Как раз в отчёте написал, что благодаря видео можно вообще не читать и не листать книжки в поисках информации, так как на нём всё чётко указано. Реле обычное 5-контактное. Можно самое дешёвое от ВАЗа. Вместе с фишкой и проводами мне обошлось в 100 рублей, в любом магазине автозапчастей на отечественные авто должно быть. Я долго искал, потому что пошёл в магазины, что ближе к дому, а там запчасти на иномарки и таких релюшек не было.

Сначала не понял к чему это, потому что в статье нет ни одного из указанных слов, а потом до меня дошло, что они на видео. В данном случае речь никак не влияет на качество материала, благодаря которому можно быстро и добротно сделать «улучшение» байка

можно, но АБС не работало всё равно. Это лишь индикация того, что она не работает.

Да не брат он нам

А вы забавные ребята))) Такое путешествие и преображение шлема оригинальное))

Учитывая культ «Бусы», ты можешь смело её покупать. Я купил гуся даже ни разу не сидя на нём и не видя в живую, только по картинкам в интернете, и получал его в грузовой компании пересылом от продавца. Попозже напишу об этом статейку. Я понимал, что если не подойдёт, я просто продам его и всё. Может расточительство? Да и хрен с ним=) зато душа счастлива и мечта осуществилась. Дерзай!

Выглядит потрясно, но себе такой точно не взял. Просто не практично

Здорово, когда есть команда сплочённых людей, которые всегда готовы и рады отправиться куда глаза глядят =) Молодцы, продолжайте в том же духе

Очень приятный голос за кадром, и сама съёмка хорошо отлажена! Лёха, давай ещё видосы!

Алексей, ты красавчик! Как обычно =) Поехать за короткое время такое расстояние и ещё успеть полюбоваться красотами… 5 баллов!

И обратное тоже верно, что и на мотоцикле попадаются «не очень хорошие ребята»

Остановился, руки поднял и сказал: «А ручки-то, они вот». Нас раньше так учили (кроме фразы, это я уже от себя)

Прочитал полезный пост, но осознал ещё сильнее насколько велика разница в МСК и регионах. Скажу про Липецк: у нас школ то, которые готовы тебя отучить на заветную А категорию раз два и обчёлся. Я уж не говорю о том, что площадка в другом районе, что с ГАИ потом самому разбираться…

«Счастье не за горами» на фоне этой надписи был классный момент в фильме «Географ глобус пропил». А так вообще поездка хороша =) что париться: сел и поехал)

Дружище, может в городе типа Москва, Питер, Краснодар, где много мотоциклов и они каждый день летают по улицам, снобизм есть и деление на всякие клубы, закрытые вечеринки и т. п. Но на дороге, в путешествиях, когда я просто останавливался у обочины, ко мне подъезжали ребята на всём, причём чаще других были владельцы 1200-х гусей и предлагали помощь. К чему я это? Чем дальше ты от комфорта и обыденной жизни, тем больше ты становишься человеком. И не важно какой у тебя байк: мопед 50сс или голда. Лично я не могу проехать мимо, не помочь кому-то, когда могу или когда надо. Я потеряю 20 минут времени на помощь, а человек потеряет гораздо больше и времени и сил. И в следующий раз он тоже не остановится помочь кому-то… Цепочка думаю понятна

Естественно! В этом и суть! Поэтому и готовы терпеть холод, зной, дождь и т. п. Потому что это круто! Это нереальные ощущения! Это чувство полной картины происходящего!!!

Ребята красавцы! Дико радуют, что ездят на такой технике

Автор, красавчик! Работы сделано много! Но если учесть цену покупки + восстановление… то это вариант только для тех, кто имеет время, возможности на работе/заводе/производстве что-то делать и главное ЖЕЛАНИЕ делать всё это. Потому что купить более живой аппарат, переплатив сразу куда проще, чем вот так всё делать

Открылся 9-го числа, в Липецке заметало снегом всё, но несмотря на такую «прелесть» после обеда солнце подтопило снег, и в общем в +2 прохладно, но можно. Так что проехался, удовольствие получил)

Читал статью, читал комментарии… у всех своё мнение о том, что дорого, что дёшево. Всё субъективно и сильно зависит от уровня дохода, я просто расскажу как и в чём ездил/езжу сам.
Шлем: начинал с shark s 650, хороший интеграл, тихий, относительно лёгкий, но отсутствие места под ухи гарнитуры, солнцезащитных очков и пинлока заставили перейти сначала на LS2-модуляр, а потом на Shark Vision-R, в котором было всё, что нужно лично мне.
Перчатки: начинал с велосипедных, простых кожаных с открытыми пальцами, потом купил нормальные от дайнез, даже названия не знаю, но в магазинах не встречал давно. В них отъездил 6 лет, пока живые. Поэтому утверждение, что перчатки — расходник… ну хз, если в них постоянно падать и стирать об асфальт, возможно. На самую жару взял такие же как у автора поста сетчатые перчатки, и дышат и удобные. На холод с германии заказывал утеплённые перчатки с защитой (для снегохода), в них слоя три внутри.
Защита: я из тех староверов, которые ездят в куртке/штанах, а под них пихают защиту. Меня черепаха под курткой ни разу не смущает, тем более что сделана она хорошо. Куртка и штаны Fastway touring II, черепаха Spidi Defender Armor. Вместо коленей использую встроенную защиту. Может в плане безопасности не лучший вариант, но меня пока устраивает.
Боты: Езжу в одних единственных с луиса (они под своей маркой их и продавали) уже 6 лет. Года 3 назад их сняли с продажи. Потёрлись конечно, но живые, воду держат нормально, если в них не купаться. При падении ногу защищают, но они не такие жёсткие как у автора, поэтому если зажмёт кофром об асфальт наверное будет больно.
Разная мелочь: термуху и летнюю и зимнюю использую активно и носки разные тоже. Согласен на все 100 и в плане стирки и в плане того, что хорошие вещи свои функции отрабатывают. Использую и баф и подшлемник, зависит от температуры за окном.
Дождевик: подарили на ДР хороший комбез марки RST. Яркий и не протекает, а больше от него и не требуется. Ну места занимает не мало, и процесс упаковки в него занимает время… За всё приходится платить.