на этом?

блин, с аккаунта жены жахнул +)

моя любовь к w650 началась ещё пару лет назад со звука его двигателя. пришлось купить таки эту малофункциональную штуку +)

в спортивных результатах участвует помимо веса очень много других факторов.

Доброго дня. Отличный познавательный пост! А какой краской красить? :)

у эсвэх же вроде рама люминиевая была. чо за даунгрейд… зато на дукати теперь похож.

злой какой-то ты. про обсосню на хэтчах крутовато задвинул. даже фотопример не поленился привести…

нехер ему делать вне дороги с такой массой и такими колёсами. да и подвесок, кажется, маловато.

дип похожи на слегка облегченный клон эдвенчуров.

на xr650r мужа шинка 003 сзади прошла тысячи 4, пока протектор не стерся полностью. резина очень мягкая. никаких проблем с держаком на асфальте ни разу не случалось. на грунте завалился разок.

почему бы и нет? года три назад ответ был бы однозначно отрицательный. но китайцы потихоньку подтягивают качество.

у жены 99 года. но в птс почему-то 2002. а двигатель в нём вообще от 2007 +))

блин. с аккаунта жены отписался неглядя.

первым брал преклонного японца. djebel 200 1998. за 45. утопил. продал за 45.
потом взял японца помоложе за 90 в идеале. d-tracker 250 2003. откатал сезон. продал за 110.
потом взял японца еще моложе за 165. drz400sm 2005. откатал сезон. продал за 185.
потом взял опять старого японца за 175. xr650r 2001. никому его не отдам +))
с китайцами так получится?

ещё бы видео со звуком работы +)

пресвятой ктм… все будут плавать на эндуро 0_0

мне всегда казалось, что на моте приятнее и удобнее на плохой дороге, чем на машине. если мот — не спортбайк. или если машина — не джЫп.

ночью где угодно это очень круто +)

и номер разогнуть +))

знакомые все места. дрз с фарой от джебеля выглядит… странно +)