Kenda, ох ох ох. Мой Скаут достался мне на родной Кенде K673 с небольшим пробегом, но возрастом около пяти лет. Проездил я на ней немного, где-то тысячу км, и с радостью поменял на Avon Cobra. Зацеп у Кенды так себе, что в поворотах, что на мокрой дороге. Со мной солидарен и Indian — вместо Kenda на Скауты теперь ставят Pirelli Night Dragon.
Сумрачный китайский гений сделал менее кубатурный байк тяжелее Урала, и это при меньшей мощности мотора. Хотя Урал, конечно, дороже, и не на пару тысяч, а на 6 (в той же Франции). Но все равно успех этого китайца кажется маловероятным
Главное — не размер, а умение пользоваться! А, стоп, не тот сайт… Ну да не суть. Физические габариты все же не гарантируют эффективности батареи. Хотелось бы услышать от разработчиков заявленную дальность хода.
Очень странное проявление жлобства на данной модели. Делают лимитированный выпуск за кучу денег, но платформы для пассажира не завезли, дуги поставили без возможности добавить валенки, свет не адаптивный…
Пишут, что после прошивки жор топлива еще падает. Если так — то я бы скорее ради этого прошился бы, а не ради прибавки в мощи. Хотя вот что делать с банками… Мне из афтермаркета почти никакой звук не нравится, вопят больно. Может тоже надо просто сверлить сток.
Не знаю как другие владельцы Скаутов, но мне стока хватает. В первую очередь потому, что мне хочется ехать именно на моменте, а его много, и бОльшая его часть доступна с 3500 оборотов. ИМХО — совершенно не обязательно что-то «раскрывать».
К тому же в Питере есть официальный дилер, запишитесь н тест-райд, попробуйте байк на дорогах.
Ой как вы вовремя оба (с Terrano)затеяли обсуждать LiFePo4 :) А то мой Unibat тоже помирает, приходится на ночь отключать.
В общем, про Aliant. Упоминание на БП про него (как раз YLP14) есть у mirage — он ставил на своего Тигра. Процитирую его резюме об опыте владения:
у этих акб РЕАЛЬНАЯ емкость в три раза меньше заявленной. И это, судя по всему, правда. Батарейка крутит бодро, но пока на улице тепло. При температуре плюс пять и ниже уже такое ощущение, что акб сел. Хотя я не так давно прочёл совет, что его надо, как на морозе старые акб — сначала немного разогнать дальним светом и тп. У самого пока не было возможности попробовать. Со скинутыми клеммами в теплом помещении заряд держит всё межсезонье без проблем. В целом впечатления хорошие, за исключением страха не завестись утром в походе при температуре ниже плюс пяти)
Так что я вот тоже не знаю, что делать. Можно вернуться на Yuasa, его хотя бы можно пуско-зарядным фигачить, если прижмет. LiFePo4 — уже нельзя. Забугорные Скаутоводы покупают Antigravity и радуются, правда эта штука только у них стоит $300, а еще за доставку плати, да и получишь в итоге те же ограничения по температуре, что и у Aliant, как я понимаю.
А если вернуться к теме поста, то даже с моим полумертвым Юнибатом можно в +3 запуститься утром после ночи на улице. Не сразу, но гарантированно. Но я просто снимаю клеммы… Возможно в этом весь трюк.
Столько — это сколько? ) В Штатах он дешевле, чем Vintage, но чуть дороже, чем H-D Softail Standard. В России цены на Indian я не понимаю вообще, самому грустно.
В пресс-релизе говорится о собственной навигации мотоцикла. На старшей версии Ride Command для Chieftain и Roadmaster есть Apple CarPlay, но сюда его не завезли
Не путайте мягкое с теплым ) Семейство Street — это модели Street 500, Street 750 и Street Rod, и они ушли. А на сайте «Street» — это просто группа моделей. Тот же Heritage у них вписан в Touring, хотя это семейство Softail
К тому же в Питере есть официальный дилер, запишитесь н тест-райд, попробуйте байк на дорогах.
В общем, про Aliant. Упоминание на БП про него (как раз YLP14) есть у mirage — он ставил на своего Тигра. Процитирую его резюме об опыте владения:
Так что я вот тоже не знаю, что делать. Можно вернуться на Yuasa, его хотя бы можно пуско-зарядным фигачить, если прижмет. LiFePo4 — уже нельзя. Забугорные Скаутоводы покупают Antigravity и радуются, правда эта штука только у них стоит $300, а еще за доставку плати, да и получишь в итоге те же ограничения по температуре, что и у Aliant, как я понимаю.
А если вернуться к теме поста, то даже с моим полумертвым Юнибатом можно в +3 запуститься утром после ночи на улице. Не сразу, но гарантированно. Но я просто снимаю клеммы… Возможно в этом весь трюк.