1994 год с пробегом 20тис? Насмешил!

Спасибо за совет. Чтобы я без тебя делал

Мот не заводится, куда там кататься… И как разберу голову, то вероятно, увижу следствие, а не причину.
А в интернете хочу услышать альтернативные мнения, чтобы застраховать себя со всех сторон.

Сори, что так поздно отвечаю, но не было возможности для ремонта, детали шли долго. В заключении, разобрал голову и увидел неистовый износ впускных клапанов и в меньшей степени седел. Выпуск практически в норме. Степень износа также имеет интересный вид — в каждом цилиндре больше пострадал внутренний клапан (этот, что ближе к центру), в пересчете с первого цилиндра клапана износились в такой последовательности — 2,4,5,7. Причем до такой степени, что они провалились в седло, а диаметр с 28мм уменьшился до 26-25мм. Тарелкой бриться можно. Когда ломал голову над причиной, перерыв в интернете кучу форумов, догнал, что это типичный абразивный износ клапанов. Короб воздушного фильтра плохо прилегал к карбюраторов, и был подсос воздуха. Пыль и песок сделали свое дело. Поэтому и не пострадал выпуск, поэтому износились больше именно впускные клапана, которые были ближе к центру, поскольку впускные каналы не равномерной длины, соответственно абразив больше насиловал клапан, расположенный ближе — внутренний. Также были убиты втулки. В результате, заменены впускные и выпускные клапаны, все направляющие клапанов, маслосъемные колпачки, решена проблема с коробом фильтра. Новые клапана не притирали, а под них сделали правку седел на кординатном станке. Мотор работает идеально. Спасибо за помощь.