Ты ездишь первый сезон и сейчас расскажешь нам «о том, как правильно ездить при отрицательных температурах в первый сезон»? Серьезно?:)
Печка в Gold Wing (а не Wind) за тем что в климатах с резкими перепадами температур к утру/вечеру при нормальной дневной погоде (+20) ехать долго холодно, то есть чтобы было приятнее перемещаться на длительные расстояния не теряя времени на отогрев своей тушки каждый час на стоянке.
Из за таких мотоциклистов нас как раз ненавидят ВСЕ остальные, не разбирая кто из нас адекватный а кто на 5374 ВК 77 bmw F800R.
Не путайте причину и следствие.
Оу, правда?
А если бы к ним подошли и потребовали предьявить документы, которых у них не было, и не дали им забрать мопед? Чего бы они делали? Караулили его? Уехали бы за документами? Благодарили бы потом, потратив время, «спасителя» мопеда, или ругались бы на него, что он потратил их время? Подозреваю, что второе.
Его должен бы был караулить «сознательный» остановивший их «мотобрат»? Или заморочиться и себе отогнать вообще мопед, чтобы его не сперли, и отдать только предьявителю документов? А если бы он отогнал так мопед увидя что его кто то бросил, как бы он оповестил владельца? Позвонить в полицию и заявить о попытке кражи, дождаться приезда патруля? А если бы это были «похитители», и они применили силу и скажем ранили бы дотошного «мотобрата»?
Какие люди то стали сейчас черствые, да? совершенно не готовы думать, беречь и заботиться о чужой собственности, ай ай ай. А казалось бы должны! Все сознательными должны быть, особенно должны быть владельцу похищеного мопеда, если вдруг.
Не надо выдумывать проблему там, где ее изначально нет.
Привет, сорри, только что увидел вопрос. Наверное ты уже нашел ответ на него, он кстати часто обсуждается в группе в ВК, обычно это предмет дискуссии.
По внешнему виду с такими параметрами будет казаться конечно «медведь на велосипеде» со стороны (ноги будут торчать дальше, и будут ближе к рукам, которые на руле) но народ в группе это не смущает, и выше/больше на нём ездят, просто о внешнем виде при этом не парятся. Мотик сам по себе худосочный, и низковатый, (и это же хорошо для маневренности) особенно если его поставить рядом с v-twinами круизерами — он узкий стройняш на их фоне.
Отлично! За модель бы пять плюсов поставил, действительно и на девушку и на прикид приятно посмотреть, в отличии от обычно приглашенных из агентства девушек на каблуках в купальниках.
О, так вот кто делал или хотя бы принимал участите в производстве этих разваливающихся мотоциклов!
С интересом ознакомился с вашим прошлым постом про водяное охлаждение.
Расскажите пожалуйста, было ли что то своё придумано и запущено в большую серию, кроме копий довоенной чужой техники? Без сарказма абсолютно, мне правда очень интересно. Был ли «русский мотоцикл» в итоге в массовом производстве, существовал ли он? Или дальше экспериментов дело не пошло?
А если не пошло, то как вы думаете, почему? Ну, если не размениваться на эти вечные «начальник козел».
Мне вот обидно, что наши отцы и деды не создали таких мотоциклов, которыми можно было бы гордиться. Мотоцикла, который можно было бы взять и быть уверенным в нем, поехать на нём далеко, не сломавшись. Который бы был красивым.
Всё чаще натыкаюсь на спекуляции по этой теме, когда читаю воспоминания формата «ну на самом деле не такие плохие были мотоциклы», всяких ностальгирующих дядек в сединах, или смотрю соответствующие видео на ютубе, формата «правда ли совок говно? ну, да, но нам обидно это слышать, мы же на нём ездили, это наше прошлое, поэтому — нет, совок не говно, не может же наше прошлое быть говном», я одновремнно вспоминаю родственников, ездящих от безнадеги (машину не купить) на эти мотоциклах и плюющихся от них.
их еще официально не объявили даже в Индии. Журналисты ориентируются примерно на 160 000 рупий. Для сравнения Royal Enfield bullet 350 продается там по примерно 170 000 рупий, у нас новые по 300-400 тыс.
Характеристики тоже довольно посредственные, 400 кубов на 25 л.с. и 180 кг веса, ну это уже наверное успели в соседних топиках обсудить. Для наших широт и цен бессмысленная вещь если дилеру новый привозить и пытаться продать.
Ух ты, выхлоп из горба, круто!
