Не вижу ничего криминального. РР работает, напряжение в состоянии покоя в норме, видимо аккумулятор не новый, или слегда разряжен

«не мешайте технике работать»©
Многие тут бы плясали от счастья при таких параметрах — всё почти идеально.

Такая же история с моим ПЫЧ-ом уже несколько лет.И цифры почти те же-просто при включении зажигания 12,6-12,8; на холостых (считай-1000 об/мин) 14,0-14,2; с 2000 снижается до 13,7-13,5. Заметил это, когда поставил вольтметр-в 2014-м. Аккумуляторы за эти годы на мотоцикле были разные-и дохлые, и новые (ну, конечно, совсем мертвых не было). Все равно-напряжение снижается при увеличении оборотов. Много искал-спрашивал (в т.ч., здесь). Мне много объясняли-так много, что переспрашивать было неудобно. Суть всех объяснений-это нормально. Да и жизнь говорит тоже-за четыре года неисправность уже бы вылезла.

Всё норм. Говорю как человек, которому его собственное РР выело всю голову))) и пошло под замену.

У меня на Хонде АХ-1, такая же хрень, на холостых, 14.2-14.3, газу прибавляешь 13.9. Мне не мешает. Я думаю, что это из за конструкции генератора и регулировки выходного напряжения. Генератор не имеет ОВ и реле напряжения работает закорачивая излишек напряжения на массу.

Просадка напряжения при открытии газа — проверь напряжение между фазами генератора. Было такое, один из трех проводов от генера был перебит наполовину.