у советских мотоциклов слабая сторона это электрика-некачественные генераторы, выпрямители, контактная батарейная система зажигания (прости господи! вспомню вздрогну)
тросики смазывать-менять не надо.но как известно чем сложнее узел тем менее надежен.причем на надежность влияют вроде бы совсем неприметные детали.в гидравлике это уплотнители
точно треснут силуминовые основания пассажирских подножек и крепления глушителя.а ящики наверно надо делать из композита или армированной пластмассы как в правильных кофрах.Главное платформа имеется а к лету нормальными кофры достану.
O