Никита похоже рукожоп похуже механика-рукожопа, если проверить цепь после смены даже не в состоянии. Вот и разводят. И как он финансами распоряжается говорит о том, что с головой не дружит. Надеюсь молодой банально, и поумнеет еще.

и посадка тоже не фонтан под город. Я в итоге шайбами поднял клипоны насколько можно было, стало лучше, но не идеально

если взяли под работу, то есть так понимаю под город, то буса совсем не лучший выбор. Слишком тяжелая, большая база, и не очень большой выворот руля. Расход тоже не маленький из-за объема

Странно. Обычно все все сначала начинают с приставки спорт-и переходят на круизеров и турэндуро. А вы наоборот
Я вот имею бусу и хочу на турэндуро пересесть наоборот тоже

Хм, понятно. Не знал такого факта

У меня ассоциация теперь 650 гуся с Катей Дубаневис, пытавшейся прлехать на нем кругосветку. Не на основе ли её постов девушки покупают ткперь эту модель?))

Ага. Забыл упомянуть. Такой и купил. Правда, не поставил все ещё. Некритично в целом, если давно ездишь и контролировать кто сзади

Я вас минусанул случайно — палец в фоне.) почему БП не сделает функцию, чтобы можно было отжать не понимаю

честно говоря, тоже думал что сильно важнее частота замены, но не марка масла. но ваш поста весьма убедительно доказывает обратное

аналог brembo rcs 19. по отзывам на алиэкспрессе нашел adelinhttps://aliexpress.ru/item/32841508556.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.264d33edXjzdYn. почти все хорошо — работает, не течет. но не заметил при покупке то, что нет лягушки на стопсигнал. но для меня несущественно — торможением в пол не злоупотребляю, а если надо показать торможение жму лапку заднего… но вообще стоит конечно поискать без такого недостатка

Идеально красиво бывает только с тем, что не существует. Несуществующее точно проблем не приносит))

+1. Махнув к1200s на хаябусу ни разу не жалел, несмотря на отсутствие тормозов у бусы. Заметил машинку и поставил армированные шланги и эта проблема ушла

+1.обычно когда кардан, рядом и бмв. Думаю из-за процент соотношения. Больш часть бмв (как мне кажется) на кардане, а у японцев кардане крайне малая часть. Но реальную статистику не изучал

Купи тогда самолёт настоящий, можно сразу реактивный. Других аргументов нет

Поправка — телелевер, а не паралевера. Всё время путаю их названия между собой

Был у меня к1200s который и поменял на бусы. K-серия явно не конкурент, хотя есть и плюсы в виде тормозов и паралевера. Но одна неподрессоренная масса в виде кардана чего стоит, только она все плюсы перечеркивает с моей точки зрения. Хотя конечно все зависит от дорог. На хороших кардан не ощущается

Если взять в расчёт ресурс и надёжность, то все я порядке уверен у бусы на фоне бмв

Писать, что 188 ЛС — дно может только тот, кто не ездил на over 150hp с выкрученной ручкой газа. И буса — не только про мощность. Для меня — про достаёт тягу на всех оборотах, то есть про ровную полку крутящего момента

Кроме веса буса вполне дружелюбный мот. Главное кисть на ручку газа класть правильно. Чистые спорты по мне в разы опаснее, даже 600 кубовые

По мне надо было чисто второе. Выглядит несуразно. Мощные и большие — только стритфайтеры. С бус оч красивые сделали несколько, дрозда тоже можно. Но так понимаю первый опыт, так что норм для начала) я сам моты перебирал целиком, понимаю какой геморрой стыковать все впервые