Не совсем так. Так как я переводил интервью с их главным маркетологом, то могу сказать, что H-D просто строят свою стратегию на опросах общественного мнения. Он там не раз подчеркнул, что они пытаются привлечь даже тех, кто вообще на мотоциклах не ездил.
Где именно Триумф консервативный? Bonneville вполне себе современный байк, но я так понимаю, коль речь идет о «148 силах», то мы говорим о Speed Triple, а вот уж что что, но там консерватизмом не пахнет
Спасибо за видео, завидую возможности хотя бы посидеть на FTR.
Тяжко читать коменты под видео на Ютубе, некоторые видимо не в курсе, что Indian таки жив :) Ну а про его успехи во флэт-треке и подавно не знают.
Мониторил обсуждение модели американцами на форумах, радости у них — полные штаны. Разве что жалеют о высоковатом ценнике, визуальной схожести с Дукати и отсутствием высокого выхлопа, как на FTR 1200 Custom. Хотя последнее решится за счет сторонних производителей.
При беглом взгляде кажется, что перед тобой чистокровный британец. Бак как у Триумфов, рядная двойка, выхлоп, форма рамы...
Но потом вглядываешься, и становится печально. Собрано как-то небрежно, седло и аморты как с АлиЭкспресса, поворотники купили на разборке двадцатилетних японцев...
Допускаю, что это просто фотосессия в индийских полях не удалась, но пока что байки производят впечатление не только абсолютно вторичного продукта, но еще и весьма посредственного.
Там какая-то сложная история. Они в 2014м вроде обанкротились, остатки компании купили китайцы и возродили производство, а основатели уже успели сделать новую фирму — Veldt
Если ставить правую, то левая остается на кпп, и можно быстрее со светофора стартовать, а в реалиях Московских пробок это важно :) Но при этом если недостаточно далеко отставлять правую, то можно и выхлоп цепануть.
Если выставлять левую, то правая действительно на тормозе (можно передний отпустить), и о выхлоп не обожжешься. В итоге швейцарский подход про безопасность, московский — про пуляние со светофора )
Тоже читал про 8 моделей, просто странно, что до выставки показали самые важные модели — GS и RT. А всякие R и S оставили для Интермота. Неужели боятся, что премьера Гуся затеряется на фоне других новинок в Кельне?
По поводу изготовления каркаса седла из стеклоткани: на Ютубе есть много видео где переделывают байки в одиночку и делают такие седла, например вот www.youtube.com/watch?v=S-dZyOzmKkk Все из примитивных материалов
«Это» — офигенный проект. Просто описание в посте почему-то от совершенно другого байка этой же мастерской.
А так — полностью кастомный электробайк с концепцией «Мы решили помечтать и представить, как будет выглядеть и какую будет нести идеологию кастом мотоцикл светлого будущего. Скажем „нет“ всем банальностям современного кастом строения и окунемся в создание уникальной формы.» Просто найдите в ВК или на Ютубе box39 и посмотрите историю создания — это огромный труд.
Тяжко читать коменты под видео на Ютубе, некоторые видимо не в курсе, что Indian таки жив :) Ну а про его успехи во флэт-треке и подавно не знают.
Мониторил обсуждение модели американцами на форумах, радости у них — полные штаны. Разве что жалеют о высоковатом ценнике, визуальной схожести с Дукати и отсутствием высокого выхлопа, как на FTR 1200 Custom. Хотя последнее решится за счет сторонних производителей.
Но потом вглядываешься, и становится печально. Собрано как-то небрежно, седло и аморты как с АлиЭкспресса, поворотники купили на разборке двадцатилетних японцев...
Допускаю, что это просто фотосессия в индийских полях не удалась, но пока что байки производят впечатление не только абсолютно вторичного продукта, но еще и весьма посредственного.
Если выставлять левую, то правая действительно на тормозе (можно передний отпустить), и о выхлоп не обожжешься. В итоге швейцарский подход про безопасность, московский — про пуляние со светофора )
А так — полностью кастомный электробайк с концепцией «Мы решили помечтать и представить, как будет выглядеть и какую будет нести идеологию кастом мотоцикл светлого будущего. Скажем „нет“ всем банальностям современного кастом строения и окунемся в создание уникальной формы.» Просто найдите в ВК или на Ютубе box39 и посмотрите историю создания — это огромный труд.