Ксенон и проблемы с законом / Q&A / БайкПост

Управление ТС с самовольно установленными ксеноновыми лампами в фарах, не предназначенных для их установки, влечет лишение права управления ТС на срок от шести месяцев до года с конфискацией этих ламп и приспособлений для их эксплуатации (ч. 3 ст. 12.5 КоАП РФ).

здесь был ататат

+17

maxys146

6 марта 2017 в 11:08

Как и кто это может сделать?

Могут в бубен стукнуть за то что слепишь водителей)))
У меня периодически такое желание возникает)

6 марта 2017 в 11:33

А вот интересно, если вставить вместо стокового отражателя линзованый модуль с газоразрядной лампой, и на прозрачный отражатель нанести маркировку для ксенона. Юридически, докопаться смогут? Естественно, если будет нормальная «галка» света, уровень и т.д.?

maxys146

6 марта 2017 в 11:37

на прозрачный отражатель нанести маркировку для ксенона

Каким образом?

6 марта 2017 в 11:40

Клеймом ставится метка апрува (буква в кружочке) и маркировка DCR D2S (если не ошибаюсь). Соответствующие услуги предоставляют многие конторки, можно даже само клеймо купить. Выглядит как нормальная заводская маркировка.

Kagi

6 марта 2017 в 13:18

а можешь в лс написать что законторы если есть например ссылки

Rangerr

7 марта 2017 в 10:53

Дополню:

H – только с галогенной фарой;
HCR – ближний и дальний с галогенной лампочкой;
DC – ближний ксенон;
DCR – дальний и ближний ксенон;

зы: нашел в гугле.

6 марта 2017 в 11:41

Паяльником))

6 марта 2017 в 12:06

Могут конечно, причем легко. Мот на штафстоянку, фару на экспертизу и привет…

6 марта 2017 в 12:52

И экспертиза ответит, что свет соответствует ГОСТу, если такой вопрос будет поставлен перед экспертом.

6 марта 2017 в 13:35

Экспертиза ответит, что
1. произведено изменение конструкции
2. тс сертифицировано с другой светооптикой
3. данная светооптика не существует, как оригинальная или омологированная запчасть.
И пофиг галочкой она при этом светит или стрелочкой…

hrenov_drumm

6 марта 2017 в 13:54

2. тс сертифицировано с другой светооптикой
3. данная светооптика не существует, как оригинальная или омологированная запчасть.

На ТС, снятые с производства, можно устанавливать светотехнику от других ТС. А вот самостоятельная переделка под ксенон имеющейся фары, да еще с изменением маркировки — скорее всего да, настучат по голове.

7 марта 2017 в 21:07

Вы интересовались когда нибудь, сколько будет стоить такая экспертиза? Это к вопросу, кто и с какой целью будет ее заказывать, чтобы выписать штраф в 500 рублей.
А еще на память пришло, как мне следователь СК рассказывал, как им для определения, кто же на самом деле сидел за рулем машины-виновника по моему делу (их двоих, в погонах, достали и увезли с передних сидений), пришлось заказывать, внимание, аж ГЕНЕТИЧЕСКУЮ ЭКСПЕРТИЗУ, а это занимает никак не меньше года и стоит бешеных денег, которые в том году уже кончились.

7 марта 2017 в 21:26

Может быть все проще) Экспертизу сделает местный криминалист подразделения забесплатно. И скажет, что фара косячна. И лишат прав по суду. После чего вы подадите на апелляцию и экспертизу будете заказывать за свой счет в независимой конторе за те самые большие деньги.

7 марта 2017 в 21:28

вопрос снят, так не увлекаюсь колхозоксенонами, просто не знал, что уже лишение за это

7 марта 2017 в 21:28

Сорри, почитал коап, не знал, что сейчас лишение… Ну тогда да, наверное могут найти карманного эксперта занедорого, выхлоп то за нелишение превышает…

Kagi

6 марта 2017 в 12:41

Если мотоцикл не выпускается более 10 лет, то можно установить с соответствующим отражателем \ линхзой

6 марта 2017 в 13:52

Можно установить «от других марок и моделей» но не самодельные) А там уж как карта ляжет.

Skiv

6 марта 2017 в 15:35

Сейчас любой «чих», а уж тем более замена фар необходимо проводить через сертификацию. Право установить другую оптику никто не запрещает, но через вписание в СТС.
Они там совсем офигели, уже наклейки скоро будет нельзя будет свои лепить. Но по факту пока ГИБДД мотоциклистов не особо трогают, только если колхозный ксенон стоит, который заливает все вокруг и слепит.

