Evo-ES — это НЕ «более доступная версия» Evo-ONE 2, а его прамой последователь. Работа над ошибками, очередная. Evo-ONE, Evo-ONE 2, как и все их предыдущие итерации, больше не производятся.

Evo-ES я купил еще весной, будет обзор в свое время. Там есть пара интереных моментов по сравнению с предшественниками. Ездить долго не смог, потому что не угадал с размером.

Скорлупа Evo-ES меньше, чем у всех Evo до него! Это важно! Покупать только с примеркой.

В заголовке ошибка — мотор называется Milwaukee Eight, или сокращенно М8.

Не только туринг, но и спортстер.

А осень и вправду красивая, да)

Бабиш — мразь. Сдох бы уже.

Ну смотри.
17 год — может еще быть и не «бэу», и далеко не все «бэу» — битые. Это стереотип, созданный любителями копарта.
Реально новый найти, думаю, на остатках у дилеров.
Это про твинкам (17 год).

А теперь про M8 (18-).
1) Бак можно решить тремя способами — взять от Fat boy (на любой Софтейл от любого софтейла взаимозаменяемо почти все — буквально на днях для проекта купил за 400 долл в США, уже получил), замаскировать накладками, или приобрести/изготовить вообще кастомный.
2) Крылья — переднее от Heritage например, или опять же кастом. Заднее — смотреть надо, может, удлиняющая накладка или афтемаркет крыло. Деньги там не сильно страшные.
3) Второй диск влечет за собой замену деталей вилки и колеса. Можно, но нужно ли?
4) Во что выйдет — считать надо, конечно, ведь Викла — это еще и краска обалденная.

Поглядел. Ну все тот же Делюкс 17 года. И АБС, и круиз, и он уже прям с завода почти чикана. Сейчас его можно за 6 копеек купить.

Ну как почему? Чистые линии заднего маятника, напоминающие жесткую раму (hardtail). Сумки тут неуместны. Даже если пойти простым путем и ввести в Гугле «vicla harley», то 99 картинок из 100 будут с Софтейлами.

Что взять? Ну, для начала, ясно, Твинкам последних годов (типа 2017, с АБС и 103 мотором), это может быть любой Софти, чем проще и «пустее», тем лучше. Главное — хром, не чернота.

Или, если совсем про новье говорить — Softail Standard 2020 года. Он а) хромированный, б) нереально дешевый.

А deluxe, который и вправду перестали производить, не подойдет — у него приборы для виклы/чиканы чересчур модные.

Прямо как с языка снял! Аудитория этого изделия совсем непонятна, если честно.

Ладно бы там GTL или GS — они в своих нишах крепко сидят, а этому ловить нечего.

Moe мнение — он уродливый. Чисто субъективное, понятно. На то, что у него вместо глушаков, вообще без кровавых слез смотреть не могу.

Про «убийца Харлеев» — посмеялся.

Викла может быть только Софтейл.

Возможен компромисс — Роуд Кинг, но это уже не то.

Так что Софтейл.

Думаю, колесо 21, это в нормативе) Скоро ко мне чел приедет за чиканой/виклой — постараюсь сделать правильно)

Паники никакой нет, коробочные моторы всегда предлагались. 117 тоже предлагается в «коробочном» варианте, лично знаю, кто его ставил вместо 107.

Так называемый «FXRP fairing». Мне тоже нравится, не только на М8.

не стоит их недооценивать. Есть базы данных. Наклейки, кстати, недостаточно. Нужна нашивка на ремешке.

Ну попробуй попадись ментам в нем. У нас в Чехах 5 (пять!) баллов в права плюс ПЯТЬ тысяч крон штраф. И зачем?

П.С. 12 баллов и досвидос.

Да я не сказал, что шлем приличный. Дизайнерский, хипстерский. Кому-то пойдет, наверное, от формы черепа зависит. Шлем как шлем — кому-то будет сидеть, кому-то нет.
Главное — помнить одно. Если башка Х см, и нужный (согласно таблице производителя) размер не сел — вежливо поблагодарил и ушел. Это не на твою башку изделие. Искать другую фирму.

По совершенно необязательной оценке S.H.A.R.P. у него 3 звезды.

sharp.dft.gov.uk/helmets/nexx-xr2/

Чота напутано все в этой новости.

Есть Х.R2 Dark division, он КОМПОЗИТНЫЙ (органические волокна, арамид, стекловолокно). Весит 1400 грамм, сертификация DOT и ECE 22-05.

Eсть Х.R2 Carbon. Он весит 1300 грамм и имеет те же сертификаты.

Прости, только сейчас заметил вопрос. Порядка 3000 евро — «верх» мотора без картера. С картером и новым коленом — 6000. Плюс минус.