Раньше же как-то ездили все по звёздам, и мху на деревьях, и всё нормально было. А потом придумали какие-то бумажные карты, указатели на дорогах.
Люди как-то испортились.
Цепь меняется только со звёздами, исключение может быть разве что если цепь меняется после тысячи-двух пробега.
Кстати, странно что эта цепь в РФ стоит целых 1000 рублей. У нас в Украине точно такую же (точь в точь) я беру за 5$)) Может паль, конечно, или контрафакт какой. Но на вид точь в точь)
Чувак, если будешь идти в врачу — запиши и меня, вместе пойдём. Я тоже в мистику и прочую херню не верю, но перестал общаться с одним завистливым человеком, когда заметил что после каждой с ним встречи (а встречались мы не очень часто, даже не каждую неделю) у меня что-то ломается в машине. Первые пару раз было забавно, потом не очень, когда реально закономерность увидел. Пол года его не видел — всё было хорошо, потом случайно пересеклись — на второй день снова жопа. Вроде не суеверный, теорвер в универе учил, понимаю что скорее всего это просто когнитивное искажение… Но один хер, от греха подальше, как говорится.
Замечать сначала женщину — это одно. Не видеть водопад за ней вовсе — другое. Человек пишет о путешествии, о впечатлении, о водопадах, в конце концов. А у тебя одна реакция: «О, СИСЬКЭ! СМОТРИТЕ, ЖЕНЩИНА!». Ты считаешь это нормальным?
А если будешь ехать когда-нибудь через Полтаву — тоже напиши, скину координаты места с потрясными галушками. Мы с женой туда иногда ездим (100км в одну сторону) чисто ради этих галушек, они офигенные.
А если «затраченное время» это с удовольствием проведённое время в гараже, под пиво, с другом? После долгих будней умственной работы, покрутить что-то в гараже — бывает за праздник!
Ой, да ладно вам :) Пенсионный возраст, обнуление, и ещё куча всего — и ничего не случилось) А уж на езду в междурядье 95% населения так точно плевать, а половина ещё и поддержит, мол «правильно, нечего тут мне, пугають меня ездють на своих игрушках, лучше бы машину купили».
Причём непонятно нахрена. Ладно машины сейчас стали все «зализанные» — ну, там, пассивная безопасность пешеходов при ударе, сминаемые зоны бампера, и всё такое. А вот что мешает делать мотоциклы более «классическими», при этом собирая их на современной начинке — ума не приложу. Банально сидение второго номера — если на «старых» мотоциклах это, зачастую, было огромное такое седалище, то сейчас всё чаще втыкают жёрдочку, да ещё и задирают её чуть ли не под затылок водителю.
Не, ну люди разные бывают)) Знаю человека в нашем городе, который на таком же лифане, только 150ке (да, их есть две версии, отличие только в объёме) тоже 20+ накатывал за год. Тут уж, у кого какие цели использования.
постоянно быть настороже, даже если фатальных поломок и не будет, то всё равно будут присутствовать мелкие косяки, недоработки и плохого качества расходники, даже оригинальные. Т.е. потенциальный покупатель должен знать на что идёт
Когда я говорил о китаефобах — я как раз таки и имел ввиду то, что быть настороже мне особо не пришлось! :) Когда я покупал этот лифан — из инструментов у меня было две отвёртки да плоскогубцы. То есть я и брал его с расчётом «новый, чтобы не крутить ничего». И конкретно с этим он справился на 100%. Я могу сказать что мог бы проездить все эти три года вообще не заглядывая в него, меняя только масло, и отдавая его в сервис на проверку клапанов, да один раз цепь заменить. Ничего не откручивалось (потому что мотор с баланс. валом, нет вибраций), не перегорало, не лопалось. Вот именно об этом я хотел рассказать :) Потому что ругать мотоцикл за 1400$ за плохой свет — ну извольте.
Но в целом радует, конечно, что в целом они подтягивают качество. У моего было куда больше косяков и поломок за меньший пробег
GY-5 это ещё первое поколение китайцев, он и kp200 — небо и земля. А по поломкам за малый пробег — у друга был Shineray, тоже 200ка, тоже новый. И там «приколов» было — комментария не хватит чтобы описать) Поэтому я знаю с чем сравнивать.
Вот как-то так. Что я хотел сказать — этот лифан, конечно, не хонда, но за свои деньги — огонь. И это меня действительно удивило за эти три года.
Вилка просела — решилось за 2$ своими силами, при этом это не какая-то поломка которая останавливает мотоцикл, можно было ездить да ездить, просто захотелось комфортнее. Цепь со звёздами — ну, да, говно. Замена обошлась примерно в 40$. И это тоже не поломка, это скорее ускоренный износ. Фара светит, просто света маловато. В общем из реальных «поломок» — это только порвалась резинка на подножке водителя) Остальное — таких мелочей (по такой цене) и в японцах навалом. То есть не считая замены цепи и звёзд — все 12 тысяч можно было ездить в ус не дуя, только меняя масло да заливая бензин. Какое тут «и прочее «не сломалось» по кругу»?) Загляните ради интереса на форумы по тех же китацах Shineray, например, или Geon. Вы, судя по всему, прозреете немного :)
Люди как-то испортились.
Кстати, странно что эта цепь в РФ стоит целых 1000 рублей. У нас в Украине точно такую же (точь в точь) я беру за 5$)) Может паль, конечно, или контрафакт какой. Но на вид точь в точь)
Так и называется: «Полтавские Галушки». Прям очень рекомендую)
GY-5 это ещё первое поколение китайцев, он и kp200 — небо и земля. А по поломкам за малый пробег — у друга был Shineray, тоже 200ка, тоже новый. И там «приколов» было — комментария не хватит чтобы описать) Поэтому я знаю с чем сравнивать.
Вот как-то так. Что я хотел сказать — этот лифан, конечно, не хонда, но за свои деньги — огонь. И это меня действительно удивило за эти три года.