Во-первых, нет никаких «хипстеров, у которых нифига нет денег». В мото-мире точно. Они просто сюда не приходят.
Во-вторых, такой шлем как раз скорее для вполне состоятельных граждан на различных Триумфах или кастомах, у них деньги есть.
Кроме прошивки еще есть выпил катализатора нафиг, обклеивание седла снизу теплоотражающей пленкой, кожаные накидки на задний горшок или железные от Курякина.
С одной стороны да, и это CF Moto, которые и так делают свои моторы по Нортоновской лицензии.
С другой — наверняка найдутся еще энтузиасты, которые захотят помочь, благо сумма долга там равна цене одного суперкара. Можно тот же Aston Martin попросить подсобить )
Да какой там Screaming Eagle… На Скаут всё заводское — это Stage 1.
Просто банки — $800, полный выпуск 2-1 — все $1300. Это в среднем на $300 дороже афтермаркета.
Ну а их новый обтекатель на Скауты за $1100, который состоит просто из крашенной пластмасски и мини-ветрового — это тихий ужас
Жаль только фирменные аксессуары они по завышенным ценам отдают. Кофры на Скаут, выхлоп — плюс несколько сотен баксов относительно афтермаркета. Причем непонятны причины этого.
С другой стороны они сейчас например скинули немного ценник на базовый FTR
Я вчера сидел и полчаса втыкал в русскоязычный сайт Скрэмблеров (там еще висели старые модели) и в англоязычный с новыми Pro, пытаясь найти разницу в байках...
"- Я отличий не чувтсвую!
— А у тебя их и нет!"
Серьезно, эти гении маркетинга сделали обновление просто ради обновления. Моделям ДВА года, а уже типа новая линейка! Было 3 модели, стало 2. Зато они ПРО!!! Видать у покупателей будут гоночную лицензию спрашивать, не меньше.
Серьезно, все свелось к тому, что моторы теперь соответствуют Евро 5 (а это видать и цель обновления) и у Sport руль теперь низкий. Вроде еще радиаторы немного другие.
Не хватило — это когда 1000-1500 долларов, а не 50% прайса :)
Ребел со своими мокрыми 190кг — вполне себе обычный городской байк. Короче, чем Shadow, легче, чем Shadow, и т.д.
captain-itch.com/product/indian-crotch-cooler-plain/
Во-вторых, такой шлем как раз скорее для вполне состоятельных граждан на различных Триумфах или кастомах, у них деньги есть.
С другой — наверняка найдутся еще энтузиасты, которые захотят помочь, благо сумма долга там равна цене одного суперкара. Можно тот же Aston Martin попросить подсобить )
Просто банки — $800, полный выпуск 2-1 — все $1300. Это в среднем на $300 дороже афтермаркета.
Ну а их новый обтекатель на Скауты за $1100, который состоит просто из крашенной пластмасски и мини-ветрового — это тихий ужас
С другой стороны они сейчас например скинули немного ценник на базовый FTR
"- Я отличий не чувтсвую!
— А у тебя их и нет!"
Серьезно, эти гении маркетинга сделали обновление просто ради обновления. Моделям ДВА года, а уже типа новая линейка! Было 3 модели, стало 2. Зато они ПРО!!! Видать у покупателей будут гоночную лицензию спрашивать, не меньше.
Серьезно, все свелось к тому, что моторы теперь соответствуют Евро 5 (а это видать и цель обновления) и у Sport руль теперь низкий. Вроде еще радиаторы немного другие.
Видимо говорят это люди, которые его только на фотографиях видели. Эх…
Не хватило — это когда 1000-1500 долларов, а не 50% прайса :)
Ребел со своими мокрыми 190кг — вполне себе обычный городской байк. Короче, чем Shadow, легче, чем Shadow, и т.д.