Yamaha YBR250 диагностика инжектора / Q&A / БайкПост

140 по спидометру и реальная скорость, это совсем разные вещи))

20 сентября 2016 в 20:00

Да, я это понимаю. На роликах в инете на спидометре 160 и обороты в 10 500

RedNovember

20 сентября 2016 в 21:26

В нем 21 лошадка, сомнительно что он может ехать 160 — 140 в действительности))

20 сентября 2016 в 22:38

Про 140 GPS на многих форумах пишут. Да и пример Honda CBR250R — 170. Там на одну силу больше, правда обтекателей куча. Вроде 140 должно получаться. Да и максималка не самоцель. Это лишь косвенный признак исправности агрегата. Потому и пытаюсь до диагностики добраться, может лябда устала. Попробую посмотреть банально вольтметром. Должен уровень сигнала меняться на резкое открытие газа, когда богатая смесь идет.

EAgle_82

21 сентября 2016 в 5:23

Я разгонял ybr250 до 145, правда, под гору и с попутным ветром. Так что если нет прямой затяжной трассы и встречный ветер, 120 это нормально.

21 сентября 2016 в 10:40

Прямые и затяжные есть, на них и проверял. А вот с горкой и ветром это уже жулье :)

20 сентября 2016 в 20:01

Вот например www.youtube.com/watch?v=pwUQVCIXgNY К сожалению, почти все пользователи этих байков живут в Аргентине и Бразилии. Мешает языковой барьер.

Zeit

20 сентября 2016 в 20:35

по-моему пытаешься проблему надумать… во-первых, 120 по ЖПС, это более 130 по спидометру… Попробуй более октановый бенз и не мучай здоровую лошадку :)

20 сентября 2016 в 22:40

А на всех роликах на ютубе народ с горок едет? Возможно :) Да, 130 с фигом даже. 95 лью, ниже не бывает.

20 сентября 2016 в 22:32

У меня 160 на спидометре, едет 110 по нему же. По GPS не смотрел, но говорят, что эти аппараты врут на 8 км/ч в бОльшую сторону.

20 сентября 2016 в 22:58

Сервис-мануал на португальском на YЫ250 доступен вот тут
ia802608.us.archive.org/32/items/YamahaYS250FazerManualDeServicio/Yamaha%20YS%20250%20Fazer%20-%20%20Manual%20de%20Servicio.pdf

В нём написано, что ошибки сами показываются миганием специальной лампочки, если они есть (стр. 7-4). Сейчас ещё почитаю, может найду способ искусственно вызвать функцию показа ошибок.

20 сентября 2016 в 23:01

Я отключил лямбду, а он ездит и не показывает ошибку. На автомобилях такого не бывает. Причем как минимум две ошибки. Обрыв цепи подогрева и отсутствие сигнала с датчика, там 4-х проводная стоит

Спасибо за мануал

20 сентября 2016 в 23:07

А, ну вот, надо отцепить бензонасос, нажать MODE и повернуть ключ в «ON». Плюс поиграйся с киллсвитчем, там паре мест указано, что для диагностики он должен быть в отключенном положении.

Блин, кабы на аглицком мануал был — было бы всё во сто крат легче. А то по одной фразе в гугель-транслейт приходится копировать с португальского на аглицкий.

20 сентября 2016 в 23:09

Это какая страница? На 77 вроде про приборчик пишут специальный

20 сентября 2016 в 23:13

Это там же, где про приборчик, пишут, как войти в режим диагностики. Приборчик при этом работает и в обычном режиме, и в режиме диагностики, так что я подозреваю, что и огонёк тоже будет работать и так, и эдак.
Вход в диагностический режим на странице 7-9. Попробуй в него зайти без прибора, расскажи, чего увидишь. Если ничего — будем дальше читать :)

21 сентября 2016 в 11:01

Увы. Кнопка Mode это кнопка приборчика. Никакие комбинации с приборкой и кнопокй Stop не помогли

HotGuy

21 сентября 2016 в 1:37

тут где-то была статья о том, как человек себе диагностический сканер на hyosung паял, из odb2 сканера. Это так, к слову :)

Dinoel

21 сентября 2016 в 10:18

После того как я поменял заднюю звезду с 44 на 38(вроде) максималка упала со 160 на 130-140 и обороты при открытой по полной заслонке не превышают 10000. Ну ты понял.

21 сентября 2016 в 10:26

Да, звезду глянул — стоит 44 зуба. Штатная. 160 это видимо по спидометру? У меня в 135-140 где-то упирается. И обороты тысяч 9.

crazy_alces

21 сентября 2016 в 12:34

Сколько весишь?

21 сентября 2016 в 14:28

crazy_alces

21 сентября 2016 в 15:44

Еще и крупный наверное, в плане аэродинамики. Думаю посадишь друга худого и мелкого, будет 140

21 сентября 2016 в 15:49

Вполне возможно. Но что странно, скорость не меняется если лечь на него или выпрямится. Там +-2км.ч. всего. Сопротивление воздуха становится заметным на скоростях повыше.

21 сентября 2016 в 16:25

У меня та же фигня. Это, похоже, отсечка в мозгах зашита.

21 сентября 2016 в 15:51

Проверю лямбду, зазоры клапанов, давление топлива и отстану от машинки :) Хотя будет чесаться еще форсунку промыть.

kronastius

22 сентября 2016 в 12:38

Мой ybr250 едет (по спидометру) динамично до 120, затем медленно набирает до 130-135, под горку может и до 140 раскочегариться. И так было у него всегда с новья. На мой взгляд у тебя все нормально с мотом.

22 сентября 2016 в 13:03

OK. Если «с новья» — это аргумент. Примерно так себя и ведет.

kronastius

22 сентября 2016 в 17:12

Да, я брал мотоцикл новым.

eda_spb

28 сентября 2016 в 5:53

Новый suzuki gw250 ведет себя точно также. 120-130 и упирается в стену хоть что делай. Хоть ложись на него, хоть рядом беги. Обороты не в красной зоне.

P_J

28 сентября 2016 в 9:02