буса это особая каста джиксеров. это тебе не хонда. тут другой темперамент!

всем пофиг на расход

+ я не понял че они собрались компенсировать одним тормозным диском

стоунер в музле доставляет

ну во первых в италии мало кто на спортах ездит ибо дорого и только за городом/ на треке.
соответственно когда человек спецом выезжает куда-то — он всегда норм одет.

А я чет прокатился и стреманулся брать. По ощущению сильно проигрывает ктм (кроме ресурса). Есть кому что сказать?

аааа, агонь! именно так у всех такое и было, просто не сознаются)))

Чет я, наверное, избалованный, но многовато косяков =/

по опыту знакомых дам противоядием от этого дела является полет с мото в поленницу, ибо гламура в этом нет а даже очень больно. придется подстроить)

ямаха? эталон? ээ брат да ты жизни то не нюхал…

нормальная передняя вилка и тормозная машинка? не, не слышали

ну кагбэ да, после викингов, а те — после предков индейцев…

фотки атмосферные, нра. гоупро?

лучше бы тормоза нормальные поставил, гонщеГ!

Спасибо за краткий, качественный текст! БМВ пока отметаем)
Вопрос по опыту — на что сменить мой литроджиксер к4, переделанный под стритфайтер (дада, тормоза протюнены)? Что-то ктм по двигателю на бумаге не внушают. Люблю просто откручивать и ехать, без выпендрежа.

Ковыряем с другом яву 350, люкса, умученную до квадратных жиклеров. Известное дело — два дня чиним, пол дня ездим 500м по щебенке туда-сюда, так как она, зараза, упирается в оживленную трассу. Нам хватает, так как чем дальше уедешь — тем дальше толкаешь до гаража.
Вечереет, выходит немного принявший на грудь батяня. Разойдись, говорит, покажу как ездить надо. Батя он же умный, смелый, его джунгли зовут, была в юности 634я ява, да променял на запорожец. На ней его мама катала, говорит, орал громко, дурачок. Так она А категорию получила, а он только В. Но ездить умеет.
Сел, газ-сцепление, газу побольше, он же опытный, заглохнуть не хочет. Уехал, дорога делает Г поворот, в месте где надо развернуться он перекручивает газ, вылетает с дороги через канаву и обратно к нам едет по полю, свежевспаханному, в стойке. У нас глаза по пять копеек. Доехал, слез, трезвый. Седлуху потерял где-то на пол пути, искали потом все вместе.

Таки на «дай прокатится» много шишек набито было, да ещё и будет, потому что техники будет много, а жизнь одна.
Приводит мой друг как-то свою школоту, пальцем в одного тычет и говорит «он В категорию получил, пусть прокатится?». Он же с правами, уже считай взрослый, всё умеет, почему не дать. «Газ-сцепление, осторожно, все дела, ага»
Стартует по прямой удачно, потом происходит ожидаемый конфуз, он резко меняет направление в канаву и мы видим только как стопак совершает полный круг.
Отделался испугом, прикатили в гараж, заходит подозрительный батяня «все нормально?».
«Конечно», отвечаем, шустро выковыривая землю из банок тахометра и спидометра. Как он мог туда начерпать — ума не приложу.

вово, особенно обидно когда у женщины яйца больше чем у тебя, и ты просто не готов так рисковать...

Спасибо за обзор! А то я после GSR750 приуныл и пошел на CB1000r фапать.
Не раскрыт вопрос посадки! Со стороны что-то хорнетовское, видно что бак не против чтобы на него залезли.
Теперь знаю на что копить пока свой литрострит к4 убиваю, хехе.

есть люди которые любят истеричных женщин за их страстность ^^

продолжай мотать головой, зеркала только для трассы, когда никто не «выпрыгивает изза угла»
не забывай на агрессивном торможении смотреть назад тоже, кстати)
потом в тачке скучно — не едет, не тормозит, нифига не видно, никуда не проехать (