Если в мануале так написано, то так оно и есть. Но если хочется подспустить, то дело хозяйское, мот будет ехать похуже, но пятно контакта станет получше.

Много по сравнению с чем?
На машине 2.2, на велосипеде 4, на автобусе 6…

Не разбираешься — ставь по мануалу. Когда начнешь разбираться на что это влияет, тогда и начнешь менять.

Посмотри рекомендуемое давление у производителя покрышек для своей модели. Если там рекомендаций нет, ставь по мануалу.
Но 2.9 для зада и правда многовато. Это с пассажиром? Я бы не ставил больше 2.5.

Андрей, это давление для эксплуатации на треке. Я считаю — это много. у меня так же(BMW F800R). пытался приспустить до 2.2 и 2.5 соответственно, но мотоцикл начинает предупреждать меня, чтобы подкачал. Мигает аварийными лампами… это меня раздражает.
подкачал по мануалу и езжу спокойно.

Ставь по мануалу и прислушивайся к ощущениям при езде....

Из моего опыта: Honda CBF 600 — Michelin Pilot Road 2 (перед), Michelin Anakee 3 (зад).
Температура вокруг от +15 до +36. Давление держу по инструкции 2,5 (перёд) и 2,9 (зад).

Я сам не маленький, и когда еду с +1кой, то докачиваю до 2,7 и 3,1 соответственно.
+0,2 атм — а управляемость и стабильность, для нас двоих улучшается на порядок.
В повороте — стабильнее держит траекторию, при разгоне/торможении — не носит, на кочках не чувствуется раскачки или удара.

В общем, даже такая малость, как 0,2 атм. довольно ощутима. Поэтому выводи на уровень мануала, а дальше — катай и экспериментируй с давлением в пределах ± 0,3 атм. Со временем ты научишься ощущать разницу и понимать, когда какое давление лучше.

А главное — замеряй давление на «холодную». Шины, как минимум 2-3 часа должны простоять без движения по дороге.
И будь аккуратен.

CBR 600F '11 такие же значения. После дорожника был удивлен, но это так.

Пытался ездить с давлением, указанным на защите цепи. Оказалось очень плохой идеей. Это давление подойдет только если вы на мотоцикле будете перевозить 200 кило картошки.
После нескольких недель постоянной езды с давлением «как надо» начало выжирать центр у резины.
В итоге начал качать не «как надо», а «как правильно».
Сейчас езжу с давлением:
Перед 2,3
Зад 2.0

Доволен и держаком и состоянием резины (перед мишлен повер кап, зад мишлен пилот повер 2ст).

У абвтода дасбодтк…

Honda CBR600RR 2007- качаю по мануалу, перед-2,5 зад 2,9, резина Бриджстоун S-20. Выкатился из гаража при давлении 1,9/2,2- мот вел себя как холодец. Докачал- полет нормальный.