Стремена придумали под занавес Римской Империи, а коней между ног люди стали держать сильно раньше. Катафрактарии были полностью бронированы, но без стремян, например. В чём проблема?
Могу ответить за себя.
Сначала я ездил на среднекубатурных тур-эндуро, потом стало ясно что 99% времени ты на дорогах и валить по камням или через брёвна не надо.
Потом добавился пассажир, стало надо литр+
До 2018 года Голда это отдельный класс, тусовка и что-то ещё, чего мне не известно.
Почему не Голда у меня конкретно? Деньги, внешний вид, запас хода.
Новую Голду на автомате поставил бы в гараж вторым мотоциклом, но нужно денег =)
Спасибо. Видимо у байкпоста есть скрипт, который выпиливает нежелательное и Драйв туда тоже попал. Вписал кириллице в текст.
В комменте тоже не работает кстати — попробовал на «предпросмотре».
По работе подвески — может аморт с раздельными регулировками ВСК/НСК мог бы сладить с такой особенностью телелевера. Но тут целесообразность на усмотрение владельца. «Круглые» препятствия — это НСК, «квадратные» — ВСК.
Мнение с дивана, прошу не принимать как руководство =)
Отчет понравился ++
С пассажиром на ПанЕвропе стоит это перевал пробовать если сухо? — Под дождем из Фиагдона в Кармадон через Мидаграбинские водопады ездил. Норм. Без оффроуда ессна =)
Тоже всё прочитал от начала. Мои поздравления, что получилось исполнить мечту! =)
Удивительно невысокий расход топлива получился, я думал что в стиле 150 по трассе побольше кушать будет. Как с вибрациями на это РТ?
Насчёт «не ехать как дальнобойщик», т.е. по 500-600 в день — тоже когда-то пришел к такой мысли. Чтобы это было выполнимо надо за 1 трип не пытаться объять необъятное. Вот, если интересно в ту же сторону ездил в сентябре с таким режимом движения (картинка) — получилось неплохо.
Дорога Заволжск — Островское воистину прелестна. Был там в июне 2024, выкорчеванные пни были, фур (и прочих авто) не было. Замечательный получился кусочек пути.
Действительно мощно. Без подколов — может на депрессию провериться?
— А насчет «был в гараже» — я из таких. Мопед 2 недели как уехал в сервис — покоя нет, уже смотрю объявления.
Сначала я ездил на среднекубатурных тур-эндуро, потом стало ясно что 99% времени ты на дорогах и валить по камням или через брёвна не надо.
Потом добавился пассажир, стало надо литр+
До 2018 года Голда это отдельный класс, тусовка и что-то ещё, чего мне не известно.
Почему не Голда у меня конкретно? Деньги, внешний вид, запас хода.
Новую Голду на автомате поставил бы в гараж вторым мотоциклом, но нужно денег =)
В комменте тоже не работает кстати — попробовал на «предпросмотре».
Посмотрим как поможет мой щиток
Стальной подрамник! ..
Прикрученный Хондой к алюм-сплав раме!
Нормально работает, проверялось не раз ;)
Там на фото с развалом бахчевых как будто велошлем пристёгнут. Оно для чего?
Как там на погранпереходах? Мотопреференции есть?
В какие даты поездка была? Очень зелено, впечатление что весна.
Мнение с дивана, прошу не принимать как руководство =)
Отчет понравился ++
С пассажиром на ПанЕвропе стоит это перевал пробовать если сухо? — Под дождем из Фиагдона в Кармадон через Мидаграбинские водопады ездил. Норм. Без оффроуда ессна =)
Удивительно невысокий расход топлива получился, я думал что в стиле 150 по трассе побольше кушать будет. Как с вибрациями на это РТ?
«Караганда» — опечатка, видимо, т.к. по рассказу в той стороне не был.
Гишт-Куприк описан очень живо. А «газующие» дети — реально стрёмное явление.
По выводам — на мопеде с большим количеством пластика ветер не проблема =)
Хорошее ущелье, давно туда хочу добраться. Спасибо за отчет!
Однако:
> прямоток, чтобы было погромче, и LED в лампы
Осуждаю!
— А насчет «был в гараже» — я из таких. Мопед 2 недели как уехал в сервис — покоя нет, уже смотрю объявления.