Нравится — бери. Что тут ещё скажешь? Только сразу дуги поставь и некоторое время на безлюдных площадях с газом поиграйся.

Лично сам предпочитаю крутить малую кубатуру, чем бояться газовать на большой.

Объема не бойся. Я взял первым 900 и через неделю уже скучал. Сейчас у меня 1700 — совершенно дружелюбно ведет себя байк, да и пишешь, что сам не гонщик. Тяжеловат, правда, после 900-того Вулкана, но не критично. Ты парень, судя по указанным параметрам, не слабый, с весом справишься.

Бери не парься. Я себе вообще Африку взял первым а там центр тяжести нихрена не у земли (ну и пару раз приложил без последствий на нулевой скорости). Как пишут в верху — дуги поставь и все, да и без дуг я думаю, с головой и опытом на машине маловероятно что чтото произойдет. Знакомый взял первым XVS950 и тутже заскучал.

Понравился — бери! Потом если что — продашь.
Ps но я за втыксики

127 килограмм конечно надо брать 1,7

Круизёры в целом не провоцируют гонять! Так что литража с вашими массогабаритными ТТХ бояться не стоит.
Единственное я бы брал на кардане, а не на ремне.
Посмотрите ещё Сузуки C90, M90, C109R.

Ну тебе выше написали: дуги поставь сразу могучие и на пустой площадке поиграйся с газом — с заносом жопы разберешься. Ну и торможение обязательно отработай, твоя масса+мот=немножко танка на ДОПах.

Бояться нечего. Самому полтинник стукнул в этом году, в июле сдал на А. Первых пол сезона, первый байк в жизни. Катаю на Роад Стар 1600. По габаритам ты и я почти одинаковые. От езди получаю сплошное удовольствие. Некогда мне скакать вверх по кубатурам))) Бери что приглянулось и вперёд.

Такие круизеры можно не боятся брать. Он не даст жару если ты случайно крутанешь ручку газу, это не r1.

гы))) у мужчин за 35 первые мотоциклы — одноплановые))) у меня первым был Yamaha WildStar 1600. Мотора бояться не надо, но уважать его момент ты обязан. как и вес, из-за которого тормозной путь занимает целую вечность (в сравнении с мелкими пластиковыми мотоциклами) Нравится большой железный мотоцикл? — Бери, если голова на плечах есть.

да хоть boss hoss. чопперы/крузеры всё равно не едут

я с такими параметрами как у автора, взял хонда сб1300 и медленно поездить, и навалить если надо

С таким опытом за рулем и указанными ростом\весом — 1,7 круизер можно смело брать. Главное — чтобы мог его поднять, если завалиться на бок. Будет очень не приятно прилечь по неопытности на таком агрегате, без возможности поставить его на колёса самостоятельно.

Ознакомился с большей частью комментариев, выскажу свое мнение.
Мот весом 300кг как первый аппарат нихрена ничему не научит. Ни поворачивать, ни тормозить. А нормальный момент на ручке только усугубит процесс.
Обычно такие ездоки «мне за 40, беру первый мот 1700сс» часто оказываются в сводках аварий, уж извини, тут без обид, просто статистика.
Мотик с простым и не мощным мотором позволяет понять «что такое мотоцикл», начать его чувствовать, параллельно тренируясь делать основные маневры. Мот ни одним местом не машина, тут учиться почти с нуля прийдется.
Меня ща говном закидают на этом месте, но скажу честно свое ИМХО с учетом многолетнего безаварийного опыта езды по 25-30тыс на мото в сезон — Нравится круизер, бери круизер, но бери 600-700 кубов. Научись, пойми, осознай лимиты. Просто завалять 1700й вулкан обидно с ходу. А уронен он за первые пару сезонов будет 2-3 раза, и возможно будет 1 легкое ДТП. (это к вопросу, что при езде на мото от райдера зависит масса иных вещей, которые не привычны водителю авто).
Если нужно что-то разъяснить подробно и откуда у чего растут уши — велком в личку, и ровных дорог в первом и всех последующих мотосезонах!

Думаю, что с таким опытом ( и видимо возрастом минимум под 40) можно брать любую модель мотоцикла с точки зрения объема двигателя. Вряд ли в вас неожиданно ударит адреналин и вы открутите на светофоре.