6 марта 2017 в 14:25

Линза, сама по себе является прибором освещения. Она, по идее, омолгированна под ксенон. А штатная фара перестаёт быть прибором освещения, и становится просто крепежом для нового… Но это всё в теории, на практике при желание, докопаются. Но и до штатной, отремонтированной фары, тоже могут докопаться, так как это тоже изменение конструкции…

Untouchable

6 марта 2017 в 17:47

Был сюжет в «Главной дороге» про то как легализовать ксенон по всем правилам, поищи, если интересно. Надо много бумажек собрать, по инстанциям побегать и до хрена бабла отстегнуть. Как по мне овчинка выделки не стоит.

6 марта 2017 в 18:01

Тем более, что ни корректор, ни омыватель фары на мот не прикрутить)

6 марта 2017 в 19:05

Корректор прикрутить без проблем, и некоторые его ставят. Ну а гост требующий омыватель и корректор на мото не распространяется…

HecnTV

7 марта 2017 в 8:46

Обычно стоковые фары имеют в конструкции корректор. Он чаще всего спрятан в корпусе, но в случае некоторых байков даже вынесен на пластик(например пан от хонды).

7 марта 2017 в 13:02

Все, насколько я знаю, с прошлого года процедуру легализации таких изменений упразднили. Теперь официально — вообще никак.

7 марта 2017 в 18:12

А поподробнее?

7 марта 2017 в 18:40

Несколько лет назад еще можно было сделать ксенон легальным. Для этого надо было собрать не один документ и пройти множество проверок. 24 февраля 2014 года в силу вступил Приказ МВД России от 22.12.2014 года № 1123, который отменяет действия приказов разрешающие легализацию различных изменения в конструкции транспортного средства.
Помимо ксенона, такой запрет коснется водителей-инвалидов, для которых необходимо переоборудование автомобиля под ручное управление. Но и это еще не все, в автошколах просто необходимо для обучения иметь автомобиль, который будет оснащен дополнительными зеркалами и педалями.
Для тех, кто начал переоборудовать свой автомобиль до момента вступления в силу данного приказа, то вся процедура будет завершена по старым правилам. Что касается автошкол, то для того, чтобы изменит конструкцию транспортного средства, им необходимо обратиться в коммерческие структуры и пройти процедуру допуска на рынок, как это предусмотрено правилами для единичного транспорта.

7 марта 2017 в 21:19

Как записаться в ряды тех, кто начал до? Пишем Решение единственного собственника мотоцикла такого-то от 1.1.2013 «Я, такой-то такой-то, сегодня, в 8 утра, начал...»?

Alex9173

6 марта 2017 в 21:23

Немного не в тему, но все же — а как быть с установкой готового светодиодного модуля с точки зрения закона. Модуль ищется по led headlight harley daymaker. Фото вставить не могу, с телефона

6 марта 2017 в 23:21

Всё тоже самое как и с ксеноном…

Alex9173

7 марта 2017 в 5:57

Печально все это… Как назло еще, заказал модуль в черном цвете, если бы в хроме то наверно издали на обычный отражатель было бы похоже. Но если брать не мотоциклы, а автомобили — на том же драйв2 миллион и маленькая тележка тем про переделку оптики, установку линз, а уж сколько стритсракеров ездят на вазиках со всевозможными фарами типа «проспорт» и не сосчитать. Как же к ним относятся доблестные сотрудники ГИБДД?

7 марта 2017 в 10:48

Зависит от региона, и упоротости конкретного сотрудника. Скорее всего никто Вас трогать не будет. Ну а если захотят докопаться, то найдут к чему, и без фары…

LIMUR

7 марта 2017 в 13:54

Проездил по стране с ксеноном, катаюсь в Москве = все сраааааааааааааааать хотели на мой ксенон.

ЗЫ: Но! Редко бывают рейды и вот тогда лучше не попадаться, пошманают недельку и опять забивают.

Marky

8 марта 2017 в 22:59

Диоды вас спасут. Ставил диодные лампы свежих поколений G6 на моты… свет просто срывает башню… скромно сказать — вдвое лучше… если что легко заменяется обратно на обычную лампу… носразу скажу ставятся не во все моты, надо смотреть на форум отражателя и на место в фаре, так как диодные лампы обычно на 2-3 см длиннее

LIMUR

9 марта 2017 в 10:29