Как они интересно сделали соединение неподвижных колен выхлопа с банкой в горбе, которая ведь подвижная за счёт маятника/аммортов?
Да, а он там был? Не думаю что кто-то посмотрев коммедию про то как офисный планктон садится на «крутой байк» по планктона мнению, захочет себе такой же:)
Минусы знаю только те о которых читал, не ездил на нем, поэтому спрашиваю. никакого киношного образа у спортстера нет потому что ни в каких кино он помоему не участвовал, и культовым мотом не является. смотрю на него как на кубатурное спокойное продолжение после японских четырехсоток.
еще вопрос, как ты думаешь, для 1200-го один диск спереди норм? Долго смотрю на 1200-е, и всю дорогу смущает один диск спереди. Два в стоке только на роадстерах или на старой S модели есть, а мне в общем то и обычные C нравятся, вот, кроме того что диск один у них.
Печка в Gold Wing (а не Wind) за тем что в климатах с резкими перепадами температур к утру/вечеру при нормальной дневной погоде (+20) ехать долго холодно, то есть чтобы было приятнее перемещаться на длительные расстояния не теряя времени на отогрев своей тушки каждый час на стоянке.
Не путайте причину и следствие.
А если бы к ним подошли и потребовали предьявить документы, которых у них не было, и не дали им забрать мопед? Чего бы они делали? Караулили его? Уехали бы за документами? Благодарили бы потом, потратив время, «спасителя» мопеда, или ругались бы на него, что он потратил их время? Подозреваю, что второе.
Его должен бы был караулить «сознательный» остановивший их «мотобрат»? Или заморочиться и себе отогнать вообще мопед, чтобы его не сперли, и отдать только предьявителю документов? А если бы он отогнал так мопед увидя что его кто то бросил, как бы он оповестил владельца? Позвонить в полицию и заявить о попытке кражи, дождаться приезда патруля? А если бы это были «похитители», и они применили силу и скажем ранили бы дотошного «мотобрата»?
Какие люди то стали сейчас черствые, да? совершенно не готовы думать, беречь и заботиться о чужой собственности, ай ай ай. А казалось бы должны! Все сознательными должны быть, особенно должны быть владельцу похищеного мопеда, если вдруг.
Не надо выдумывать проблему там, где ее изначально нет.
По внешнему виду с такими параметрами будет казаться конечно «медведь на велосипеде» со стороны (ноги будут торчать дальше, и будут ближе к рукам, которые на руле) но народ в группе это не смущает, и выше/больше на нём ездят, просто о внешнем виде при этом не парятся. Мотик сам по себе худосочный, и низковатый, (и это же хорошо для маневренности) особенно если его поставить рядом с v-twinами круизерами — он узкий стройняш на их фоне.
С интересом ознакомился с вашим прошлым постом про водяное охлаждение.
Расскажите пожалуйста, было ли что то своё придумано и запущено в большую серию, кроме копий довоенной чужой техники? Без сарказма абсолютно, мне правда очень интересно. Был ли «русский мотоцикл» в итоге в массовом производстве, существовал ли он? Или дальше экспериментов дело не пошло?
А если не пошло, то как вы думаете, почему? Ну, если не размениваться на эти вечные «начальник козел».
Мне вот обидно, что наши отцы и деды не создали таких мотоциклов, которыми можно было бы гордиться. Мотоцикла, который можно было бы взять и быть уверенным в нем, поехать на нём далеко, не сломавшись. Который бы был красивым.
Всё чаще натыкаюсь на спекуляции по этой теме, когда читаю воспоминания формата «ну на самом деле не такие плохие были мотоциклы», всяких ностальгирующих дядек в сединах, или смотрю соответствующие видео на ютубе, формата «правда ли совок говно? ну, да, но нам обидно это слышать, мы же на нём ездили, это наше прошлое, поэтому — нет, совок не говно, не может же наше прошлое быть говном», я одновремнно вспоминаю родственников, ездящих от безнадеги (машину не купить) на эти мотоциклах и плюющихся от них.
В жизни и в естественных условиях эксплуатации выглядит намного менее привлекательно
Характеристики тоже довольно посредственные, 400 кубов на 25 л.с. и 180 кг веса, ну это уже наверное успели в соседних топиках обсудить. Для наших широт и цен бессмысленная вещь если дилеру новый привозить и пытаться продать.
Как они интересно сделали соединение неподвижных колен выхлопа с банкой в горбе, которая ведь подвижная за счёт маятника/аммортов?