Предыстория. Купил мотоцикл пару недель тому назад. Откатал почти 600км и горя не знал. Во время очередной поездки мотоцикл начал себя странно вести, но это было почти незаметно и я не обращал особого внимания. Через какое-то время мотоцикл откровенно перестал реагировать на открытие ручки газа. Только с Божьей помощью как-то раскрутившись до 8 тысяч оборотов мотоцикл начинал тянуть. Приходилось постоянно переходить на пониженную и раскручивать мотор, чтобы хоть как-то доехать до дома. Под конец поездки мотоцикл начисто перестал реагировать на ручку газа. Обороты постоянно плавали, ехать можно было не быстрее 10кмч с постоянными дерганьями и пинками под зад. Разобрав половину мотоцикла по приезде, я понял, что ничего в чертовом инжекторе не понимаю и просто собрал все обратно. Разве что поменял свечку, прочистил топливный и воздушный фильтр. И о чудо, это помогло. Но ненадолго. Проехав еще с сотню километров симптомы начали повторяться. Сейчас мотоцикл совершенно не реагирует на ручку газа, не держит холостые и постоянно глохнет. (Кстати, временами загорается чек) Постарался описать все подробно)

Сегодня отогнал мотоцикл в сервис. Там его посмотрели и развели руками. Подключиться к мозгам у них не было возможности, говорили что это могут только официалы с их чудо-инструментов. Через приборку войти в режим диагностики нельзя, только через мозги. Что делать дальше не знаю, настолько отчаялся что даже пишу этот пост. Буду благодарен любому совету. Спасибо

P.S. Очень увлекательно реализован режим диагностики на данном мотоцикле. Не буду углубляться в подробности, кому интересно тот спросит, но код ошибки 46. Звучит она следующим образом: «Подача питания в систему впрыска топлива не является нормальной.» Сегодня вечером пойду с мультиметром проверять все узлы отвечающие за это дело. Если у кого есть догадки что могло выйти из строя — прошу в комментарии