Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить
0
TovarischChe
Так там обычный (в плане материалов) визор, вся графика выводится на маленькую прозрачную пластину сверху
0
TovarischChe
На Кикстартере уже еще один шлем нафинансировали, CrossHelmet называется. Посмотрим, кто раньше до мотоциклистов доберется.
0
TovarischChe
Хм, а не будет ли это просто круизерной версией Bobber'а? Потому что текущий Speedmaster не имеет в названии слова Bonneville. А тут еще и двиг тот же, что и на Бобре…
0
TovarischChe
Во, спасибо за пояснение. А то у меня тоже закрались подозрения, что перевод через Google Translate потерял смысл исходного материала.
+1
TovarischChe
Тут главное ногами хорошенько оттолкнуться, а там уже проще будет :)
+3
TovarischChe
можно легко дефорсировать до 35 кВт

Эй, покупатель Кавы, хочешь задушенный байк? В подарок — возможность задушить его еще сильнее!
Было бы логично, если ты покупаешь вот этот A2, а потом, когда по правилам тебе можно катать на более мощных моделях, тебе офф дилер «раздушивает» его до обычного Z900.
+1
TovarischChe
Спорное утверждение :) Вот я на первый сезон купил 21-летнюю Honda VRX400, какой у нее аналог из автопрома по уровню крутости?
+8
TovarischChe
В пробках стоят те, у кого не хватило яиц на мотоцикл
/sarcasm
0
TovarischChe
Может на нейтралке и крутится, не в курсе :)
+2
TovarischChe
Для сравнения — у Street Glide красная зона с 5.5 до 8, у Vulcan 1700 с 6 до 7.
У Indian'ов тоже с 5 до 6. В общем, по сухим циферкам у Ямахи хороший мотор должен быть с точки зрения пика момента.
0
TovarischChe
Только сейчас заметил, что на тахометре красная зона с 5000 начинается. Это где ж у него пик крутящего момента тогда… 2,5-3?
+2
TovarischChe
Ну и в компанию к Ямахе XSR900 тогда
+2
TovarischChe
А то, что байк на фотках в посте стоит $155000 — это не считатеся, да? :)
Пытаясь продавать дорогущие вещи даже Мерседес просчитался с перезапуском Майбаха в начале нулевых. Слудующую попытку они предприняли уже поскромнее.
Так что не надо игнорировать финансовую модель компании.
0
TovarischChe
А нету фото штыря крупным планом? Это просто металлический цилиндр, который вставляется в случайное отверстие в тормозном диске? Если так, то можно просто выкрутить болты, на которые указывают стрелочки на последнем фото, снять сам замок, закрутить обратно болты… Надеюсь, там все же чуть более сложный механизм
0
TovarischChe
1) Стелс, Балт-Моторс и т.п. — это тоже не шибко отечественное. Квазиимпортное.
2) Урал кстати тоже по сути квазиимпортное. Половина байка — наследие БМВ, половина — современные компоненты для нужд американского покупателя
3) В армию еще пытались закупить броневички Iveco во времена Сердюкова, но в итоге обошлось тестовой партией, да и Сердюкова прикрыли. Так что есть еще шанс, что даже бензиновая версия этого чуда на госслужбу не попадет.
+1
TovarischChe
Смотря какие. Тут двиг же от Virago 250, так он до сих производится и в Штатах например продается как V-Star 250, так что и обычные интернет-магазины предложат
0
TovarischChe
Кстати, пока что этот байк повторяет судьбу страйкбольных приводов от КК :) Берем китайские комплектующие, отечественный чугуний, с размахом презентуем, вешаем ценник выше конкурентов и приписываем слово «импортозамещение»
0
TovarischChe
Не спорю, что хороший, но для нужд дорожной полиции вряд ли подходит :)
+2
TovarischChe
Да сразу на Honda Monkey! Издеваться — так по полной…
0
TovarischChe
КК пишет у себя в фейсбуке, что они «возродили производство» на ИЖе. Так как бензовая версия тоже явно будет, то да, делать таки на ИЖе.
А по поводу Минска — там же тоже сейчас в основном китайцев собирают…
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна