А куда делись 800-е гуси в списке?
Ну и в целом советы также зависят от бюджета — вдруг у тебя и большой гусь из салона в бюджете? Универсальнее и комфортнее уже не найдешь.

Как уже сказали — надо больше вводных: бюджет, тип покрытия в дальняках, какой крейсер желаемый и т.п.
650 можно откинуть с таким весом и с двойкой, особенно если требуется бодрость.
Если планируется только асфальт то можно взять любой из списка.
Если немного грунтовок, то Кростутрер наверное надо убрать.
Если грунтовок ещё больше, то остаются только Встром и Тигр.

+1 За гусей.
А вообще нужно потестрайдить. Возможность есть.

Из озвученных вариантов — голосую за Тигра 1050. Не совсем турдура, как и прочие озвученные, но на асфальте будет приятен, необычен и вообще забавен. А некоторые коменданты на них еще и эндурят :)

Suzuki V-Strom 650 все хвалят, мне кажется под Ваши запросы самое то.

Vstrom 650 бы советовал он огонь огнище, но ему под таким весом и таким крейсером будет тяжело и пружины наверное придется менять иначе он плюхнется совсем до земли, 120 возить будет 650й но не больше. тут либо литр, либо что-то другое, мб вообще 990й 1190й ктм искать или тенере 1200. Правда бюджет ели влазит на них

100 кг + второй номер + шмурдяк
Тут надо гуся брать, не меньше
Почему не рассматривается гусь?

А что значит «возможность выезда на грунтовки»?
День валить по грейдеру или доехать 10км от трассы до деревни?

Выфер, золотая середина. Тигра — скорее экзотика, 650-е стромы и версисы откидываем — они не вытянут нагрузку водителя с пассажиром и кофрами. Литровые — расход будет большой, жрут они уже не мало. Так что остаётся только выфер кросс.
Да, живого гуся 1200 за 500 не купить

Сутенёр 1200 по-моему идеально будет, или гусь если бюджета хватает.
И двойке сидеть удобно, и мотора достаточно, и к покрытию безразличен.
Хочешь по шоссе гони, хочешь по грейдеру, и в жиже не встанет
Версис и Встром литровые всё же не достаточно «то»

Стрем — непропорционально тяжелый.
650 Версус — дохлый.
Хонда: ДА, но почему не африка, или NC, или Варадеро?
Тигр есть 800, но, как по мне, 1050 — гораздо веселее…

Бери любой, что больше понравится и в лучшем состоянии.

Версис, что бы там про него ни говорили маркетологи — не турэндуро.
Кроссраннер — непонятная зверушка без подвесок и, вроде бы, уже не выпускающаяся.

Тдм900 от ямахи рассмотри

В такой бюджет и с такими требованиями, я бы рассматривал Гуся 800, хотя сам — ктмщик. Однако автор не очень опытный. поэтому 800ка будет норм. Кстати, Тигра 800 тоже можно смотреть.

И если бы выбирал чисто из тех что в описании, тогда однозначно Стром. 650 или 1000 это уже другой вопрос. 650ка славится надежностью, ресурсом и экономичностью. Однако 650 мотор такого дядю да еще с вторым номером будет возить неторопливо, без впечатляющей динамики.
1000 будет тащить бодро, но расход у него вроде как чуток неприличный. Дилемма

Я сам в этом году пересел на второй 650-й стром в своей скромной мото-истории. Так уж получилось, что тот мотоцикл устроил меня по всем параметрам, у меня спокойный темперамент, так что мощности в нем хватает. Но чем он меня купил — это его характеристики. Сочетание расхода топлива с размером бака дают прекрасный запас хода. Если тошнить и до дергающегося глаза, то 450 км, если держать скорость 110-130 с пассажиром и одним кофром (90+60), то 350 километров можно не моргать и смысл то тут не в том, чтобы пилить без останова, а именно найти заправку. Динамики с 3-мя кофрами и пассажиром (речь о модели к9) мне хватало вполне, делаем скиду на то, что я тошнот и не люблю быстро валить, проблем с обгонами также особо не возникало и не возникает. Плюс сдобрим это обилием афтермаркета на любой вкус, рассматривая модели до 17 года — полно всего по очень даже вменяемым ценам. По итогу я получил то, что хотел и до сих пор не могу нарадоваться — он неприхотлив, экономичен, мне нравится характер двигателя и вполне устраивает подвеска, он мне чрезвычайно удобен и главное — к душе. В принципе мне больше особо не надо ничего) Также в бюджете 500 тр с аукциона можно привезти очень хорошую машину как последних годов выпуска, так и рестайл от 14 года. То есть он будет свежий, мне это было важно, когда искал второй стром. На деле же, если судить трезво, люди говорят, что его по мотору мало для двоих и стоило бы смотреть литрушку, в бюджет 500 тр их свежих довольно мало, плюсом за паровозную тягу придется лить в него много бензина. Судя по всему — очень много бензина, что меня лично также от него отвернуло. Посмотри тигров 800-х, о них приятные отзывы, они немного бодрее вистрома, плюсом много мотоциклов имеют интересные опции в виде круиза итп. Если есть какие то вопросы по строму — отвечу в меру знаний и со скидкой на нашу с сузуки неземную любовь)

ыбираю между Suzuki V-Strom (650, 1000), Kawasaki Versys (650, 1000), Honda VFR800 CrosstourX

Это нифига не турэндуры, кроссоверы. Для настоящих турэндур им не хватает ни хода подвески ни спицованных колес.

КМК в одного идеален будет V-Strom 650, если же вдвоем — то литровая версия.

Задавался тем же вопросом пару лет назад, в итоге взял bmw f700gs '16.
Весу во мне 75, при росте 185, так же катаю с двойкой и 3мя кофрами(топ-оригинальный пластиковый бмв, боковые kappa k-venture 37). Поставил стекло givi airflow, в нижнем положении удобно в городе, в верхнем отлично по трассе. В отличии от 800gs диски литые и стоит бескамерка, датчик давления в шинах. В 2ом с поклажей ездить удобно, крейсер 110-130 при расходе 4-5 л/100км. При обгонах нормально набирает до 150. Бака хватает на 300+ км, до пустого не ездил, т.к. останавливаемся на отдых раньше. abs, esa спасают в экстренных ситуациях. Обслуживание стоит недорого, если следить за техникой и обслуживать вовремя — надежен. По сухим грунтовкам едет нормально, для грязи и прочих хардэндурных радостей нужна другая резина или мотоцикл)

Езжу на 800GS.Второй мой байк. Я- 190 рост и вес 100+.Был в путешествии с супругой- 5000км наездили. Больше 130 натяжно идет. Крейсер 110-120(мне хватает).В одно лицо крейсер 120-140. Можно и больше, но вибрации начинаються.

Yamaha TDM 900 не смотрел?

Если веса сотка и второй номер. То тут один вариант литрострем. В бюджет попадаете, денег много не требует, динамики хватит.

Это не турынды, это паркетники…

Было бы желание путешествовать, а на чем — найдется!

Я бы выбрал литрового Строма… Как самого неприхотливого и сбалансированного.
Ну а если выбирать душой, то Тигр, конечно же)