Хаябусу бери, предачи длиныне, хорошая элестичность мотора, плавность хода и отличные динамические характеристики.
И машину обойдёшь любую, ну почти любую.

Для езды по городу хватает даже 50 кубового скутера причём за глаза.

Как не дорогой хороший вариант посмотреть Honda VTR 250 можно

Все MT-хи разные. Минимум из-за моторов. MT-09 имеет трехцилиндровый мотор, что сказывается на отклике на газ, равномерности на всем диапазоне.
Вот тема по соседству bikepost.ru/blog/84483/Vernyj-nemetskij-pes-R1200R.html#comment1792192 там девушка R-1200R описала что за полсезона MT-03 стал ей маловат. И описала в чем именно. Можешь у ней спросить о это модели.

По городу теоретически любого 50 кубового скутера хватит. Другое дело понравится ли вам такой стиль передвижения. Технические возможности и т.д.

Если мы говорим о новом поколении с 2016г, то хороший ровный байк, движок достаточно бодрый и эластичный, тем более для девочки. Хоть и оборотистый, но низы адекватные, особенно по сравнению с каким нибудь g310r.
Посадка даже крупному мужику была норм, как у взрослых байков) Тормозов хватает, и АБС опять же. Рулится хорошо.
В качестве первого мотоцикла, и для города годный кандидат.

МТ 03 вполне хватит и даже не на один сезон, а кто в теме, так и менять никогда не будут.

Годовалый Баджадж Доминар будет стоить как 2-3 летний ктм, а по динамике, удобству и функционалу превосходит 200ку на голову.

Бери то что ронять не жалко будет. Падения будут и скорей всего много, пусть и на околонулевой скорости.
Ну а вообще всем советую с эндуро начинать а не с дорожных моделей, навыка наберешься быстрей и безопасней В РАЗЫ.

Выбор ограничен только МТ-03?

если нет то еще можно NC700S (750S)

высота по седлу на сантиметр чуть ниже. снаряженный потяжелее на примерно 50 кг.
центр тяжести ниже. сидишь и ощущаешь как велосипед.
по мощности и тяге запаса с избытком.

X версия той же модели с большим ходом подвески.( на таком езжу). у него седло 83 см. по неровному асфальту норм. по дороге гравий в перемешку с землей идет хорошо если не лихачить)

MT-03 тот же мотор что у ХТ660(R/X/Z), люди на них и путешествуют и повседневно ездят.
думаю если не ставить целью «пулять», то для комфотрноой езды в потоке вполне достаточно. Не будешь чувствовать себя лишним

ТТХ ваши не указали ) рост, вес. А так — и 250 кубиков хватает, чтобы спокойно чувствовать себя в городе и обходить кого надо.

Речь идет о покупке нового мопеда то? Если да, то не стоит оно того, ибо его цена слегка высока… Я конечно очень люблю ямаху, но посоветовал бы взять БУ что-то из этого: Kawasaki Ninja 300, BMWG 310 R, Honda CBR 250R. Т.к. они в практически новом виде обойдутся в 2 раза дешевле. Ну «попотест» обязателен конечно!

А почему не дюк 390? По всем параметрам подходит плюс приличный ход подвески в 150мм.

Бери МТ, дюка можно, каву ниньзю 300, баджаджу пульсар или доминар. Если класс малокубатурных дорожников рассматривает. Гладиус ещё можно глянуть

Вообще, японцы ямаховские — идиоты. Нет, не так, — ИДИОТЫ! Назвать два совершенно разных мотоцикла одним названием. У них там и правда похоже плохие наркотики в ходу.

Классический вариант для девочек — ниндзя 300. Их полно на рынке, стоят недорого, для первой пары сезонов более чем достаточно. Мотоцикл очень дружелюбный, но выглядит при этом как довольно злой спорт. Один из существенных плюсов — он очень неплох на трассе, именно из-за обвеса и соответственно аэродинамики. В своем классе давно уже считается одним из самых удачных. Я знаю довольно много владельцев этого мотика, все весьма довольны.

Если в Москве, то могу помочь устроить попотест и тестдрайв — стоит эта ниндзя в гараже.

