Всем доброго времени суток! Привезли мне байк из-за бугра, первый мой серьёзный мотоцикл. В общем бывший хозяин видимо осенью катал по гавну так и потом поставил байк на зимовку ничего с ним не делая. Приехал ко мне грязным, с разрядившимся АКБ и фиг пойми как работающим ксеноном, но всё же это долгожданный и любимый мотоцикл!.. Есть вопросы по обслуживанию, начнем:
Подскажите, как и чем отмыть всю эту черноту и грязь, стоит ли всё снимать и по отдельности в бензине мыть или можно обильно тряпками:


Вопросы по ксенону. Наши местные отцы байкеры, пока везли мот, проверили блок ксенона, сказали он рабочий, что надо ковырять проводку и лампу. На видео видно как ток включается ксенон, лампа дергается и пытается зажечься. Включаю ближний, загорается какие то пару светодиодов на краю фары. Йа в это лох, поэтому прошу хоть каких-нибудь советов что с ним делать.

Проводка вся через «опу», какие то скрутки, провода перемешаны. Руль поворачиваешь, а он все эти провода цепляет. Что с этим делать?


Пробег на спидометре 24000 миль, мот 98 года. Верить не верить, но приборка как мне кажется стоит не на месте, да и вполне вероятно что она не от этого мота… Обратите внимание на спидометре, оторван кусок циферблата (на промежутке 170 миль). Как он мог отвалиться и если залазили туда, то зачем? И разве должно быть пространство вокруг приборки пустым, не должно ли там какой-нибудь пластик стоять?

Подскажите что это за волшебная кнопка?? Йа так понимаю надо смотреть куда от неё провода идут?

Радиатор стоит трогать, чтоб навести красоту?? Если да, то как и чем его приводить в нормальный внешний вид. Читал тут ребята делают, какой то навес на него и всё такое.

На АКБ на сколько йа понял, висят провода от ксенона, и какие то еще вокруг торчат. Подскажите, как можно всё это аккуратно собрать и приделать нормально?

Тормозухи пол бачка и неизвестно в каком она уже состоянии. Но думаю уже к лету прокачаю, как бы там ни было.

Масло, фильтры обещали помочь поменять)) Буду рад и признателен вашим советам и рекомендациям!!!