А кто сказал, что они хотят делать что-то в ретро-стиле? Если взглянуть на Rebel 500 и CB1000R, то можно понять, какого стиля придерживаются Хондовцы в том числе и тут
Какой-то он очень унылый вышел. Обычные одноствольные RE очень симпатичны со своим винтажным дизайном, а тут просто поменяли какие-то детальки, избавились от хрома, и типа байк в современном стиле. Honda CB350, которую недавно для той же Индии показали, выглядит куда более полноценным и статусным мотоциклом, при том что дороже Метеора лишь на пару сотен баксов на местном рынке.
Рабочий объем для Харлеев ограничен цифрой, максимальной для моторов, которые можно поставить с завода. То есть это даже не 117 для CVO, а 131 от Crate Stage IV. Можно также ставить S&S моторы, но с объемом те же ограничения.
А у Indian'ов всяких Stage IV нет, так что либо стоковый PowerPlus 108 либо Thunderstroke 116.
Я хочу в первую очередь чтобы мотоциклисты не убивались о слепошарых коробочников. Для этого надо помнить, что от смерти тебя убережет не юридическая правота, а соблюдение ПДД
Ну то есть даже в экспертизе написано, что при соблюдении скоростного режима возможно было вообще избежать ДТП. Да, суд посчитал водителя машины виновным. Водитель байка от этого воскреснет? Нет. А мог бы выжить, сбавь он хотя бы до нештрафуемых 80 км/ч
Не, я сравниваю со стоимостью Харлеев. И Индианы6 и Харли собираются в Штатах и импортируются оттуда же. Например, Шпрот 48, минимальные официальные цены: $11299 там и 966тр у нас. Скаут: $11499 там и 1.4млн рублей у нас. Не могут просто так 300 баксов превратиться в 400 тысяч рублей )
Наш только на холодную изображает трактор, потом поспокойней. На городских скоростях я часто выхлоп почти не слышу, так что как по мне — спокойная езда по жилым районам на фоне машин не особо выделяется
Запрет только для мотоциклов — это, конечно, лицемерие. Да, гонщегов с прямотоками действительно много, но и автомобилистов с консервной банкой вместо глушителей — валом. Что уж говорить как раз о коренных обитателях ЦАО на своих тонированных Геликах, пердящих своими V8 сутки напролет
А у Indian'ов всяких Stage IV нет, так что либо стоковый PowerPlus 108 либо Thunderstroke 116.
en.wikipedia.org/wiki/List_of_fastest_production_motorcycles_by_acceleration
Касательно цены — тут где-то подвох. Либо таможенники офигели, либо импортер (он один). У дилеров ценники одинаковые