Здравствуй. Та же проблема стояла передо мной в начале 1 сезона.
Попробовала в мотошколе МТ03 новый, тот что 321 кубик. Влюбилась, решила что буду брать его.
В процессе поисков этого мопеда с удивлением узнала, что есть МТ03 старой версии — абсолютно другой мопед. Мощнее в два раза, дешевле — в два раза.
И я взяла старую МТ03 — в 660 кубиков и 45 л.с.

Я не пожалела ни разу за сезон — я просто выросла из него, мне стало не хватать «дури» и захотелось что-то повыше и помощнее. Но у меня вообще шило в ж… пе и отсутствие инстинкта сохранения.

Тут очень важны ваши ттх — рост и вес. Я ростом 174, вес — уверенные 70. Для меня мопед был немного маловат, но вообще как первый — отлично.
Сам мотоцикл юркий, очень маневренный, безумно комфортный для города, узкий, легкий и довольно мощный — подорвать со светофора, обогнать потом, пролезть в междурядье проблем нет вообще!
За город 90-110 км/ч нормально. На обгонах тяжеловато, но тут и я не Дюймовочка.
Если Вы меньше и аккуратнее — данного мопеда Вам смело хватит на 2-3 сезона. Очень и очень советую его как первый для девочки. Удобная посадка, ничего не затекает и не болит. По седлу — 805.
Из 321 Вы абсолютно точно очень быстро вырастете и будете продавать.
На моей памяти девочки вообще быстро вырастают из малой кубатуры.


Данный мопед смотрится интересно, стритово, едет динамично, газ острый, но ошибки прощает. Мягкий в подвесках.

Для города и 125 кубиков хватит, если просто кататься в удовольствие. 300 кубов точно хватит. Не парьтесь. Переключать передачи нужно на любом мотоциклес если лень, возьмите скутер, для города удобная штука, «автомат» и цепь не надо смазывать. Советую выписать список того, что нравится, и идти выбирать попой, сам столкнулся с тем, что характеристики не важны, если мотоцикл неудобен. Ямаха неплохой вариант кстати, если удобен, моей девушке он не подошел. Мне было удобно, но пассажирское неудобное. Посмотрите еще на на bmw 310 gs, интересный мот.

АБС обязателен.
Те кто не упоминают — забыли каково это, реакция на любой казус зажимом передка.
Супруга катает на Duke 390.
Можно и его индийского брата, не суть, они похожи. 150 кг с жижами — любая пионерка поднимет, дуги недороги и обязательны, 44 л.с. обеспечат безопасную езду что по городу что по трассе, и вообще он прост как яйцо.
Так вот, каждую весну моя говорит «таки резковат, очкую, но как я по нему соскучилась», каждую осень «классный малыш, мне самое оно».
У нас правда есть эндурики для сжигания избытков адреналина, и на круизере вдвоем выкатываем, но факт в том что такой лошадки даме хватит больше чем на один сезон.

Если просто по логике, то 300 кубов в городе хватит с головой. А дальше, каждый будет говорить исходя из своего характера, темперамента и ума.

Читаю… несколько шокирован.Езжу на индусе, Боксёр 150СС, в основном по М-4 в северном направлении от Ростова и обратно, на трассе обхожу все фуры, на развязках и перекрёстках в самом Ростове, тоже не испытываю проблем.Два дня назад по такому маршруту, открыл сезон +400км на одометре, так что свежие впечатления. Единственно где ощущаю недостаток кубатуры, так это на дорогах где одна проезжая часть, с двух стороннем интенсивным движением, очень аккуратно и внимательно нужно быть при обгонах. Буду конечно его менять, на хонду NC700, но не раньше чем почувствую износ. Сейчас 7500, ощущение что только прикатался. Да звёзды не сток, сейчас 14-38 на днях поставлю 15-38.

Лень читать все каменты про хаябуз и прочее, если училась на дюке 200 и смотришь мт-03, то почему бы не посмотреть на Дюка 250, они однокласовцы с 250 дюком, вес всего 150 кг вроде и не высок по седлу, как первый мои самое оно, у меня он есть и могу сказать рулится очень приятно, маленький, юркий, динамика для его класса очень очень.
Искренне советую…
А брать первый девушке за 50 лошадиных сил, ну мужики, ну не нужно по крайней мере в первый сезон…

Если есть возможность, то стоит брать мот с АБС.
200 кубов — хороший выбор на первый сезон. Дальше по вкусу.