Вы, Таня, все правильно делали, и что через сети предупредили остальных — тоже правильно. Спасибо за вашу отзывчивость и доброе сердце.Администрация катка — еще те паскуды, ведь можно же было каким-то образом отметить опасные места. Если дедуля не промах, он может здорово раздеть каток черз суд.
С Новым годом Вас!
Ха-ха! А ты у двойки спроси, после того, как завихрениями сзади ее новый экип или просто курточку засрет твоим маслом. Особенно на скоростях от 100 и выше. Если уж смазывать засиланую цепь, то только смазкой на основе тефлона. Чисто, аккуратно и где-то раз в 2000 км вполне достаточно (зависит от стиля езды и условий) без учета поездок в дождь.
А вообще, начитавшись советов некоторых любителей дальняков, решил сам проверить утверждение, что засиланые цепи вообще не требуют смазки. Сравнивал две одинаковые и купленные в одном месте ЕК цепи. Одну смазывал тефлоновой смазкой, как написал выше примерно раз в 2000 км, а другую вообще не трогал. К моему удивлению разница в пробеге до замены после критического удлинения была всего пару тыс.км при общем пробеге где-то в районе 20 тыс. (дело было несколько лет назад, уже не помню точные цифры).
Единственное, что задолбало, это то, что несмазанная цепь стала сильно шуметь (оно и понятно) и руки так и тянулись смазать ее. Было стремно кататься, казалось, что вот-вот за тем поворотом цепь порвется. Но для чистоты эксперимента ничего не трогал. Правда опасения оказались напрасными. Поэтому для себя решил все же изредка, раз в несколько тыс. км. смазывать цепь тефлоновой смазкой. На том и остановился.
Примечание: все сказанное выше — IMHO.
Капаю на резиновые колечки отработкой, чтоб не ссыхались.
Пока они ссохнутся, быстрее цепь порвется. Смазывать колечки надо для того, чтобы уменьшить их трение о боковые стенки звеньев, так как при повышенном трении цепь сильнее нагревается (в ней увеличиваются потери) при движении. И имено эта терка по сухому при повышенной температуре их убивает быстрее, не говоря уже о слегка повышенном расходе топлива. Правда это только теоретически, по моим наблюдениям разницы в расходе не было почти никакой, хотя на ощупь цепь грелась сильнее.
Он дело говорит. Ты цвет масла сравнивал? Не сравнивал, но пытаешься здесь соплями брызгать. А я сравнивал и тоже при разных пробегах. На тачке и на моте. Так и есть, цвет сильно разный.
чем производитель мотоцикла и производитель масла?
Ты че, внатуре русского не понимаешь? Тебе же написано
а то, что продается у нас
Еще скажи, что ослиную мочу заливал и целых 20 км на ней проехал без клина.
масло будет темнеть, но это не так критично, как вы думаете.
Гы-ы-ы, да ты внатуре елка. Темнеть — это значит в масле появляются посторонние вещества, отличающие его от свежего (нетемного). А уж какя «польза» от них двигуну — это для тебя большой секрет.
Уважаю я таких, как ты. Еще когда ты про кофры писал, зауважал тебя. И этот рассказ о поездке вышел интересный и добрый. Один только вопрос ты так и не прояснил — как с девушкой-то? Все путем получилось?
Хотя понятие «красота» — сугубо субьективная вещь, но, все-таки, оно уходит из современного бытия.
Так и лезет в голову «Кин Дза Дза» — «мама, мама, что мы будем делать ....»
С Новым годом Вас!
А вообще, начитавшись советов некоторых любителей дальняков, решил сам проверить утверждение, что засиланые цепи вообще не требуют смазки. Сравнивал две одинаковые и купленные в одном месте ЕК цепи. Одну смазывал тефлоновой смазкой, как написал выше примерно раз в 2000 км, а другую вообще не трогал. К моему удивлению разница в пробеге до замены после критического удлинения была всего пару тыс.км при общем пробеге где-то в районе 20 тыс. (дело было несколько лет назад, уже не помню точные цифры).
Единственное, что задолбало, это то, что несмазанная цепь стала сильно шуметь (оно и понятно) и руки так и тянулись смазать ее. Было стремно кататься, казалось, что вот-вот за тем поворотом цепь порвется. Но для чистоты эксперимента ничего не трогал. Правда опасения оказались напрасными. Поэтому для себя решил все же изредка, раз в несколько тыс. км. смазывать цепь тефлоновой смазкой. На том и остановился.
Примечание: все сказанное выше — IMHO.
Ты че, внатуре русского не понимаешь? Тебе же написано
Еще скажи, что ослиную мочу заливал и целых 20 км на ней проехал без клина.
Гы-ы-ы, да ты внатуре елка. Темнеть — это значит в масле появляются посторонние вещества, отличающие его от свежего (нетемного). А уж какя «польза» от них двигуну — это для тебя большой секрет.
Так и лезет в голову «Кин Дза Дза» — «мама, мама, что мы будем делать ....»