По непонятной причине квадрик не оборудован топливным фильтром тонкой очистки. Восполнил этот пробел — купил на алишке алюминиевый фильтр со сменным фильтрующим элементом. Качество изготовления приятно удивляет. Если резинки не разлезутся за сезон будет вообще хорошо. Под катом фото…

Читать дальше

Я с теплотой отношусь к советским мотоциклам. Это чувство из детства, когда у одного соседа был Иж Юпитер 5, а у другого Урал, и это было круто. Я мог часами сидеть около гаража дяди Игоря, рассматривая как он пытается отрегулировать непослушные карбюраторы своего ижа или выполняя еще какие операции, смысл которых я тогда мало понимал. Пятый юпитер нравился буквально во всем, начиная с красного цвета, хрома глушителей и заканчивая звуком работы. Я с вожделением ждал, когда дядя Игорь закончит своё шаманство с мотоциклом и прокатит меня вокруг дома в коляске. Урал же дяди Феликса производил на меня странное впечатление, будто это и не мотоцикл вовсе, а какой то странный зеленый трактор. На нем не хотелось ни посидеть, не прокатиться. С возрастом я пробовал водить урал с коляской — не понравилось. Планета, которую мне купили — с коляской «чтоб внучек не убился» и потому что «потому что месТные мотоцЫклисты в годах сказали, что юпитер для коляски не подходит и вообще в 2 раза сложнее» — тоже особо не нравилась, во первых коляской, во вторых характером работы мотора. Пробовал кататься без коляски, но как то не вставило — продал. Потом перестройка, гласность, демократия — и долго без мотоцикла. Сейчас же, по прошествии лет, интересно почитать любую информацию по советским мотоциклам. Иногда проскакивает тема про выпускающийся поныне урал. И вот буквально сегодня мне попалась декабрьская статья 2019 года про (очередное) обновление урала. Почитал с интересом, а вот фото разочаровали. Видимо еще долго в российском авто/мото проме не научатся бороться с ржавчиной. И это тестовый мотоцикл для журналистов… Под катом дополнительные фото коррозии во всей красе…

Читать дальше

На мой взгляд, машина трения более подходит для колхозного тестирования трансмиссионных масел. Но на безрыбье… Сам лично в стародавние времена выдумал (и как позже выяснилось, не я один такой умный) простой тест масла — капаешь каплю моторного масла между большим и указательным пальцем и сильно сжимая пальцы трешь палец о палец — я был молодой и любознательный)). Автомобильное моторное масло проверялось каждую тысячу пробега и сравнивалось с со свежими остатками в канистре. До 5000т.км. масляные смазывающие свойства отличались мало. Затем смазывающие свойства ощутимо уменьшались с каждой тысячей у образца со щупа двигателя — пальцы залипали быстрее. Принимать за 100% истину тест моторного масла на машине трения не стоит, но учитывать, как поведет себя масло в предельных режимах при контакте металл/металл думаю можно. Под катом ссылка на критику этого метода тестирования со стороны Liqui Moly и схематичное изображение машины Тимкена. Пост дополнен данными, подтверждающими положительную корреляцию противоизносных свойств моторных масел и тестов на машине трения...

Читать дальше

На фото огрехи ляпы мотоцикла Avantis FX 250 Lux 172FMM ПТС, осмотренного мной сегодня в магазине. Фото 1 и 2 — пластиковый бензиновый фильтр лежит вплотную на крышке ГБЦ. Выход с крана в сторону ГБЦ не предполагает иного расположения фильтра.

Читать дальше

Малокубатурные китайские двигателя идут без фильтра тонкой очистки, и часто без масляного радиатора. Дабы продлить срок службы двс, снизить его нагрев и увеличить интервалы замены масла приобретен масляный радиатор с фильтром от снегохода Irbis T150 за 3200р. Так же с Алиэкспресс заказан переходник с болтами на ГБЦ. Под катом фото и артикулы радиатора и фильтра…

Читать дальше

В каментах прошла информация о том, что Ингосстрах оформляет полисы ОСАГО для мотоциклов через интернет без проблем. Подтверждаю, это правда. Только что застраховал этот мотоцикл за 725р. на 8 месяцев. Заказал бесплатно бумажную версию полиса. Под катом ссылка на онлайн калькулятор стоимости страховки с последующим оформлением:

Читать дальше

Под катом о постановке на учет нового квадроцикла…

Читать дальше

Позвонив в пару страховых и получив отказ, заехав в Альфа-страхование и тоже получив отказ, заехал к агенту, который сам заполняет е-осаго и страхует квадры…

Читать дальше

Под катом о приобретении нового квадрика Stels ATV 110A HUGO + много узловых фото.

Читать дальше

Юморной обзор от всем известного Бати и сравнение с кросс китайцем…

Зашел сегодня на сайт nalog.ru заплатить налоги. И немного прибалдел от суммы — 3133р(4700р/год). 50р/лс в Алтайском крае. В соседней Новосибирской области вполне вменяемые 10р/лс(базовая российская ставка). Куда страна катится, когда скудоумые налоговики пытаются наполнить местный бюджет за счет байкеров?.. Под катом ссылка на документ из базы гаранта…

Читать дальше

Не летайте быстрее, чем ваш Ангел Хранитель!

Читать дальше

Чем динамичнее может разгоняться мотоцикл, тем сильнее приходится сжимать бак, чтобы не съезжать назад. Даже в кожаных штанах. Не говоря уже о джинсах. Антифрикционные наклейки на бак помогают не скользить при интенсивном разгоне и торможении. Под катом фото наклейки и ссылка на али…

Читать дальше

Вот такое дерьмо ставит фирма авантис в 2019 году на свои квадроциклы. Для сравнения под катом фото нормального фильтра с питбайка BSE MX-125. Теперь думаю, что поставить взамен…

Читать дальше

Вердикт — плохо. Под катом подробности…

Читать дальше

Питбайк стоит в креплении, для перевозки подвязывается. Квадрик перевозится без подвязки, стоит на стояночных тормозах, никуда не смещается, предусмотрено подвязывание задней оси на случай дальняка и/или пересечёнки. Сзади поперек в аккурат входит ещё один соседский маленький квадрик, без креплений. Прицеп по внутрянке 2.4м*1.6м. Под катом фото…

Читать дальше