, ничего не поделаешь. Мопед может куда больше, чем я, так что мне хватает. XR250 на его фоне кажется несколько дубоватым.

А вот разброс требований у автора забавен, то он кросс брать собрался, то ему без преодолений и чисто лесные покатушки. Ты уж определись :)

21 августа 2018 в 13:56

Кроссач хотел брать за его дикость. Но да, при этом легкие эндуро прогулки))

21 августа 2018 в 13:57

На нашем рынке ДРЗ 250 нет вообще. По крайней мере Москва + 200км.

21 августа 2018 в 15:01

На японском рынке он назывался DR250

vaguethumb

21 августа 2018 в 14:25

в итоге возьмёт питбайк.
надо уточнять что если Джебель, то до 2000 года, потому что потом вакуумный карб, который как бы ээээ не подрывает от слова «совсем» ))

21 августа 2018 в 15:01

Да, хорошее замечание. У меня как раз 96-й год :) Но карб можно и поменять при желании.

21 августа 2018 в 15:29

Питбайк был несколько лет назад

tanatos91

21 августа 2018 в 14:23

Если эндурить без жести, можно посмотреть на M1NSK X250. Китаец, конечно, но зато доступный, ремонтопригодный и запчасти достать проблем никаких, если есть дилер под боком. По мелочи ковырять конечно придется, как и любой другой мот, но крупных проблем он не создаст. Многие запчасти вообще можно на али заказывать.

samuel

21 августа 2018 в 14:27

Вот пока такие сидят на форумах/сайтах думаю/гадают/подбирают, другие садятся и едут, наматывают километры и тысячи километров.
Делают свой опыт.

kronastius

21 августа 2018 в 14:35

«Условия эксплуатации: легкое эндуро, без грязи, чисто лесные прогулки, поля, проселки.»

Юбр125 самое то для этих условий ;)
А еще suzuki vavan200.
А можно дешево и сердито бажаж боксер :)

JamesStern

21 августа 2018 в 22:09

как уже раньше писали, просто ищи живую чекушку в свой бюджет, они все примерно одинаковые, как по динамическим характеристикам так и в плане ремонта, просто найди мот в котором все работает и ни чего не отвалилось)) ну и за «клхэ» + в его случае по сравнению с остальными-это наличие в б\у сегменте относительно дешевых SM колес, с другой его комплектации (d-tracker) это для любителей и поэндурить и на гоночной трассе покатать в «трэк дэй»))

23 августа 2018 в 11:40

Спасибо. Говорят КЛХ еще не едет по сравнению с другими))

Win

23 августа 2018 в 20:08

До 2009 вполне «едет», после да, там аж 22лс оставили в угоду экологии ;(

Andsah

21 августа 2018 в 22:54

Лучшая чекушка это чесотка)))

Mpaccb

22 августа 2018 в 7:48

Как владелец почти KLX брать его не советую, по одной самой банальной причине — ценник на запчасти не разумный. А почему именно чекушка? Drz400?!

XanderEVG

22 августа 2018 в 9:26

до 150-160 тысяч и чекушку сложно найти будет, а дрз400 так вообще…
тут либо привет китай со всеми вытекающими, либо привет некро с другими вытекающими) я бы взял все таки некро 250, на 2 сезона, потом можно и поменять на то что больше подходит.

заранее не узнаешь куда тебя потянет

Mpaccb

22 августа 2018 в 11:38

Ну почему же сразу некро, я купил в отличнейшем состоянии Suzuki 250SB за 155, искал не спеша. В итоге мне повезло как с мотоциклом, так и с классом, для меня идеальный первый мотоцикл, разве что на заре первого сезона начал понимать что для комфортной езды не хватает чуть большей динамики.

23 августа 2018 в 11:41

ДРЗ это конечно моя мечта, но в бюджет не влазит ну совсем никак… А так спасибо)

Win

22 августа 2018 в 20:12

[q]брать его не советую, по одной самой банальной причине — ценник на запчасти не разумный.[/q]
вроде ценник на з/ч для всех японцнев +- одинаковый, и klx никак не выбивается.

dfk1976

22 августа 2018 в 17:50

Я понимаю, что сейчас полетят фекалии, но я читал техзадание автора. Бесспорно в жестком эндуро японцы это т34, но для лайт версии новый китаец рулит.Запчасти копейки и доставка в течении 2 3 дней.Юзаю такого в софт эндуро 4000 км. Побил защиту рук, сломал силумин лапки кпп, вырвал личинку замка, два раза искалблуждающий контакт в проводке.Фана за гланды.Стою перед дилеммой: купить себе ктм или жене и детям таких же китайцев.

maxys146

22 августа 2018 в 18:01

Раз думаешь значит на КТМ еще не ездил)

dfk1976

27 августа 2018 в 20:46

Вчера вернулся с гонок сокровища Мольфара на перевале Нимчич Буковина. Да. Те стенки мне не взять, но я отлично откатал перевал Шурдин и вдоль хребта Чокелька.Удовольствие меньше на треть, а цена в несколько раз. И да ктм там всех делал.

23 августа 2018 в 11:43

Я тоже уже об этом задумался. Брать навороченную 250 или вообще забить на все и взять какого нибудь стелса/форсажа 450)) Полная копия црф, и валит дико как говорят.

maxys146

23 августа 2018 в 13:55

Можно взять китайца, покататься немного и понять что тебе надо…
Как сделал я…
Покатался сезон на китайце, и пришел Хусабергу, которого до сих пор толком не обуздал)

23 августа 2018 в 14:36

Валит дико он после замены половины деталей на хондовские. Ка минимум карб менять придется на хондовский. Потом потянутся обода и спицы, тормоза и диски и всякая мелочь типа нормальной цепи и звезд, грипсы и т. д. и т. п. В итоге получишь китайский мотоцикл, сделанный из японских деталей. Куча народу это уже проходила (на мотогоне можно почитать эти грустные истории), одного даже лично знаю.

28 августа 2018 в 14:56